pixbo

På de allra flesta mätare av detta slag finns en odo-meter(mätarställning) som inte kan nollas utan att hålla in en liten knapp på baksidan i ett antal sekunder.det står dock inte i SFRO´S handbok att det behövs.Bara att felvisningen är under 10%,och att mätaren kan avläsas i mörker. mvh pixbo

Som jag förstod av deras hemsida,så kostar frakten 45 pund.Man borde ju kunna köpa flera paket samtidigt för den fraktkostnaden.Borde vara någon viktgräns. Jag ska mejla dom och kolla.Jag återkommer. mvh pixbo

Lysande.Då är jag med.När,var hur gör vi? mvh pixbo

Undrar om någon av er har köpt "Locost-dampers" av gts tuning?Är de något att ha?Klarar de av ett lite tyngre chassie utan att byta fjädrar,pintomotor och större chassie än boken?Om de är okej,är någon intresserad av samköp?Billigare frakt. Tacksam för synpunkter. mvh pixbo

Denna mätare är ju klart intressant.En sak bara,belysningen ska väl vara på hela tiden om den skall bli godkänd.Acke kanske har klurat ut något bra sätt.Annars är jag mycket intresserad. pixbo :)

Då kör jag med 5-länkat.Tack så mycket. mvh pixbo

Hej,jag behöver tanke-hjälp.Bygger med egentillverkad bakaxel,Dedion-typ.Tänkte ha 5-länkat,precis som till stel bakaxel(4 länkar+panhardstag).Tyvärr så blir placeringen av panhardstaget knepigt på grund av konstruktionen.Tar i ev. tank. Så jag tänkte att man kanske kunde skippa panhardstaget och köra med övre länkstagen vinklade inåt 45 grader. Bifogar en bild där jag kladdat lite i Paint. Detta är inte min bil,men jag har plankat konstruktionen på bilden.Bry er inte om stötdämpar-atrappen,den skall inte sitta just där på min kärra. Vad tror ni?Är jag ute och cyklar? mvh pixbo

Tur att detta forum finns.Jag blev lurad av besiktningsmannen.Han ville nog komma undan så lätt som möjligt.Jag kommer att slänga mitt grenrör direkt.Skiten väger ju bly dessutom. Tack allihop för att ni fick mig till insikt. mvh pixbo

Bygger med samma spis.Talade med en anställd på bilprovningen,som sa att det skall vara på när jag besiktigade bilen,då det hör till avgasreningen.Men i samma andetag sa han att det går ju att ta bort när du kommer hem.Jag skall ha ett besiktnings-system och ett "RIKTIGT 4-1 SYSTEM". mvh pixbo

Ursäkta min språkförbistring.När jag skrev "styrarmar" menade jag den ledade stången mellan styrväxel och styrled.Jag kör med Taunus-spindel,så styrarmarna är ju som de är. Nu tror jag det blev rätt.

Hejsan!Undrar om någon kan förklara en sak för mig.Har satt fast styrväxeln(kortad och ombyggd servo-växel till Scorpio),och nu skall styrarmarna kopplas ihop med styrleden. Att det är viktigt att styrarmarna är vågräta i körläget har jag förstått.Men kan armarna peka framåt resp. bakåt utan att det uppstår problem? Någon som vet? mvh pixbo

Hejsan! Vill bara påpeka att om man gör bussningar i nylon,bör man tänka på att det materialet suger vatten och sväller.Delrin blir sprött,har jag lärt mig.(Det blir till att göra nya). Polyuretan eller teflon är bättre. mvh pixbo

Bra,då kör jag med 12mm,jag med.

Hejsan!Tänkte ha länklager i bakvagnen.Vilka dimensioner skall man ha.Tänkte ha med 12mm hål och gänga.Är det för litet?Eller för stort? mvh pixbo

Hejsan!Har tyvärr inte haft tillfälle att kolla upp mera om accu-sump förrän nu.Först vad gäller oljemängden så måste man ha den mesta delen av oljan kvar i sumpen,vilket innebär att man inte kan kapa den hur mycket som helst.I mitt fall med Pinton så finns ingen anledning att kapa mer än vad trans-kåpan bygger nedåt.Om man kapar bort två liter olja kan man nog använda systemet.En acc. på två liter är ganska stor.Det finns en firma som säljer system, www.cantonracingproducts.com. Där finns nog mer info. mvh pixbo

Hejsan!Ni talar mycket om torrsump.Det finns tydligen ett billigt alternativ som inte kräver någon pump.En ackumulator-tank.Om ni har läst senaste (tror jag) nummret av Teknikens värld,samt sett Motorjournalen på Feman, så har de testat Chalmeristernas Formel Student-bil.Jag jobbar med en av konstruktörerna(han gör sitt Ex-jobb) och han har berättat hur det fungerar.I deras fall tog de ett aluminiumrör som svarvades på insidan så att det blev runt.Sen svarvades en kolv(en alu-puck med ett spår för en tätningsring).Det sattes på en botten med en nippel i,samt gängades i toppen av röret för att kunna skruva i ett lock med en bilventil i. En slang kopplades mellan deras kapade sump och nippeln i botten av röret.I deras fall rymmer tanken 2 liter.Man laddar med 0.5 bar luft via bilventilen.När motorn är still ,eller när oljetrycket sjunker, pressas oljan in i tråget,annars trycker motorn oljan tillbaka i tanken.I och med att trycket ökar och sjunker när man kör så får man en cirkulation av oljan.Man skall tydligen ta ut oljan på sidan av tråget då oljetrycket är lite högre på pumpsidan.Jag tänkte ha detta system på min pinto,men när jag kapade sumpen jäms med transkåpan,blev oljeförlusten bara ca. 1 liter.Så jag satsar på ett större oljefilter. Ska se om jag kan få tag på lite dokumentation om detta.Tydligen har man detta i Nascar. mvh pixbo

HCJ Bilutrustning AB, Backaplan, Göteborg Tel: 031-23 51 03, 031-23 51 04 Fax: 031-50 85 75 Email:butik.hcjbil@telia.com Öppettider: Vard. 10-19 Lörd. 10-16 Sönd. 11-16 Du hittar oss på BACKAPLAN, Deltavägen 4. P-ände till Transit ,M20x1,5 högergängad,har det.nr. 850016050 mvh pixbo

Köpte mina på HCJ i Göteborg,M20x1,5.219:-/st Har kartongen på jobbet ,men skall lägga in detaljnummret här så fort som möjligt. Jag skulle ha valt M18x1,5,mera gods kvar i röret,men hade gängtappen för M20. mvh pixbo

Vill bara tillägga att p-ändan till transit finns i två utföranden,M18x1,5 och M20x1,5.Muttern på ledkulan är M12x1,5. mvh pixbo

Jag undanhöll er visst lite information.Jag har höjt ramen 50 mm för att få plats med just pinto-motorn(och mina 45-or,förstås). En annan sak när jag ändå har er på tråden,måste man ha Hardy-skiva?Jag vill göra kardan-tunneln så smal som möjligt.(det är inte bara fötterna som är stora,även baken).Eller vet ni andra skivor som inte har så stor diameter. pixbo

Skall snart stoppa i motorn,men vet ej vilken höjd.Motorn är en pinto med kapad sump,6 cm.Vad har ni andra för mått?Skall koppla ihop den med en diff från en Scorpio,hemmagjord kardan. Tacksam för förslag. mvh pixbo

Robert Carlberg Pixbo utanför Göteborg 031- 880070 Arbete 031-3274103

Jag har lättat mitt svänghjul 2 kg.Motorn är en 2.0 pinto-88 med kat.Från början vägde det 9.3 kg.Har hötr talas om dem som lättat 4-5 kg,men det kan ju gå åt skogen.2 kg kändes bra.Godstjockleken är nu 23 mm. Nu skall det sägas att bilen är ju inte körd ännu. Ska du svarva själv så tänk på att du kör SAKTA.(gjutjärn.) mvh pixbo

Jag är numera byggare,så jag vill vara med! mvh pixbo

Om man har tänkt sig att ha svetsat plåtgolv istället för pop-nitat alu-golv,kan man då svetsa det innan man gör byggbesiktning för rullande chassie?Orkar inte nita hela golvet,samt viktbesparingen blir nog inte så stor med alu-plåt.Tänkte använda 1 mm plåt.Någon som har andra förslag? mvh pixbo