Arto
-
Posts
513 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
34
Content Type
Profiles
Forums
Events
Everything posted by Arto
-
đKul med flera byggen pĂ„ gĂ„ng, hoppas ni postar mycket sĂ„ man fĂ„r se vad som hĂ€nder i garagenđ
-
Skitsnygg tank, rak och fin! Det finns BETPASTA att pensla pĂ„, vĂ€nta en kvart, borsta av med rostfri borste och sedan skölja av. đ
-
Jamen, det blir ju sÄ bra, vackert!
-
En av Ă„rets riktiga höjdpunkter med trevliga mĂ€nniskor och balla bilar, sjĂ€lvklart! Jag tror minsann att antalet bilar och besökare stadigt har ökat för varje Ă„r, hoppas den trenden fortsĂ€tterđTack Magnus för allt jobb och engagemang, fantastiskt kul tillstĂ€llning! SlĂ€nger in nĂ„gra bilder frĂ„n mitt första besök 2016, min bil vĂ€l bara en idĂ© dĂ„ men jag fick inspiration i mĂ€ngder. Nedan: Mange i Mickes bil som fĂ„tt lack (bilen alltsĂ„) men det Ă„terstĂ„r fortfarande en del pyssel. Ăven ej fĂ€rdigbyggda bilar Ă€r vackra och vĂ€cker faktiskt nĂ€stan mer intresse dĂ„ man fortfarande ser lösningarna, senare göms ju det mesta slitet bakom plĂ„tar och paneler. Mange kör ju heller inte med personliga inbjudningar, kom bara sĂ„ fĂ„r vi kanske ett nytt rekord, vi ses!
-
Ingen fara, slipgrunden fixar reporna frĂ„n grovpappret, kĂ€mpa pĂ„đđ
-
Saknar nÀstan doften av spackel Jag gillade annars slippappershÄllare enl. bild för dom stora ytorna. (Biltema Slipfil) köpte tvÄ stycken. Den ena slipade jag ner förstÀrkningarna pÄ översidan för att göra den mjukare. PÄ med 80 eller 100-papper och sedan slipa "i kors", d.v.s. köra nÄgra drag snett med slipklotsen i typ 45° Ät ena hÄllet, sedan 45° Ät andra hÄllet. Det Àr viktigt att vinkla om ofta, dÄ tar det pÄ rÀtt stÀllen och avverkar som fasen om man har riktigt grovt och friskt slippapper. Det finns andra lÄngsmala böjliga slipklotsar att köpa men jag gjorde egna "specialare" i glasfiber och limmade pÄ för kardborrefÀste. Början pÄ filmen nedan visar principen vid grovformning (Àven om det Àr en skitliten spackling), Killen kör i olika vinklar med en fil men det kan lika gÀrna vara en lÄngsmal slipklots. Det Àr viktigt att vara lÀtt pÄ handen och inte trycka för hÄrt, bl.a. för att slippappret dÄ inte sÀtter igen sÄ fort. TÄÄÄlamood, mycket tÄÄÄlamood sÄ bir det finfint till slut
-
Vad kör du med för grejjor, slipklots(ar)/slipmaskin/grovlek slippapper etc?
-
AnmÀlan Kinnekulle 2023. MatkvÀll fredag 4/8, bandag lördag 5/8
Arto replied to Jari's topic in Evenemang och trÀffar
1. Vedde( 2 mat, 1 köra) kan hjĂ€lpa till att hĂ„lla i det som vanligt. 2. Fredrik Pousard (fege) (1 mat, funktionĂ€r, guida vedde under minuten...đ) 3. Jari Kinnunen, 1 mat men ingen körning 4. Torbjörn Paulson, tpau (1 mat, 1 köra) 5. Alex Bergsland (DomiSeven), 1 förare, 1 mat (men kanske Ă€ven 2 till som Ă€ter och Ă„ker med, en 13 och en 15Ă„r. Utredning pĂ„gĂ„r). 6. Lupus , 1 förare , 1 mat - men med samma brask lapp som vanligt 7. Sören Aronsson (Pedalen) 1 förare, 1 mat 8 Per Lindberg 1 mat och 1 körning om inte bilen Ă€r sĂ„ld 9. Roland KĂ€ll 1 mat, funktionĂ€r 10. Joacim JĂ€rkeborn (jocke4u), 1 mat, funktionĂ€r fram till ca 13 11. Lars Andersson 1 körning 1 mat 12.tomas alexandersson 1 körning 13. Andreas Svensson, 1 mat, och köra, samt hjĂ€lper till. 14. Klas Hagström (007am), 1 mat, kan hjĂ€lpa till med ljudmĂ€tning 15. Dag Eriksson 1 mat 1 köra 16. Magnus Viktorsson 1 mat 1 körning 17. Tomas Alexandersson, pass flaggvakt 18. Tomas Danielsson, 1 körning BMW E36 19. Stefan Larsson 1 körning och 1 mat 20. Arto Rajakangas, 1 körning, 2 mat 21. -
Bra jobbat Robban & stort Grattis till SFRO-1 , kul att se dina framsteg! Dom översta tvÄ trekantiga modellerna sitter i skottet. PlÄtarna i mitten med bockade kanten tror jag Àr dom som bildar underdel (botten) nÀr du monterar plÄten med hÄlet för momentstaget (nedersta plÄten). Jag hade samma huvudbry med dom tjocka plÄtarna Dom Àr tÀnkta att sitta i klÀm mellan instrumentpanelen och plÄtprofilen dÀr dörrgÄngjÀrnen sitter. Dessa bildar en förlÀngning pÄ karosskanten dÀr dörrlisten monteras. Jag vet inte riktigt sjÀlv hur det Àr tÀnkt i slutÀndan och tyckte det var roligare att knacka till nya/egna med en kant som svÀnger ut för att gummilisten ska tÀta. (se bild). Hur som helst: Dom kan monteras sist och det Àr lÀmpligt att vÀnta tills karossen sitter helt injusterad pÄ plats.
-
đFasen sĂ„ flitigt och bra jobbat, stort grattis! Japp, handslipa gĂ€ller, och det gĂ„r finfint att fĂ„ till formerna med snabb avverkning om man kör med tillrĂ€ckligt grovkornig slippapper. VĂ€rsta jag körde med vid grovspackling i början (med viss försiktighet) var 80-papper. Det var kanske i grövsta laget men funkade bra för mig, annars 120-180. Sedan slipgrund och gĂ„ pĂ„ med finare korn. Maskinslipning Ă€r svĂ„rt, speciellt nĂ€r formerna Ă€r rundade. F.ö. Ă€r det nog helt omöjligt (tror jag) att fĂ„ en första-lack pĂ„ en glasfiberkaross att hĂ„lla sig fin i lĂ€ngden. Det vill gĂ€rna röra pĂ„ sig och bli sjunkningar. Att lĂ„ta den stĂ„ i solens vĂ€rme och UV-ljus sĂ„ ofta och lĂ€nge som möjligt hjĂ€lper en del man inte helt. Det kan dĂ€rför vara lĂ€mpligt med en vanlig enkel solid acryl som inte behöver klarlack till att börja med, sedan lacka om nĂ€r det satt sig nĂ„gra Ă„r senare. Lycka till och mycket nöje!
-
Det verkar som den sliter lite dĂ€ck, faktiskt .....đ
-
Jag kör med samma uppsÀttning frÄn Borla och Maxx ECU, Àr helnöjd. Jo, det sved rejÀlt vid betalning och gör kanske det mer nu om man ska handla jÀmfört med vad det gjorde dÄ? Alternativet Jenvey ska ju Àven det hÄlla bra kvalitet enligt ryktet. Du mÄste vÀl antagligen bestÀmma dig för om det Àr vÀrt insatsen för dig, billigt blir det inte. NÀr jag resonerade, stötte och blötte med mig sjÀlv kom jag fram till att priset inte nödvÀndigtvis Àr det samma som kostnaden, skyllde pÄ att slutnotan framgÄr nÀr man sÄ smÄningom sÀljer skapelsen. Liiite borde man vÀl fÄ tillbaka dÄ men förhoppningsvis en hel del valuta under Àgandetiden. En helt annan tanke som dyker upp Àr att Webrar Àr trevligt det ocksÄ om dom Àr i gott skick och rÀtt bestyckade, tycker lite tvÀrt om att det kan vara sexigare och förgasare kan ju faktiskt vara vÀldigt bra, varför vill du byta?
-
Tack för bildernađ. En liten aning tight pĂ„ lĂ€ngden verkar det som men annars perfekt ju Tycker det Ă€r bra om den nĂ„r hela vĂ€gen ner till golvet men din bil stĂ„r ju pĂ„ hjul-dollysar sĂ„, bra nog för pengarna.
-
Vad bra! LÀgg gÀrna upp nÄgon bild vid tillfÀlle sÄ man ser hur den sitter. Jag Àr inne pÄ att göra samma investering.
-
Biiildeeerr
-
Jamen vi vill se byggbilder, hur gÄr det?
-
https://www.biltema.se/bil---mc/biltillbehor/bilkapell/helkapell-406-x-165-x-120-cm-2000042779 Kan de va nÄt i ett utrymme som skitas ner?
-
Texten sĂ€ger Ford GT40 men bilderna verkar ju vara pĂ„ en helt annan bil, Ford GTđŹ....
-
Kul och trevligt med ett bygge till hĂ€r pĂ„ forumet!đ hĂ„ller med Daniel om att ta god tid pĂ„ sig. Se till att stanna sova etc. vid behov. Du har vĂ€l en kompis med dig som kan köra om du blir trött? Resan blir alla gĂ„nger trevligare om man har nĂ„gon att dela med. Ett helt annat tips Ă€r att bli medlem hĂ€r i klubben och fĂ„ tillgĂ„ng till samma fina rabatter som vi fĂ„r. Jag har utnyttjad dom friskt. Lycka till och se till att hĂ„lla oss informerade om fortsĂ€ttningen.
-
Bra @Hansol! Jag utgick frĂ„n att det var SGT-spindlar. (Eller rĂ€ttare sagt GPD Developments som Ă€r lite mer kunniga i aluminiumgjutning Ă€n vissa andra đ±). Undre 130mm, övre 405mm mĂ€tt frĂ„n centrum hĂ„l till vinkelrĂ€tt, planet, undersida ram. Det Ă€r aldrig fel att göra fĂ€sten med tre hĂ„l dĂ€r mittenhĂ„len ligger i utgĂ„ngslĂ€get. Det kan ju vara kul att prova. Det som Ă€r nackdelen Ă€r att den hĂ€r typen av bakvagn Ă€r sĂ„ förbaskat kinkig sĂ„ det Ă€r inte bara att flytta. SĂ„ fort man rör nĂ„got sĂ„ sticker allt annat Ă„t skogen, har man en gĂ„ng fĂ„tt till det vill inte jag iaf. röra detđ. Det kan nog underlĂ€tta rejĂ€lt om man lyckas placerar hĂ„len i en tĂ€nkt radie frĂ„n bakre leden i ride height sĂ„ man fĂ„r behĂ„lla caster. Det kan verka larvigt men det kommer att pĂ„verka.
-
TĂ€nkte att det liknar SGT vĂ€ldigt mycket men sĂ„g sedan att det ju Ă€r min kĂ€rrađ Kollade i pĂ€rmen men hade tyvĂ€rr inte stoppat in den skissen. Min bil Ă€r inte sĂ„ lĂ€tt att mĂ€ta pĂ„ för tillfĂ€llet men det finns flera, Ă„terkommer.
-
Jag har ett litet urtag för fördelaren i det som motsvarar ditt rör. (För sĂ€kerhets skull sĂ„ har jag ingen fördelare sĂ„ problemet Ă€r dubbel-borta.) UtseendemĂ€ssigt tycker jag inte det spelar nĂ„gon stor roll, dĂ€remot kan det vara sexigt med tennisbollar i trattarna.đ Du har bra tempo, kul att du postar & ser fram mot att följa.
-
Lycka till, hoppas du hittar vad du söker, ju fler vi Ă€r desto roligare blir detđ
-
Ju mer jag tittar pÄ ramen desto mer fundersam blir jag dÄ inte ens dom raka rören möts i punkter utan sitter förskjutna pÄ mÄnga stÀllen. MÄnga alu-plÄtar verkar sitta med nÄgra enstaka skruv. Lite mÀrkligt kan jag tycka men det gÄr nog att fixa till lite bÀttre. Nu var det ju samma sak med min ram men den den hÀr Àr i mina ögon mer tveksam.
-
Japp, GT40 Àr en jÀkla skitbil, opraktisk, bullrig, varm, svÄr att komma i och ur, parkering pÄ "vanlig plats" vid matvarubutiken gÄr bort etc. Meen den Àr alldeles underbar Den dÀr activepowercars: Intressant, kan vara ett Àmne att utgÄ frÄn. Det finns en hygglig chans att hjulupphÀngning och geometrier Àr bra om chassifÀstena hamnat rÀtt. Det jag reagerar pÄ Àr ramens brist pÄ trianguleringar, i vissa vyer finns ju ingenting alls. Det kan tyckas att det finns utrymme för förbÀttring med lite rörstumpar pÄ vÀl valda stÀllen. Eller, om konstruktören rÀknat in limmade och nitade aluminiumplÄtar som ska ta lasterna men jag kan inte se nÄgra sÄdana pÄ bilderna heller?
