Lars H

du har pm

Hej.... att skava in en kona med hjälp av märkfärg är ok, men inte kan man göra det med en kona på 10-20 eller 30mm diameter. jag skaver in slipspindlar i bland, spindlar som ska användas till att slipa vevaxlar med mycket hög nogranhet. För att få en kona som fungerar som den ska till ett förband så måste man använda brotch eller bearbeta med maskin (slipa, svarva). Det är inte muttern som ska ta upp ryck och slag i spindlarna. Skaffa en brotch med rätt kona så får du inga problem och när det är dax att byta delen efter många roliga mil passar det med en ny utan att man ska fixa och trixa. Jag använde en konbrotch för konpinnar som jag slipade i en verktygslip till rätt kona (i mitt fall för transit led ) Om den passar kan du pm mig och låna den. Lars H

Grattis... nu är det snart en till sjua till färdig, hoppas att du hinner få SFRO 2 snart så det blir lite åkt innan vintern. Jag var ute på en runda i dag, lite friskt med 12 mil på krokiga vägar, men det är fantastiskt roligt att åka med en bil man byggt själv. Lars H :prop: :prop:

grattis..... SBP är inga problem, när jag besiktigade min bil kontrollerade SBP inget, jag trodde att de kunde ställa in lamporna, men inte då. jag komm på efter en vecka att jag inte har någon varningstriangel, hadde inte en tanke på det vid besiktningen. han körde bilen från dörren till vågen, 50m det var allt. lars h :racesmile:

Varför inte använda en Volvo motor?, Jag använder en 2404t2. 2 liters 160Hk lågtrycks turbo. Det går lätt att få ut upp till ca 230-240Hk utan för stor kostnad. Vikt med Volvos M47 låda och adapterplatta ,Turbo, generator och startmotor 178kg. Om du behöver mer Hk använd en 2404t4 motor, upp till 220Hk orginal och lätt att få ut 280-300Hk. Lars H

Alla delar i hjulupphägning är el-förzinkade med en skyddslack på toppen. lätt att måla den dagen man vill. Lars H :)

Matreal till bärarmar bör nog inte vara rosfritt om du ska få bilen godkänd. Om du söker på forumet kan du läsa en hel del inlägg om rosttröga matreal i ramar mm. Matrealintyg skriver du som byggare och svetsare så vet du vad du använt så är det inget problem med att fixa ett intyg....... Lars H

Min Volvo 2404t2 väger med m47 låda, adapterplatta, startmotor och generator 178kg.

motor behöver inte hamna bakom bakaxeln, många motorer har mitten av motorn framför axeln i en frammhjulsdriven bil.

Längden på sitt brunnen och platsen där för dina ben beror mycket på hur pedalstället sitter och vad du har för stolar. Det går alltid att bygga större men det är en fråga om vad du vill ha för utseende på bilen. Jag tycker att du ska prova att sitta i ett par olika typer av ramar och sedan besluta dig vad som är bäst för dig. När det gäller motor är det mycket en fråga om vad du tycker är rätt, stor tung motor ex V6 eller liten 4. Mitt val föll på Volvos alu 4 för att den har bra vrid med lågtrycks turbon, 160 Hk som är nära maxgränsen för besiktning och lätt att få ut ytterligare 50-70 Hk utan några större kostnader. Turbon gör att det är lätt att bygga ljudämparen utan ormbo. Ett par pluss som jag har upptäckt med motorvalet under bygget är att det finns gott om plats för rattstång och bromscylindrar på vänster sidan av motorn då turbo och grenrör är på höger sida. Problemet med de flesta morderna motorer är höjden, dubbla kamaxlar gör att de blir svårt att få plats utan att bygga med scoop. I mitt fall är det 120mm frigång under motorn och den sticker upp ca 50mm i frammkant. Med en högre ram eller huv behövs inte ett scoop men jag tycker att bilen får smäckrare linjer om man håller ner höjden på huven. Lars H. :racesmile:

Hej...... Jag har byggt McSorley 7+4 och den ramen är ok bredd för att använda en bakaxel från scorpio 7,5" utan att korta/förlänga drivaxlarna. Med mitt motorval var ramens bredd ok men jag har ett scoop på huven för att få ner motorn under. Om du behöver plast har jag noskon och huv/bak skärmar som passar för ett rimligt pris. Jag startade mitt bygge med 100mm förlängd ram men kortade det till ritningsmåttet för du behöver mer plats om du inte är över 190cm. Lars H.

Skicka mej ett pm med ditt tele nr. så kan jag fixa en tapp åt dig. Lars H

Nu är det fixat....................bilprovningen är nu klar och det är bara att vänta på plåtar. 10 minuter tog det att besiktiga och ca 30 minuter för pappers jobbet. Det är nog dummt att klaga men 2180kr för 40minuters jobb är rätt bra betalt.

Grattis........... :racesmile: :racesmile: :racesmile:

Ring till bilskroten i Blikstorp utanför Skövd, han har en 3:14 diff 7,5" som borde ligga kvar efter att jag tog drivaxlarna (den har broms) Blikstorps Bilskrot Hagalundsv. 6, 544 93 HJO 0502-301 46 Fax 0502-300 21 Lars H.

Nu är SFRO 2 klar och godkänd....................bilbrovningen får besök på tisdag och sedan !!!!!!!!!!! Lars H. :racesmile: :racesmile: :racesmile: :racesmile:

Näää......det saknas 968mil :hypocrite: :hypocrite:

Nu är ljudprovet fixat men det var nära................ Första försöket var 92db, ca dubbla ljudet mot 84db som är gränsvärdet. Men med halverat brickantal i supertrappen och två trasor runt luftfilltret så slutatde det på 82,2db. Supertrappen måste vara ett bra sätt att dämpa ljudet på ett enkelt sätt. Nu ska det bara smidas till ett par fästen för skärmarna fram och sedan dax för SFRO 2. Lars H. Ps. Tack till alla som jobbat hårt med alla trevliga banträffar i sommar.

Grattis........... Min bror bor i Sävidsbo ett par kilometer bort så när du flyttat in hoppas jag att man kan komma på ett garage besök när jag är i takten. Lars H.

Hej....... Jag köpte det av Jörgen i Göteborg, 7200kr med allt vad jag behövde,. Det är lite billigare att köpa på nätet från VEMS men den suport som jag fgick av Jörgen var guld värd. Han tog sig tid att mappa min bil undr en dag när jag besökte Göteborg utan något extra. Jag kan rekomendera att köpa via Jörgen och nämn att du bygger sjua så kanske han jälper dig med mappning. Lars H. :racesmile: :racesmile:

Hur klarar du måttet från ytre kant på bilen in till blinkers bak? I sfro boken står det att det inte får vara mer än 30cm till belysnings ytan. Jag blev tvungen att montera blinkers på skärmarna bak för att klara kravet. Lars H.

Hej.......... Tack för en mycket trevlig helg i Emmaboda och för all hjälp med min dragbil när den inte ville starta på söndagen. Som tur var var det ingen diselpump eller el som strulade utan troligen vatten eller luft i diselfiltret. Jag hoppas att det blir en träff även nästa år ..... :notworthy: :notworthy: :notworthy: Lars H.

Hej.... Om du vill prova en McSorley7+4 så har jag en i Skövde. Om det inte är för långt att åka kan du skicka ett pm så går det att årdna en provsittning. MVH Lars H.

Hej...... Jag kör från Skövde och möter er i Mulsjö, att var i Emaboda kl 08.45 blir nog tidigt.... När ska vi mötas i Mulsjö ? Lars H

Om du bygger med alu ram blir du inte den första.............Jag har en bekant som med ett par vänner har byggt sjuor med aluramar. En av bilarna är besiktigad och klar medan yterligar 3 eller fyra av bilarna är hlalvklara. Jag vet ej när han besiktigade bilen men det var nog för ca:10 år sedan så reglerna kanske har ändrats. Jag tror att han använde en cortina motor med ca:100 HK i sitt bygge. Jag ska försöka att fota bilen när jag är på besök nästa gång. Lars H.