Lars H

Jag köppte dämpare från AVO i England för ca 6500 med frakt, Fyra st 14 tum långa med 2,25 tum fjädrar. Det tog tre dagar att få över pengar och tre dagar senare komm dämparna. Bussningar tror jag är i en bra kvallite. (ej gummi) Lars H.

På volvos spkällhus går det en grov vacumslang till bromsservot, det finns nig även på Saab. Lars H.

Störtbågarna svetsade jag för ett år sedan, stolarna köppte jag i England i Måndags. Lite tur med passformen var det nog. Lars H.

Efter Englandsresan har det kommit till lite delar på rör högen som nu börjar se ut som en bil. Två stolar passade jag in i dag och huven har fått huvlås. Fyrpunktsbällten ska monteras i morgon och sedan är det dax att plocka i sär för lack av ramen. Hoppas på att få lite färg på ramen under nästa vecka så att poppnittången kan få göra sitt jobb. Jag har monterat luftfilter och plastat kåpan över motorn och kortat av backspeglar/blinkers. Lars H :racesmile: :racesmile:

Jag tycker att det har varit trögt på forumet sista veckorna. I bland går det inte att komma in. Lars H. :wacko: :wacko:

Det blev en mycket trevlig resa och mycket delar till bilen. Mycket att titta på, var det 500 sjuor ??. Här är en bil när vi är samlade utanför Cricketers Arms. Lars H.

Jag använder Hagmans som finns i spray eller liter burk. För små prylar är det lättast att använda spray, Om du köper i burk behöver du inte spruta för det går att använda pensel. Lars H.

Ett lätt sätt at få fin yta är att köpa en burk sprut spackel och spreja ett par lager. slipa lite och putsa med autosol. Runda prylar är ju lätta att slipa i en svarv. Lars H.

En vandlig billig glasfiber duk funkar. kan du köpa på Ok, Jula mm för en hundring.Finns i flera färger, Grönt vitt och blått. Öljetter för att kunna hänga den på en lina finns på Jula. Lars H.

Knuten vid växellådan ser ut som på Volvo, Plåthylsa som man spänner i sär och skjuter åt sidan och ett litet stift under som du trycker ut. Den bakre ser också ut som Volvos, Insexskruv som du lossar från under sidan.

Det är ok med bilen om du vill ha plats Fredrik, vi har samma flyg så vi ses i Göteborg. Lars H.

Hej...... Jag beställde däck på Däckonline fredagen 13 April, De första två av fyra däck komm tisdagen 17 och de sista två skickades från tyskland den 18 och komm i dag. Bra och billigt men om det strular förstår jag att det kan bli mycket jobb. Lars H.

MDF använder jag, lätt att bearbeta och stabil. Lars H.

När jag har gjort mina pluggar till formar använder jag fiberskivor och om det behöver fyllas ut kan du använda fogskumm. För att få till det sista använder jag sprutspackel (hagmans) kan köpas i liter burk eller sprayflaska. Den är lätt att slipa och det går att pensla på om du inte kan spruta. När ytan är ok kan du använda autosol för att få slut finish. Vaxa, vax och åter vaxa innan du plastar, det är bra om du använder ett lager med släppmedel innan plastningen. Ska ytan målas efteråt är det inte nödvändigt att vara så noga med ytan i formen utan slipa lite på den slutliga plastdetaljen. Lars H.

Diffen sitter ju under bilen där sand ,smuts mm sprutar upp. När du blästrar täcker du tätningar med tjock tape (silvertape) och undviker att blästra på tätningsytorna. Jag glasblästrade min diff, det tar 10min och den blir som ny. Spara tid och använd det till annat om du har tillgång på bläster........... Lars H.

Pedalstället ska fräsas ur på baksidan så färdig vikt blir som om man använt två 10mm plåtar som svetsats i 90grader.

Lite uppdatering av mitt bygge......... Efter att motorn startade i påskas så har jag jobbat med placeringen av luftfilter och pedalställ. Luftfiltret kommer att sticka upp genom huven så jag har plastat en plastkon för att sedan göra ett hål i huven och plasta fast konen. jag limmade 8 st runda fiber skivor och sedan svarvade jag en kon, lite sprut spackel och slipning och formen var klar för att plastas. konen kommer att plastas fast vänd neråt i huven så att det blir en rund fin kant runt filtret som sticker upp ca 60mm. Pedalstället är tredje försöket, de första två i stål för att prova med och nu i aluminium. Jag funderade på att göra det i aluplåt men det blev ett massivt block som jag fräst. Det är inte helt klart men nu tror jag att det kommer att passa. Det ska lättas mer och skruven som håller pedalerna ska bytas till en axel. Handbromsen har monterats och funkar nu. Om bromsrören vore klara och pedalerna på plats så kunde jag kört en test runda men det får vänta till efter resan till England. Det saknas stolar och lite smått & gott innan det är dax för en tur. Lars H :racesmile: :racesmile:

Här har du en lösning som jag fick godkänt. Min tanke är att plåten kan böjas så att rattstången viker sig. Lagret är ett sväriskt så vinkeln på plåten är inte så noga. Lars H.

vid min SFRO1 var det ok att använda insex 12.9 skruv. Jag jobbar med maskinunderhåll och det är mycket sällan jag sett några skallar som gått av från insexskruv. Det händer att de går av men inte att skallen lossnat. Vi använder nästan bara 12.9 skruv.

Grattis............ :notworthy: :notworthy: :notworthy: Det är en bra bit på vägen för att få till en färdig bil........hinner du till sommaren ?

Lite mer bilder och ljud från garaget. Har i dag fixat med växelspak och kortat ner backspeglar med blinkers i från en mc. Jag är nöjd med ljudet från min hemmbyggda dämpare men vi få se om den klarar ljudkravet vid besiktningen. :prop: :prop:

det står många Sierror på skroten i Blixtorp mellan Skövde och Hjo och ägaren av skroten är en trevlig prick så det går att göra bra pris. Lars H

Jag använder orginal från volvo. Här är en länk till en liten film från dagens startförsök. :racesmile: :racesmile:

I dag blev det liv i rör högen, 11.20 efter 3 dagar med svarta rökpuffar och hosta startade den med ett rytande. Fyra veckors möda med kablar och givare gav resultat. Vems sprutet fungerar och alla givare visar tryck och temp mm. Största problemen har varit med svänghjuls givaren och att få den att tända på rätt ställe. Jag har provat med 2 olika stroblampor men det funkar inte så det slutade med att jag mätte ut gradtalet för tändningen genom att räkna på tänderna på svänghjulet och var övre döläge på ettans cylinder. Nu är det "bara" lite kvar för att kunna köra en sväng (Englands resa för att köpa delar, måla ram/kaross mm. ) Lars H. ps. försöker att ladda en film snutt men det funkar inte.

Om din givare är som på min motor (volvo) så funkar bara givaren med +kabel på rätt tråd. Fick växla en gång för att få signal. Lars H