Lars H

:) Här är lite bilder på bakvagnen, hoppas at du ser\förstår konstruktionen för det är svårt att få till några bra bilder. Uprights ska bearbetas lite till innan ytbehandling och bussningar är nu tillfälligt svarvade i aluminium för att bytas efter ytbehandling. Jag har ett par uprights för Sierra och trummbroms över efter som ja ändrade mig under byggnationen till att använda skivor bak. de är elförzinkade och klara att användas om någon är intresserad ge mig ett skammbud så kanske någon slipper att göra egna. Lars H.

Bakaxelkumpen kommer från en scorpio 2.8. Jag har inte provat motorn "löst" men jag använder rattsången med rattlås och orginal nyckel och jag har även det kompletta elsystemet till motorn/bilen från donatorn. Med orginal elektronik box och boxen för stöld skydd ska det nog vara ok att få den att starta. Jag har varit i kontakt med en kille på volvos elektronik labb som kunde hjälpa mig att avprogramera en del i boxen som jag inte behöver. bakvagnen är bygd med fyrledade stag som ser ut som ett H, bussning mot ramen och länkhuvud mot hjulen. Lars H. :racesmile:

Här är lite bilder på mitt bygge. Jag har i dag plastat bakskärmar och slipar nu på formen till motorhuv och torpeden. Jag använer en Volvo 2.0t motor på 160hk och med lite trimm ska den vara på ca 200hk. frammvagnen är från 140 och 240 medan bak vagnen är från Ford skorpion med diffbroms i. Lådan blir en M47 låda från Volvo. Motor komplett med adapterplatta och låda väger 178kg så jag hoppas att bilens vikt ska stanna vid ca:650kg. Jag startade bygget i Februari och ska försöka ha en körklar bil nästa sommar. Lars H. :prop:

:) skicka ett pm med telenr. ska vi se om det inte går att fixa. Lars H

:P hej......... Jag har en brotch som jag slipat efter att jag mätt konan från transiten i en mätmaskin. Var bor du ?. Lars H.

:) Mc motor är nog skoj och väger nog inte mer änn 70-90 kg med låda men med backväxel blir det ganska dyrt. Volvo motor och låda med adapterplatta kostar inte så mycket och det är billigt att trimma. Så om man ser hur många kusar man får för slantarna är det inte så illa............... Lars H.

Det är alltid trevligt med en V6 men varför inte bygga med en lättare motor ??. Jag bygger med en Volvo 2.0 t från en V40, den väger med m47 låda, adapter platta 178 kg. Motorn är på 160 hk och med lite ändring i elektroniken ca 220hk. Lars H. :racesmile:

Jag har använt 12.9 svarta insexbult som jag kapar av en del av gängan. På så sätt kan jag använda bultens "släta" del genom hela bussningen och får då ingen gänga i genom bussning och hållare. Hoppas att SFRO tycker det är ok. Lars H.

:P Hej.. Vad har du för bussningar ?. Ser att du använder lika rör som jag. 35mm för bussningarna och 25mm som stag. Jag har fixat bussnings matreal från en firma i Mariestad ( EWALAST ) i meter längd som är runt 35mm och 15mm hål. Då passar ett 15mm hydralrör som kapas i lagom längd som stålbussning runt M12 skruven. mvh Lars

Vid svetsning med mig och använding av bland gas så som mison 18 är det inte mig svetsning utan mag svetsning (gasen påverkar svetsen). Vid tig svetsning brukar man använda gas som bara skyddar svetsen så att den inte oxidera, ex. Argon. Om jag kommer i håg rätt är tillsatsgaserna utöver argon i mison 18 till för att få finare yta och bättre genombränning. Jag har inte provat att använda mison 18 till Tig svetsning men det går nog till stål men inte Alu och rostfritt men med sämre resultat. :blink:

Om du ringer til Gnosjö maskin har de tig paket med gas klocka för 1000kr. Inte lönt att köpa begagnat när nytt inte kostar mer. mvh Lars.H

:) Trevligt med en byggare till här i trakten. Jag har ett bygge i källaren men det är ej färdigt. Om du är intresserad att snacka lite om seven bygge kan du sända mig ett pm med tele nr så ringer jag dig. Lars H. Skövde.

Så trevliga var de inte i Skövde där jag bor. Jag kunde köpa en uppsättning av de ritningar som de har men de kostade ett par tusen (och det var bara för en del.)

Hej....... Ring till Liljas skrot i Kalmar och fråga, de skrotar bara Volvo Renult. Jag letade efter en 2.0t motor från en V/s 40 och ringde runt en hel del. De pris jag fick från skrotar var allt mellan 10-16000 med eller utan turbo, startmotor och generator. När jag ringde Liljas fick jag en 99 som gått 8000mil för 8000 kr. det var med allt och jag fick ta allt som jag behövde av det elektriska. Det blev en mass prylar pluss bälten rattstång med ratt, handbroms broms servo och tank armatur. När jag komm hem såg jag att dert saknades ett par rör på motorn och fästen, jag ringde och utan problem skickade de det som sknades pluss lite extra skruv och slangar. Jag är mycket nöjd med köpet hoss dem och med tanke på vad andra skrotar jag handlar på ska ha betalt för all små prylar som behövs till bygget. MVH Lars H

:blink: Hjälp.................. Jag har två stora plastbackar med el kabel och 12 elektronik boxar från en V40 som jag ska klippa i för att passa mitt bygge. Är det någon här som har el ritningar för Volvo eller vet var jag kan få tag i det utan att behöva köpa dyra verkstadshandböcker för tusen tals kronor?????????????????? MVH Lars H.

Dina skärmar bak ser snygga ut..... vilken tillverkare ?.. :P Lars H.

Om du behöver en diff med broms så har Blikstorps skrot en för 800 pengar (går nog att pruta ). Är du intesserad skicka ett mejl. MVH Lars H. :)

:blink: ;) Hej..... Nu är ded dax att starta med pedalstället för mitt bygge. Jag behöver lite tips om vilken typ/storlek av master cylinder jag behöver. Jag använder Volvo 240 ok fram med ventilerade skivor, bak har jag Scorpion skivor och ok. Tanken är att jag ska bygga ett pedalställ med bromsvåg (hängande pedaler). Om man söker efter cylindrar på nätet finns det från 6,25-7,5 inch. ska jag ha olika till fram/bak ?. Ni som redan har byggt pedalställ kanske vet. MVH Lars H.

Vad har du för längd på dämparna ? Om det är någon som behöver ett par upprights för irs med trumma från sierra Har jag ett par billigt. Lars H.

:) Hej............. Jag köper mitt stål från Tappers (ägs i dag av Tibnor ) via ett företag som jag jobbar extra på. Vi använder mycket profiler och plåt i produktionen så de priser vi har är nog med bra rabatt. 25x25x2 kostar ca 21 kr/m +moms. för ett par år sedan var priserna hälften men det sista året har stål stigit mycket i pris och det är till och med svårt i bland att få tag i vissa kvaliter. Åka runt och få tag i matreal billigare än vad stål kostar hos de stora handlarna är nog döfött. Försök med en lokal firma så kanske du slipper momsen. Priser kan du finna på Tibnors hemsida. m.v.h Lars H

:) Då kardanaxeln ska luta/vinkla ett antal grader för att lagerna i knutarna ska rotera borde väll också jälla drivaxlar ?. Lars H.

Hej.......... Jag har lite funderingar angående drivaxlar bak. Jag har placerat slutväxel med medbringaren för kardan ca 20 mm in i kardan tuneln. Nu när jag ska montera fästen för bärarmar bak vill jag att hjulcentrum kommer ca 20 mm framför drivaxel centrum genom slutväxeln (för att hjulhusen ska få plats innan karossen rundar av bak). Delarna är från en Scorpion och om jag mins rätt så är drivaxlarna monterade med vinkel framåt orginal. Finns det några nakdelar med det och i så fall vad är det mest optimala. När bilen är klar (om det blir som jag tänkt) ska drivaxlarna vid normal last peka lite fram men ligga i horisontellt plan rakt. Kan det vara ok?. Lars Holmqvist

Jag gör ett försök i morgon. m.v.h LarsH :)

;) Jag behöver en styrväxel som är kortare än den Volvo 240 växel som jag har nu. Volvos är ca: 680mm och den jag ska ha ska vara ca:100mm kortare. Har någon tips om något som kan passa ?. Lars H.

Jag såg att Roadster bil Har gummi damasker till uniballs. Det borde förlänga livet på grejorna rejält. 53 kr styck borde vara väl investerade pengar när man köper dyra uniballs. Jag köppte SKF M12 med kula och säte i härdat stål. Lars H.