pixbo

Hej!Luftmängdmätaren ,eller själva huset, är ju groteskt stort på Pinton.Är det någon som har provat att bygga om det,eller finns det ett annat kompatibelt alternativ? Fyller klaffen i huset någon funktion?(Eftersom den sitter där,gör den väl någon nytta) mvh pixbo :)

Hej!Jag svetsade helt sonika på en mutter som jag sen drog i med ett spärrhandtag och hylsa. Släppte direkt.Sedan kan jag ju dra fast pluggen igen. mvh Pixbo :thumbup:

Hej!Pinton är som du säger sohc-motor.Den är väldigt billig att köpa,tål mycket trim,och trim är ganska billigt i England till dessa motorer. Bygger 88:a Pinto med Kat,planad topp,lättat svänghjul. Skall senare bygga en till med borrat block, trimkam och dubbla Webrar. Trodde det inte,men jag har fastnat för den här gamla spisen. mvh Pixbo

Tre månader från GTS är inget ovanligt.Hoppas de inte kommit bort.Det gjorde mina. Kommer aldrig mer att köpa från dem. Darren svarar dåligt på mejl också. Hoppas dock att du har tur!! mvh pixbo :thumbup:

Det är en Doonkerworth.Hur grym som helst.Har lite bilder på den från bilmässan i Essen. Skall bara skala ner bilderna,då de är mycket pixelstora. mvh pixbo ;)

Infästningarna för övre bärarmar är fel,för lite caster.Bygg ramen färdigt.Palla upp chassiet i körhöjd(mellan 10-12 cm över mark blir nog bra),sätt upp styrväxeln där du vill ha den.Svetsa fästen för nedre bärarmar där du har styrarmen rakt ut(vinkelrätt chassiet samt i våg).Mät nu upp ca 7 grader lutning på spindeln.Svetsa övre fästen.Tänk dock på att övre bärarm skall luta lite uppåt,sett från ramen.Detta för att du skall få något som kallas camber gain.Ju mer hjulet fjädrar ihop,ju mer camber skall du få.Beroende på vad du ska ha för lagring,gör fästet lite bredare än lagringen så kan du justera caster. Oj,det blev kanske lite krångligt,men du fattar nog. mvh pixbo :thumbup:

Då är jag klar.Jag kommer! Och jag ska jaga Acke med blåslampa. mvh pixbo :thumbup:

Ett bygge helt i min smak.Skitfräck! mvh pixbo :thumbup:

10 cm bak som fram.Tråg till mark 10 cm. pixbo

Du måste nog svarva till dem,det behövs lite godstjocklek.Gör du en ritning/skiss,så gör en mekanisk firma dem snabbt.Sätter du hålet lite offset får du även möjlighet att justera caster. Vad gäller bakvagn vet jag ej,då jag kör med dedionaxel(Scorpions diff) . mvh pixbo

Där ser man.Nu lärde jag mig något nyttigt.Tack så mycket. mvh Pixbo :thumbup:

Tydligen så går det om man klarar co-halten.Detta var nog sagt i den meningen att kraven är så lågt satta,att även en trasig kat går igenom.Självklart får man skaffa en hel kat,den sitter ju ganska öppet till om de vill kolla den. mvh pixbo

Vill man inte plana toppen,kan man tydligen använda 1.6 liters motorns topp.Den skall passa och du får högre komp.Sen tar man ju bort all avgasåterledning till insuget. Jag snackade med en kille på bilprovningen angående Pinto med kat,då jag själv använder detta koncept.Han sa att 88 års avgaskrav är så lågt satta,att man kan få igenom bilen med trasig kat. 89 blev kraven hårdare. Rätta mig gärna om jag har fel! mvh pixbo :)

Hej!Sierra 88-89 har Pintomotor och kat. Toppen på dessa årsmodeller skall också ha bättre flöde än äldre pintomotorer samt grövre block=tål mycket trim. mvh pixbo :thumbup:

Jag använde en 28 mm tjock spånskiva på två bockar.Eftersom jag breddade chassiet till 1200 mm,dvs skivans bredd,blev det enkelt att spänna fast profilerna. Sedan kan du använda skivan till mallar för scutteln,den håller bra för att böja runt. mvh Pixbo :D

Hej!Du måste nog skaffa en tub samt regulator om du vill ha ett bra resultat. Du skall isåfall ha AGA´s Mison eller AIRLIQUID´s Atal.Båda är anerta gaser,dvs. de är aktiva gaser(MAG). Skall du svetsa rostfritt eller alu,skall du ha Argon(MIG),samt annan tråd. Å andra sidan,i industriell svetsning är ju flusstråd vanlig.Det kanske inte är så dumt. Jag har dock bara svetsat på vanligt vis. mvh Pixbo :thumbup:

Grattis! mvh pixbo :thumbup:

Fräckt!Räjel båge! mvh pixbo :thumbup:

Ohh,very SEXy! mvh pixbo :)

Perfekt!Nummer 30,precis den ålder jag försöker slå i folk att jag fortfarande är. Tack! mvh pixbo :thumbup:

Om du skall korta den så behöver du en svarv och ett gäng-stål med stigningen 1.25 mm. Kapa kuggstången och slå ny gänga.Jag kapade inte röret,då jag inte ville ändra på mina konsoler i chassiet.Vändradien blir lite sämre,men... mvh Pixbo :thumbup:

Bygg enkelt,bli färdig,uppdatera! Detta försöker jag leva efter.(Går sådär.) Nästa bygge blir mer avancerat och dyrare.Till och med frugan tycker att jag skall köpa nästa kit."Nu vet du ju att du kan",säjer hon.Hoppas hon säjer likadant när jag beställer en Westfield eller en Rush. Ha roligt i garaget! mvh/Pixbo :thumbup:

Hej!Självklart tycker jag att ALLA med 7-vliga bilar skall vara med!Men om vi skall visa upp vad man får göra tack vare den svenska lagstiftningen,så är det detta att du kan göra den helt själv.Och att det kan vara ett budgetbygge.För många kan detta vara den utlösande faktorn OCH ett sätt att få det igenom frugans ekonomiska sil.Att få fler intresserade av detta fantastiska tidsfördriv är viktigt. Sen,för att vara ärlig,blir mitt nästa projekt nog en Westfield eller en Rush.För det blir fler... Hoppas inte att jag har gjort några förbannade. mvh Pixbo :thumbup:

Hej!Jag tycker att du skall vinkla röret utan att kapa det.Det lilla du flyttar det spelar ingen roll.Om du däremot vill öka vridstyvheten så skall du sätta plåt vinklar i innerhörnena.Då har du ett mycket styvare chassie. mvh Pixbo

Hej!Det viktigaste ur Locost-synpunkt är ett helt hemmabygge.Det är ju själva innebörden av Locost.Billigt och hemmagjort. Svantes (Den starlet motoriserade hemma hos Per,menar jag iallafall!) bil är isåfall perfekt.Kajsa Varg hade varit stolt.Utöver den skulle en Dala-7 sitta bra.Ett Svenskt kit.Och en med MC-motor.För att visa bredden av bilar som man kan byggqa ihop själv. Dala-7:an bör vara ett icke fullgånget bygge, då man kan visa hur lätt det är att montera ihop den med Dalas grejor. För övrigt tycker jag att Cartago skall jämnas med marken. mvh Pixbo,bygger billigt,tungt och själv. :thumbup: