Lars H

Hårdheten är ok.. använder det på min bil. Lars H.

Jag har alu pinnar hemma och svetsar med dem i bland, det går om matrealet inte är för tunnt men det blir inte så snygt. Man får "mata" på snabbt så det är svårt att hinna med. Jag använder migen med argon gas och alu tråd i bland, problemet är att man måste ha matningen på högsta fart och slangpaketet får inte vara böjt för då fastnar den mjuka tråden. Svetsa i hop två aluprofiler med 3mm gods är inga problem med pinne och sedan slipa till svetsen så att det ser ok ut. Lars H

Vaxad glasskiva, ett lager plast som fått härda och sedan plast+kolfibr 200g. Ett lager 300 glas matta +ett lager 600 glasmatta. Det blev inte 100% då kolfiber mattan var dålig från rullen, troligt det sista på en större rulle. Om jag ska göra nya senare ska jag försöka att köpa tjockare matta som inte är så svår att lägga. Ytan ska sputas med klarlack för att bli uv tålig.

Den "gula" färgen på ramen var bara grund primer. Nu är den tråkigt svart som 99% av alla andra. Angående fågelbadet på huven vet jag inte om det är några nackdelar med det ännu. jag har så dåligt med plats under huven så det fanns bara två alternativ, mellan benen på passageraren eller 90 graders böj och ut genom huven. Att ha insuget mellan benen kunde nog vara en upplevelse vid lite tuff körning................. :wacko: Det tjuter gott vid gaspådrag. Lars H

Här är en länk till kvällens nöje.........det är svårt att bygga vidare på bilen när det är så skoj att provköra. kommer snart en film till.

Mycke snyggt bygge........... :notworthy: :notworthy:

Jag var i Göteborg i dag med rörhögen för att fixa till motor/styrbox. Jörgen på VEMS har gjort ett toppen job med boxen så att motorn går bra. Den suport som han hjälpt mig med vid montering av VEMS boxen har varit 100%. :notworthy: :notworthy: Skoter Jocke kom på besök för att krama ut lite mer kusar under plasthuven. Jörgen spelar Packman..........Görgen &Jocke..............Mats G kollar in Skoter Jockes sjua. Nu går rörhögen snabbare än vad jag vågar gasa..... :wacko: :wacko: Lars H.

Jag köppte två bakok på skroten till Scorpio, efter att jag demonterat dem åkte jag tillbaks till skroten och bad om ett till ok för att det var delar som var dåliga i dem jag köppte. Det slutatde med att jag behövde använda delar från fyra ok för att få två bra. Jag bytte naturligtvis alla tätningar/avstrykare mot nya. Även skrotar har garanti på delarna. Lars H.

Den första kylaren är för laddluftkylet och den främmre exp.kärlet. Det bakre exp.kärlet sitter så högt det går och det funkade under de första test åken så det ska nog vara ok. Kylarna kommer från Mercerdes 190. Volvo motorn har alla kammöverfallen i en stor limpa som så det är en bit ner till vattnet i motorn. Lars H. Ps: ska försöka lägga upp en film så snart som möjligt från första turen.

Jag använder två kyl från 190, ett för motor och ett för vattenkylet till laddluftkylaren. det som är bra med kylen är att de är små och att utgångarna sitter på kortsidan. Lars H

Tack för tipset Fredrik, jag har redan fräst en passbit som passar för att kunna göra jobbet. Lars H

Nu är det inte långt kvar till första provkörningen..........."luftade" bilen i kväll utanför garaget för första gången, motorn fick gå lite så att den blev varm och så att VEMS sprutet fick visa att det funkar. Luftade kopplingen så att den nu är ok men bromsarna behöver lite fix i morgon. Oken i bak är placerade så att det är svårt att få ut luften, jag får lossa oken och lufta dem och sedan montera tillbaks så ska det nog bli bra. Lars H. :P :P :P

I kväll blev bakdelen av bilen klar och bakvagnen är monterad efter målning av ramen. Nu är det bara motor som ska i och sedan ....................................................brooooooooooooooooooom :prop: :prop:

Jag svetsade och balancerade min kardan i Göteborg hoss Kardanaxelservice AB för 1000kr. När den komm tillbaks var den även målad och ny gummidamask. De ville inte att jag svetsade kardanen utan det var bäst att göras när de balancerade kardanen. Lars H

splines hylsan går längre in änn svetsen, jag stack av svetsen i svarven och ryckte ut splines hyllsan. Kapade bort knutarna på samma sätt och skickade allt till Kardanaxelservice AB Tel. 031 - 744 21 35 . 1000 kr så svetsade han dit ett nytt rör och balancerade axeln. När den komm tillbaka var den målad och ny gummidamask var monterad. Byt knutarna innan. Mycket prisvärt........... Lars H.

Det var ca:5mm alu plåt i större delen av bygget, tvärplåten framm (frammför ratten) var nog 6-7mm. Det var inga extra balkar innanför bärarmarna. :prop: Lars H.

Här är ett par bilder från Stoneleigh. Såldes med GT40 kaross, 28 000£ och lite moms på toppen. Det snyggaste bygge jag sett.............. :prop: :prop:

Det är inte lätt att få bra bilder på vita skärmar, jag använder 225x40x16 däck på min bil. Skärmen på bilden är från formen så den är inte fixad i kanten och kapad i nedre kanten. Lars H.

Luften från motorn ska inte gå genom kardan tunneln, efter kyaren går luften ut via vent på sidan, Diffen sitter öppet under karossen så den kan nog kylas med luft från hjulhus och turbulens från vägen. Roligt att ni tycker om mitt bygge........ Lars H. :racesmile:

Här är lite uppdatering av bygget, jag lackade ramen i slutet av förra veckan så nu har slutmontering av delarna på ramen startat. I går blev broms systemet färdigt och botten poppnitad, i dag har frammvagnen skruvats i hop. I morgon ska jag försöka bocka till plåten i bak av ramen. kardanfångare i närbild Lars H :P

Kommer fler i morgon........ :prop:

Hej........ Jag har skärmar som är 300mm djupa, om de är snygga eller ej beror på hur din smak är. Bredden är lika i både framm kant och bak kant och ytan är lite konkav. 1000 kr/paret med vit gelcoat. Däcket på bilen ska ut ca 30mm för att fylla ut skärmen. Om du vill ha en bättre bild kan jag ta fler i morgon. Lars H

Om mina planer med bygget går som planerat kommer jag med. Lars H. :racesmile: :racesmile:

När det gäller försjutningen mellan mortor / slutväxel så måste det vara ok om inte jag fattat helt fel. för att lager i kardanknutarna ska rotera bör det vara en viss vinkel på kardan. Minn erfarenhet av at flytta motor bak i ramen är att det inte behövs. Jag bygger med Volvo 2 liters alu motor och när jag vägde min bil förra veckan 95 % klar var bilen ca 40 kg mer famm änn bak utan förare. Min motor är placerad efter en bokram. Behåll platsen framm för pedaler och låt motorn sitta efter ritning är vad jag tror är bäst. Lars H. :racesmile: :racesmile:

Grattis................... Jag är nog liiiiite avis. Lars H :notworthy: :notworthy: :notworthy: