fege
-
Posts
1,414 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
96
Content Type
Profiles
Forums
Events
Everything posted by fege
-
Snyggt jobbat! đ
-
VĂ€lkomna! Kul att se att bordet kom till nytta! đ
-
Som Morty skriver sÄ fixar du det sjÀlv med lite tÄlamod. Jag hade en hemmasnickrad variant av alternativ tvÄ och det funkade galant. Den bestod av en digital vinkelmÀtare med magnet och ett fyrkantsrör i lagom lÀngd sÄ att det lÄg an mot fÀlgkanterna. + För toe-justering anvÀnde jag metoden med spÀnda fiskelinor. Sök pÄ Tuben sÄ hittar du bra tutorials pÄ hur det gÄr till.
-
Det skall vi nog kunna lösa! đ Skickar PM.
-
Jag köpte mina pÄ https://www.autoelectricsupplies.co.uk/
-
Det blir Lucas 691 lampor.
-
Ser trevligt ut!
-
@therealpinto kan sÀkert flika in hÀr med nÀr jag byggde min sjua var just detta med lack pÄ tapeten. DÄ kunde det var ok med lackat chassie om leverantören, sedan tidigare, var kÀnd av SFRO (Westfield, Tiger osv...) och de dÀrmed hade sett "mÄnga" ramar frÄn tillverkaren i frÄga. Jag hade en MNR som nog var den första i Sverige, och dÀrmed okÀnd, sÄ jag fick ta hem min olackad. Sedan tycker jag det Àr en fördel med olackat dÄ det ofta Àr pulverlack pÄ ramarna och dÄ modifieringar snarare Àr regel Àn undantag Àr det betydligt lÀttare att göra dessa innan man lackar Àn att bÀttre pulverlack.
-
Ăven jag sĂ€llar mig till skara som tycker det Ă€r vĂ€ldigt kul med fler GT40-byggen hĂ€r pĂ„ sidan. Varm vĂ€lkommen! Som Arto sĂ€ger sĂ„ Ă€r det vĂ€rt att bli betalande medlem för att fĂ„ tillgĂ„ng till rabatter hos vĂ„ra samarbetspartners. Det betalar sig snabbt... đ
-
Ja, det var vĂ€l dags för nu huv nu va..... đđ
-
Tack @Magnus. Viktorsson! Jag Ă„terkommer eventuellt... đ
-
Grymt Arto! Jag tackar och bockar (och Ă„terkommer sĂ€kert med fler frĂ„gor đ )
-
Ja, det Ă€r nog den bĂ€sta lösningen sĂ„ kan man "leka" med instĂ€llningar senare (eller skruva bort sig totalt... đ)
-
Helt rÀtt! Jag kommer köra med egendesignade uprights och förmodligen snegla lite Ät SGT dÀr med. Det verkar ju vara en beprövad variant som fungerar i praktiken.
-
Din byggtrĂ„d kan ha varit en inspirationskĂ€lla... đ SjĂ€lv tycker jag det gĂ„r segt men det blir nĂ„gon timma hĂ€r och nĂ„gon halvtimma dĂ€r nĂ€r tid ges. MĂ„nga bĂ€ckar smĂ„...
-
PĂ„ tal om att kolla av mĂ„tt och inpassning: Finns det nĂ„gon av er Southern GT byggare dĂ€r ute som skulle kunna bistĂ„ med de lodrĂ€ta mĂ„tten frĂ„n botten av chassierören till centum av reaktionsstagens frĂ€mre ledpunkter? Fy f#€%€n vad det lĂ€t krĂ„ngligt. Kolla bilden nedan sĂ„ klarnar det förhoppningsvis... đ Tack pĂ„ förhand!
-
Japp, det Ă€r helt klart ett alternativ. Vi fĂ„r se hur det blir nĂ€r det Ă€r spikat och klart. đ
-
Eftersom jag har en kaross som egentligen inte Àr anpassad till chassiet sÄ blir lutningen pÄ huvudbÄgen nÄgot mer bakÄtlutad i mitt fall. Bra dÄ jag kan fÄ till en lite mer bakÄtlutad sittstÀllning. Men eftersom placering av precis ALLT pÄ dessa bilar hÀnger ihop med varandra kÀndes det som ett bra lÀge att testa med motorn pÄ plats. Med lite ingrepp sÄ skall det nog funka (fördelaren jag skall anvÀnda har nÄgot större diameter Àn den som Àr monterad nu).
-
Det Àr samma pÄ min. Bara bultarna i mitten som hÄller fast dem.
-
Rambygget gÄr sakta vidare med inpassning av bakÄtstrÀvor till huvudbÄgen och rör som senare skall hÄlla delar av dörrlÄsen och plÄtar mellan kupé och motorrum.
-
Japp, det Àr tanken! Det blir ett par fÀste som jag kan skruva bakkanten pÄ spindeln i. UngefÀr sÄhÀr tÀnkte jag.
-
DÄ var huvudbÄgen inmÀtt och punktad pÄ plats. HÀrnÀst blir det bakÄtstrÀvorna, infÀstningar för bÀlten och dörrlÄs och sÄ div rör att fÀsta den bakre vÀggen i.
-
Eftersom ramrören Ă€r av mindre dimension Ă€n huvudbĂ„gen behöver ramrören breddas lite i bĂ„gens fĂ€stpunkter. Det kĂ€ndes fel att bara dra dit nĂ„gon platta sĂ„ dĂ€rför blev det komplettering med förstĂ€rkningsplattor vilka sĂ€kert Ă€r helt onödiga och overkill men det ger sinnet frid om inte annat. đ HĂ€rnĂ€st stĂ„r inpassning och tillkapning av huvudbĂ„gen pĂ„ tur nu nĂ€r positionen pĂ„ mittsektionen Ă€r bestĂ€md.
-
Hej Emil och vĂ€lkommen till forumet! Som Jocke skriver sĂ„ hade Ă€ven jag satsat pĂ„ AK Sportscars (tidigare Southern GT) om jag var ute efter ett kit. Jag tog min instrumentbrĂ€da dĂ€rifrĂ„n och de Ă€r mycket trevliga och tillmötesgĂ„ende. Jag bygger mer eller mindre frĂ„n scratch vilket Ă€r vĂ€ldigt mycket jobb och planerade men en rolig utmaning i sig. Vill man ha lite mer "fĂ€rdigt" Ă€r nog ett kit att föredra men man bör beakta att det förmodligen inte Ă€r att "smĂ€lla ihop" och att allt passar rakt av. Möjligen om man tar allt frĂ„n samma leverantör men det betvivlar jag det med... đ Hur som helst sĂ„ kommer man en bra bit lĂ€ngre pĂ„ vĂ€gen i fallet med ett kit. Vad gĂ€ller trĂ€ffar och evenemang Ă€r alla alltid vĂ€lkomna! Det Ă€r bara att hĂ€nga pĂ„! Det brukar inte heller vara nĂ„gra problem att fĂ„ kika in i garage heller om man hittar nĂ„got roligt bygge i nĂ€rheten. Som sagt sĂ„ finns det ett SGT (AK) bygge i Kungsbacka nĂ„gonstans och jag hĂ„ller till "nĂ€stgĂ„rds" om du vill kika.
-
Har varit mycket funderande och mĂ€tande den senaste tiden men nu har jag Ă€ntligen bestĂ€mt var karossen skall sitta! đ Placering av B-stolpen och tröskellĂ„dorna Ă€r nu fastslagen och sĂ„ fĂ„r resten utgĂ„ frĂ„n detta. Fick ocksĂ„ svetsat pĂ„ en liten lĂ€pp lĂ€ngs sidorna som blir bra att skruva div. fĂ€sten och tröskellĂ„dor i. Pluggar till "koppar" för bakljusen har ocksĂ„ tillverkats och de vĂ€ntar nu pĂ„ lite spackel/slip innan det Ă€r dags för laminering. Kommer köra med separata baklkjus och blinkers som pĂ„ de tidiga Mk 1:orna.
