Lars H

Borra med 6.8mm borr och använd oja/gängolja så går det nog bra även med dåliga tappar från Lidel. :prop: Lars H.

Tack för tipset... Om jag får tag i en drevsats till styrväxeln som har större utväxling gör jag en ny, det tar bara någon timme att korta och svetsa. Lars H.

Hej.... mitt rör är av stål......mycket lättare att korta. Lars H. :P

Det finns ingen annledning att skruva i sär allt vid glasblästring. trycket är inte så högt. Man bör dock täcka över ytor som ej ska blästras, jag använder tjock silvertejp och till små hål öronproppar. efter blästring tvättar jag detaljerna så man blir av med dammet. En bakväxel eller växelåda som normalt sitter under bilen får under tidens lopp en hel del sand och damm på sig och är konstruerad för att tåla det så lite glasblästring är inga problem. Undvik att blästra på stefa tätningar och packboxar. Ytan efter blästring är en bra grund för färgen att fästa på. :) :) Lars H

:) Glasblästra är underbart........... 10 minuter och simsalabim så är den ren. :hypocrite: :hypocrite: Lars H

:D Hej........... Skoj att man kan hjälpa någon i bland!!! Lycka till med bygget. Lars H

Hej... På min styrväxel som är från 240 utan servo sitter "ändarna" fast med ett pressat märke ner i ett spår i kuggstångs axeln. Jag slipade bort pressningen och sedan var det bara att skruva av ändarna. Här är ett par bilder :) så att det är lättare att förstå.

Hej... Om du kan vänta till på trsdag kan du få alla måtten på hubben. Jag mätte upp en hubb i mätmaskinen på jobbet men mätprotokollet liger kvar där och jag jobbar inte färren på torsdag. Det är alla mått till centrum av alla hål med utgångspunkt från lager centrum. Jag mätte två hubbar och det var en hel dels skilnad mellan dem = Ford kvallite..... Lars H.

Gott Nytt År alla locostbyggare. Lars H :D

Hej..... För att plasten ska härda på ett korekt sätt behövs det att temeraturen är ca 15-20 grader. Så försök inte att laga glasfiber plast ute under vintern för det blir inget bra resultat. Lars H.

Hej.... Jag har samma problem med att styrarmarna måste vinklas frammåt. Jag använder spindlar från Volvo 140 och armarna på spindlarna för styrstaget är rätt långa så jag kan inte flytta styrväxeln tillräckligt långt fram för då tar ramen i. Första försöket jag gjorde fick jag bumpstering men nu med lite mer ändringar tror jag att det är ok. Om styrarmana är längre änn a-armarna blir det en större radie i änden änn a-armarna när man för armarna upp eller ner. (längden mäts 90 grader från bilens längs linje och inte längden på styrarm eller bärarm) Så om mina iaktagelser är korekta beror bumpstering inte bara på var leden sitter i förhållande till övre och undre bärarm utan också var fästet för styrarmen är i spindeln i förhållande till övre och undre spindelled. Så det är inte lätt att få till alla måtten för att det ska bli bra. Om det här är korekt spelar det ingen roll var styrväxeln är placerad, frammför eller bakom den tänkta linjen från styrarm till styrarm. Lars H. :wacko: :wacko: :wacko:

God Jul........... Att öka vikten med ex 50 kg i fronten av en bil som man försöker få en bra viktfördelning mellan fram och bakaxel påverkar en hel del. Det motsvarar ca 8% av den totala bilens vikt. Men med tanke på all julmat så kompenserar man en tung motor i fronten med ett par extra skivor jul skinka och lite gröt i magen. mvh Lars H

Hej och god Jul.. Jag bygger med en "ny" Volvo motor 2.0 t och den väger med en m47 låda och adapter platta 178kg, Vandlig 230 och låda måste väga minst 50 kg till så ditt stål månster väger yterligar 20-40 kg tror jag. Är det inte bättre att byta motorn och bygga på något lättare?. mvh. Lars H.

Hej Tommy... Jag har använt en vandlig handbock för hydralrör, ett hjul som har ca 150mm diameter och ursvarvat i ytterdiametern för att passa ett 25 mm rör (ca halva rördiametern så att röret ej blir platt vid bockning). sedan används ett rör som går från centrum av 150 hjulet och är ca en meter långt med ett litet hjul för bockningen. Jag har inte värmt röret eller packat det med sand. Det är ok att hand bocka rör upp till 25 mm, men sedan använder jag normalt en motordriven maskin. Hydralrör är ok att bocka kalla men vattenrör behöver man värma. Lars H

Jag valde att göra mina rundade för att få plats med stötdämparna bättre. Jag har 2,25 tums fjäder runt dämparna och med raka rör såg det ut att bli trångt. Lars H.

Hej.... Jag har använt en vandlig hand bock för hydralrör. 25x3 normaliserat hydralrör. bussnings rören är 35x2.5 och sedan elförzinkat. Lars H.

Bordet är ett två tons hymo bord som är nersänkt i golvet. Det är 1200x1600 och lyfter ca:1200 högt. Jag har mycke nytta av det vid bygget och i taket har jag en Gis skena som jag kan hänga ca:350 kg i. Med motorn i ett lyftblock i skenan och bilen på lyftbordet är det mycket lätt att lyfta i och ur motorn. Jag har formar för bakskärmar nos/huv och torped/instrument bräda, det har varit ett par månaders jobb med dem och de är för en McSorley7+4 ram så om någon bygger McSorley ram och behöver plast delar så kan ni skicka ett pm. Plugg för form till stolarna är på gång, hoppas att få klart de första efter jul. Lars H.

Jag har nu fått lite fart på byggandet efter att rest runt lite i Australien. I dag öppnade jag formen till torped/instrumentbrädan efter att plastat i två dagar. Resultatet blev godkännt så nu har jag plasten till fronten klar. Motorhuven blev klar förra veckan så nu är det bara sidorna kvar. Alla delar för framm och bakvagn skickade jag för elförzinkning i går så det ska bli skoj att montera alla bussningar och skruva i hop delarna i slutet av nästa vecka. Om det inte blir någon snö till Jul så slipper man åka till fjällen för att bryta benen och kan lägga ner lite mer tid på bygget. Jag måste försöka att få till en SFRO 1 under Januari, så det behövs nog all tid som går att få i garaget om det ska lyckas. Lars H. :prop:

Med BMW design menar du sadana har luftintag.............. Lars H.

Hej...... Nar jag pratade dampare med SFRO sa bisiktningsmanen att ca 120mm damparlangd var nog vad jag borde bygga for om han skulle besiktiga. Jag har valt 14 tum dampare som lutar sa att damparlangden bil ca 120mm. Det blev Avon dampare fran England, 14 tum x 2.25 tum fjader ca 6750kr med frakt. Jag valde grovre fjadrar med tanke pa lutningen av damparen. Lars Holmqvist :P

Hej... Jag har en som jag slipat for att passa till transit p-andar. pm ditt nummer till mej sa ringer jag dej i slutet av manaden nar jag kommer hem fran min sokning efter lamplig donator bil har i Australien. Lars H.

Jag jobbade pa mitten av 80 talet med en gubbe som bygde en angbil som sag mycket lik ut den du har. nar han gick bort tog Bernt Breding i Forsvik over bilen. Han bygger angbatar och motorer men salde sedan bilen. Ar det har kanske samma bil ?. Lars H.

Tack for att ni tycker om bilderna....... Skicka mej ett pm om ett par veckor nar jag ar hemma sa kan jag sanda over lite bilder. Har nere har jag ingen bra uppkopling sa det tar lite lang tid men hemma ar det inga problem. Lars H. :notworthy: Ps. Skrotgarden som en del av fotona ar fran har en arg vakt somm gjorde det besvarligt att fota. Om inte han varit sa nitisk skulle det blivit fler bilder och en del detaljer.

:prop: Har ar ett par bilder till fran en skrot mitt ute i oknen. Den har skonheten stog vid sidan av vagen ca 150km vaster om Alice Spring. Australien ar ett underligt land de odlar dack pa gumm tree, formodligen vantar man bara pa att dacken ska fa ratt storlek innan man plockar ner dem fran traden. pa detta tadet har man ympat in en ljudampare sa det borde ga att odla ramar till en 7 om bara sommaren ar tillracklig lang och att det regnar tillrackligt. I sverige ar nog sommaren for kort men i vaxthus i sodra sverige borde det ga bra. Lars H

Om man inte har maskiner som är lämpliga att bearbeta ändarna av rören går det bra att göra en mall av papp eller tunn plast som man virar runt röret och sedan ritar efter med en lämplig penna. Mallen kan man klippa efter att man provat mot ett rör eller så kör man ut den från ett ritprogram till datorn ex. Solidworks mm. När det är fixat är det "bara" att slipa med vinkelslip, var noga och prova ofta. efter ett par rör går det hyfsat lätt att få till skarvarna snyggt. Lars H. :P