Drake

Ormen har landat! Nu är man väl bara ett år efter dom som köper ett färdigt kit. :toot:

Spettekaka!

Frågar man inte så får man inga svar. Det får du inte av mej heller för jag vet inte var man köper plåt i Skåne, men däremot så vill jag varna dig för att springa och köpa första bästa "billigaste" miggen. Kolla lite här i forumet och akta dig för dom så kallade gasfria svetsarna. Skyddsgas och helst trefas så blir allt så mycket enklare.

Har för mej att det är ett cc-mått på 600 mm led till led på en MK2.

Nån som vet om det finns nån godkänd led med ungefär samma utseende som en Saab-led? Skulle vara enkelt att modifiera armarna med såna leder.

Växelströmmen behövs för att bryta upp oxidskiktet men det går tydligen att tigga i grov alu med DC om man vänder polariteten. Alu med pinne har jag inte provat men om det vore så enkelt så borde man ha hört mer om det. Mig är nog det bästa sättet om man inte har en AC-tig tror jag, men inte ens då är det helt lätt.

Tror att det blivit lite förvirrat här pga allt snack om tig-svetsar. Vanlig billig pinnsvets är AC. En inverter är DC. En gammal likriktare likaså. Vanlig pinne duger alltså men om du ska tigga alu så måste du ha nåt bättre än en inverter.

180 verkar grymt grovt tycker ja, men bilen blir ju iofs lättare :lol:

http://supras.nu/forum/showthread.php?s=&postid=42790 Lycka till!

Jag är på!

Ritningen på pedalstället vore kul att få kika på. ;)

Pris?

Perfa! Man tackar. :notworthy: Det blir ju enkelt att bygga om med dom spindlarna. Då kan jag dessutom vinkla bärarmen lite neråt så får jag in lite längre dämpare. Ibland är det bara så enkelt. Och imorgon ska jag börja plasta dit karossen, Det blir en bra sommar det här! :burnout: :burnout: :burnout:

Har du nån bild på Saab-leden?

Drivlina provmonterad. Nu ska det plastas golv och väggar!

Ingår periskop? :lol:

Haha, då är det kanske läge att konvertera till etanoldrift då! Macken i bilen så att säga. :prop:

Ser ut att behövas tas mer än några tiondelar, mrn visst går det att svarva nån mm om man vill. Annars kostar nya under tvåhundra på biltema!

Grattis!?

Grattis till ett nytt extraknäck och ett nytt nickname! Det är bara att sy upp en dräkt nu! :lol: Jag ska prova med en dremel men om det inte funkar så kommer jag med insekterna till dig. Måste dom vara helt stippade eller kan navet sitta kvar? Var söder om Stockholm?

Men är det ok att sätta fästena direkt i plasten om man har en inplatstad stålplatta och rejäl tjocklek runt fästet?

Lägg den under "tjänster utföres" och kalla den för: Spindelmannen konar! :prop:

Gustav, jag som bygger en GD-kopia och inte har några rör i karossen, måste jag ha trepunktsbälte ändå? Vet att GD bara har plattor för bältena inplastade i karossen men funderar på att plasta in några rör som jag kommer att bulta i ramen. Tror du att det kommer att bli besktningproblem om jag inte förstärker karossen? Verkar lite bökigt att räkna på hållfasthet i GRP-byggen. Det finns ju trots allt en besiktad GD i Sverige.

Lycka till med C-typen! :racesmile:

I och med att Sierrastången passar på Escortväxeln så borde knuten väl funka till båda styrväxlarna. Jag har Escortväxel och Sierrastång och funderar på att byta ut gummiskivan mot en grupp 4 knut.