Drake

Finns lite olika knep för att lyssna sig till om det är ram, vev eller kolvknack. Tror att ramlagerna låter värst vid lite belastning men vevlagren skramlar på mest hela tiden. Minns inte exakt men det är säkert andra här som har koll på det.

Bilder!!! :lol: :lol: :lol:

Blir nog dremel och märkfärg för min del. Finns folk på rejsa som gjort det med gott resultat.

Kan du tänka dig att att svarva om ett par spindlar, och isåfall vad vill du ha för jobbet?

Var hittar man en brotch då?

Tror också på huvudcylindern. prova att plugga direkt vid cylindern, och testa med pedalen på oliga djup.

Jag gillar såna här innovativa locostprojekt! Likaså eran sandwitchteknik. Mera sånt! Heja Antas.

Lysdioder bruker inte vara så känsliga vad gäller spänningen. Du kan förmodligen köra dom utan pot.

Nope! Klustret verkar vara ca 7-8 gånger starkare om man tittar på specen.

Rädd för att du har helt rätt där Micael.

Men en Cobra kommer ALDRIG att bli töntig! :515:

Berätta, berätta! Snälla!!! :lol:

Samma utveckling som i England då? Det börjar ju bli gott om dom. Oroväckande.

Oj vad jag oroat mig för min skeva ram, men igår så tog jag mod till mej och satte kapen i den. Tänkte att det skulle vara toksvårt att rikta ett ramverk men snitten verkade komma helt rätt för nu är den rak! :racesmile: Och jag är bara sååååååå lycklig! :banana:

Låter som om du skulle behöva en Cobra. Där är ju en 8:a helt rätt. (och tokbillig att trimma) Om du toksnålar och bygger allt (kaross, ram, lack mm) själv så räcker nog 130 T till en Cobra. Tror jag kommer att klara det med nöd och näppe. Och ändå få den att se rätt orginallik ut, hoppas jag. (träratt, skinnstolar, orginalliknande instrument mm) Då är motorn iofs orenoverad men lite vedbotrimmad. Kan ju uppgraderas senare! Sen bygger jag med Sierraaxlar vilket spar en hel del. Däck och fälgar sparade jag väl 15 T på genom att inte köra orginal. (Men lika snygga enligt min mening) Kolla gärna min byggtråd: http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=3946

Tron skapar! Klart den startar!!! :racesmile:

Tvivlar på att Svea balanserar för 300:- I euro kanske.

Hallå! Kan vi inte reda ut det här med "hubbar och svampar" en gång för alla? Ursäkta Baalzamon, men jag fattar inte vad du menar i ditt inlägg. Finns väl inga svampar i en bakhubb? Svamparna som dom kallas (mushrooms) är väl insatserna som man sätter i hålet på främre spindlarna för Mac Pärssonbenen för att konvertera dom till vanliga spindlar som därmed kan ta en övre spindelled. Blir lite krångligt att förstå en del inlägg när engelska och svenska termer översätts och dessutom blandas ihop! Får jag svamp i mina hubbar ringer jag Anticimex.

Var tar dom 300 för en balansering?

GD gör en med rör-ram.

Håller med dig ang infästningen av länkarmarna. Dom ska sitta som på din hubb för att få maximal styrka! Ser mycket bättre ut och säkert inte så mycket tyngre. Roadster har ju inte heller "double sher" på sin hubb. Finns en del trådar på rejsa.nu ang. länkarmarnas infästningar.

Äntligen på hjul!!! Men det börjar bli bra trångt nu så snart ska jag ta ut den på grönbete och klä den med ett snyggt ormskinn. Men först så ska låda och motor provmonteras. Tyvärr så är ramen lite vriden så jag måste först kapa upp den och vrida den rätt.

Den fanns i How to make horsepower part 2

Bara att bita i det sura äpplet och byta led alltså. Fan också, men det är ju klart att man vill att det håller. Känns liksom lite viktigt på nått sätt att framvagnen blir bra.

Vad är det för fjädrar till? Pris på dämparna?