Jcbs

Såld

Nu är den här! Den 5-april rullade vi från Örebro 04.00 Hämtade en Nissan NV400 utanför Tranemo sen bar det av. Öresundsbron, rödby - puttgarden. Genom Tyskland sen Holland, Nederländerna, Belgien och till sist Dunkerkue i Frankrike. Lite väntetid på båten sen var det 2 timmars guppande på sjön. Eurotunnel var slut på biljetter. Straffet när det är påskhelg. Båt till England och vid 10.30 var vi hos Andy. Det blev en sömnlös resa då vi var ivriga ( jag) på att komma fram. Andy - vilken skön snubbe. Det slutade med många koppar kaffe och massa snack om han och hans fars uppbyggnad av företaget. Min polare som följande med har ett intresse för att filma dokumentärer så det kan bli att vi far ner igen och gör en längre intrevju med Andy Superfina produkter, provsatte hans ena GT40 så man fick veta vad man köpt 😂 fick plats och kändes precis så trångt, snett och tokigt som jag kunde förställa mig. Jag är såld! Sen bar det av mot Dunkerkue igen med samma härliga båtresa, och mot min första sömn på ca 40 timmar. Sov 4 timmar på hotellet sen for vi igen. För att mötas av härlig tysk STAU. Sedan vart det felkoder på husbilen och farthållare slutade fungera och bilen drog härliga 1.8l/mil sista 150 milen hem 6timmar gick åt i olika köer och förbi olyckor. Så vi stannade i Köpenhamn precis innan 24 natten mot Lördagen. Sov en hel natt och åt frullen i lugn och ro innan vi körde hem mot Örebro igen. 87 timmar tog det. Kostade en större summa än vad jag förutsåg men så blir det ibland. Nu får bilen stå till sig till slutet av året innan det drar igång. Har några andra byggen att göra klart innan.

Tack för svar. Jag beställde ramen i swg14 enligt Gustafs rekommendation. Det var det lägsta som rekommenderades men grövre gick inte in i deras jigg. Upphängning är gjort i din 2391 stk35 nbk. Efter byggbesiktningen steg 1 av sfro blir det blästring och pulverlackering av alla chassiedelar.

Tack för all positiv feedback. Jag och en nära vän far ner den 5 april och träffar Andy den 6-april. Han hade stängt den 7e och tänkte minsann inte vara öppen för hämtning då. Så lite press är det såklart. Hämtar en sprinter med glasfiberskåp med 4.2x2.2x2m lastyta och som jag förstår ska de gå bra 🙂 Blir extra stop på hemvägen. Hyrt 5 dagar nunså tid finns känns det som. Han tyckte det var väldigt udda att jag beställde i tjockare material samt att jag valde bort lackerat chassie. För alla byggen han gjort åt Sverige var både lackade och i tunnare material enligt engelsk standard sa Andy. Men jag lyssnar på Gustaf på sfro och vågar in chansa med lackerat chassie. Det blir en fin ford 302 maskin. Standard till att börja med sen när allt är klart vill jag få på trattar med insprut då jag inte har någon förkärlek för förgasare. Har köpt mig en Audi låda som får åka i med ett adapter kit. Tänker bygga så likt en gt40 var back in the days som möjligt. Betalande medlem låter ju som en självklarhet så det måste jag bli.

Hallå. Äntligen börjar det närma sig. Efter 15 månaders väntan far jag snart till England och hämtar starten på mitt bygge hos Andy på Tornado Cars. Resan blir under påskhelgen Ram, kaross och lite chassiedelar blir det. Efter en mycket bra vägledning och tips av Gustaf så har jag beställt ramen och upphängning i material som stämmer överens med svensk standard hos SFRO. Var lite fram och tillbaka innan jag och Andy var på samma bana. Jag kommer fara med en Mercedes sprinter med bakavlyft och hämta alla delar. Vilket jag förstått ska få plats. Min resa blir från Örebro till Frankrike vid Tyskland, Nederländerna och Belgien. För att sedan ta mig över till England och sen hem igen. Blir dover - calais, någon som vet om tunnel eller färja är smidigast / snabbast? Jag och en kompis försöker ta detta på 4 dagar med 2 övernattningar i Frankrike på dit och hemvägen. Är det någon som gjort denna resa som kan ge lite tips och tricks? Aldrig gjort en resa i denna storlek över så många länder. Kommer såklart smacka in bilder allt eftersom bygget tar fart.