Örjan Brattberg

Har blivit några saker gjorda. Delade upp panelen över tröskeln så att den enkelt går att ta bort. Ska egentligen vara en manlucka men det kan nu bli en senare fråga. Blev ganska nöjd med delar av svetsningen Började på delarna som ska styva upp motorfästet men i 2 delar som ska svetsas ihop när motorn är på plats. Tror mig inte om att få rätt distans mellan hål osv utan motorn på plats. La ut slangar och pump på ett ungefär. In och utlopp från kylaren sitter lite högt vilket gör att slangarna inte följer golvet vilket jag hade hoppats på. mvh Örjan

Tack Peter. Frågan hann knappt bli 10 minuter gammal innan svar. Nästan lika snabbt som våra bilar kommer att bli. mvh Örjan

Fick ett mindre ryggskott i morse så det blev inget gjort i garaget idag. Kunde däremot sitta och fundera över kopplingsschema mm. I stället för att börja rita ett från noll så är frågan om någon har ett schema som man kan kopiera? Skulle säkert spara en hel del tid mvh Örjan

Ser snyggt ut Christer. Verkar som att när du gör delar så ger du dig inte förrän du fått ihop till minst är 3 bilar varje gång. mvh Örjan

Håller på att gå igenom fram och bakvagn för att göra dem körbara från att enbart ha varit skådebröd. Innebär att alla glapp ska bort. Då upptäcker man t.ex att Gaz coil over är 1/2 tum och inte M12. En annan sak är att länkhuvuden inte blir glappfria med vanlig bult utan det behövs passbult. Stötte på en annan mystisk grej som var att fästet på nedre bärarmen bak för coiilövern hade håldiameter 13,68. Kanske någon på forumet fattar varför? mvh Örjan

Ser fint ut och ger inte intryck av att bli så tungt. Ser ut att vara laserskuret 2 eller 3 mm och bockat. Är det en hel box, man ser inte andra sidan? mvh Örjan

"Stradale" är ett tilltalande ord. vet dock inte vad det betyder. Försökte finna ett ord för att beskriva bilen och kom endast på "spektakulär". Kupen påminner lite om en "bubble top" och man behöver nog minst en glasmästare i släkten för att renovera eller bygga en sådan. 'mvh Örjan

Gissar Alfa kanske design Zagato? mvh Örjan

Spännande Magnus. Misstänker du att du får för lite eller för mycket camber vid infjädring eller vill du ha justermöjligheterrent i allmänhet? mvh Örjan

Fått hem laserskurna passbitar till bromsoken. Nu ska det borras och gängas för M10. Några extra så man kan göra fel ex bryta gänmtappen. Bitarna är 8 mm tjocka. Thomas har tagit fram skärfiler och har kontakterna med lasergubbarna. mvh Örjan

Det jag köpt är ett kit som heter "EWP115-ALLOY COMBO PACK" och innehåller Alu-pump, styrenhet, kablar och diverse muffar. Styrenheten ska förutom pumpen också kunna styra en fläkt. www.daviescraig.com.au mvh Örjan

Jag har betalat: Delar 352 EUR Frakt 29,52 EUR Tull kom idag 846 SEK Summa 4082 SEK Vet ej vad grejorna kostar i USA men skulle bli förvånad om de var billigare. mvh Örjan

Provat var pumpen kan sitta men också batteriet. Skulle gärna villa ha batteriet framtill på passagerarsidan men är tveksam. Vad tror forumet om att ha batteriet fram? Hur stort batteri behöver man? Finns inte så mycket plats att vinka på när man lägger på XX. Vad kallar man den ? "spoiler" ? Kunde också konstatera att det inte går att ha gångjärn i bakkantern på XX eftersom den kommer att ta med sig fläktarna från kylaren. Blev många frågetecken Örjan

Nu har paketet från Australien kommit med pump och tillbehör. Blev förvånad att det inte tillkom någon tull på priset. Pumpen var mindre än jag trodde

Motorpaketet med växelåda ser väldigt prydligt ut. Är det en Audilåda? Säkerligen en fin styrväxel. Vore intressant att få veta vilka fördelar du bedömmer att det är med den jämfört med ex Volvo 240. mvh Örjan

Henrik wrote: Hej, Som väntat så är ju denna säsong en säsong av att hitta fel och trimma in grejorna. I förrgår var det dags igen och det var riktigt nära att det höll på gå riktigt illa. En bensinslang på högtryckssidan lossade och börjadec spruta bensin ut i motorrummet. Slangen hade rätt spec men lossade ändå från sin AN koppling!! Jag var väldigt nogrann när jag skruvade ihop dessa så jag tror inte det var jag som slarvade utan att det var slangen som inte höll måttet. Den kändes väldigt mjuk av värmen och jag tror att den då helt enkelt kröp ut ur kopplingen i kombination med vibrationer och tryck. Slangen var från Feltema - aldrig mer en produkt från dem i min bil! Nu åker det in riktiga grejor samt en släckutrustning! Med vänlig hälsning, Henrik Ja, det är obehagligt. På högtryckssidan blir det väl mer som en dimma? (som exploderar om den får chansen) Det väcker en massa frågor om hur man ska skydda sig, försäkringar mm "Dog" motorn direkt och därefter pumpen eller fick du slå av själv? mvh Örjan

Henrik wrote: Vad kul att du börjat med dessa bitar. Det är milestone! Mvh Henrik Ja det känns verkligen som ett nytt kapitel. mvh Örjan

tackar för synpunkter. Ska kolla hur utrymmet blir med svängt hjul. Har kyla på luftvärmepumpen så det inte helt fel att gå till garaget när det blir för varmt ute. Den omålade plåten rostar mindre också eftersom den torkar upp luften. Kanske man rostar mindre själv också 😕 mvh Örjan

Provmonterat alu-paneler. Har använt en del av de medföljande på 1 mm trots att kändes sladdriga, men blev skapligt stabila på mindre utsatta ställen. Otroligt många förborrade hål med endast 35 mm mellan. Tycker hälften borde räcka. Ovanpå trösklarna har jag 1.5 mm. "ryggstödet" mot motorrummet blev 1.25 mm. Ganska stökigt och småplåttrigt kommer det att bli runt framvagnen. mvh Örjan

Ett ytterliggare alternativ är bubbla i dörrtaket (Gurneybubbla) men då kommer skallen utanför vad en ev bur täcker. Det mest radika är sedan en spider 😃 mvh Örjan

Tror att stoppningen ska minimeras vilket innebär att du i stort sett sitter strax ovan golvet. Låren behöver ett stöd i framkant av stolen som inte ska vara så högt att du får knäna upp i instrumentpanelen. Innebär ganska raka ben. Kanske är det bättre att göra pedalstället justerbart än att ändra golvet. Om man mot förmodan kör över något hårt så kan det ta illa i baken med sänkt golv. Se även Henriks dagbok där han förklarar hur han efter justeringar av stol mm "hittat" skapligt med extra utrymme. mvh Örjan

Tack för synpunkten Henrik. Har tänkt i de banorna och att någon typ av fixering behövs. Kan bli skrammel också. Är inte heller så lyckat att dra i självborrande skruv. Fick kapa av dem innan jag kunde dra fast golvet. Kanske ska man fylla ut med något. mvh Örjan

tagit upp hål i balken för ett genomgående rör som ska koppla ihop tankarna. Röret är utvändigt 22 mm och 1,5 mm gods mvh Örjan

Gjort en burk för fläkt och värme till kupen. Tror att elementet är från SAAB 99. Fläkten är som framgår en gammal Smiths. Ett av skopen på framhuven ska mata fläktern med luft.

Snyggt blir det Går inte att neka till att man längtar efter att ha kommit så långt att man kan finputsa. 😉 mvh Örjan