Arto

Ja, jag kan beklagligtvis heller inte bidra med direkta aerodynamiska råd. Det finns nog inte inget svårare och mer oförutsägbart att ge sig in på? Den världen är full av överraskningar och luften tar ibland vägar som är rätt spännande har jag märkt🙂. Ett sätt att lösa problemet kan vara att göra ingenting, och sedan mäta oljetempen för att ta reda på om man har ett problem. Har man det, kanske sätta dit el-fläkt direkt på kylaren? Har man fortfarande problem, dra en slang till fläkten från någonstans med lite svalare luft? För egen del tycker jag det kan vara kul att spara lite jobb och utveckla där det ev. behövs vid senare tillfällen.

Uppgiften jag fått av min SFRO-kontakt är att spinner är ok så länge den inte sticker ut. Bäst är väl att fråga din besiktningskille? Vad gäller gängan så kolla noga då det varierar ofta mellan olika leverantörer men har ingen aning om just den combon. Det räcker inte med diameter och stigning om man vill vara säker, det kan även vara 55 eller 60-graders vinkel.

Superbra och lärorikt! Tack Pierre för all info och ditt engagemang👍

Kanske? Finns inte risken att den kan bli alldeles för mjuk? Tanken är inte att få fina hjulhus utan det primära är att skydda karossen. Jag har målat en del med PU, båt-produkter då, och upplever den ganska mjuk som den är. Drar mig till minnes en båt-durk som fick en smäll, det blev en hygglig grop i träskivan men lacken var faktiskt fortfarande hel.

Lite återkoppling: Har använt mig av Hagmans karosserikitt och tunnade ut den ca 10-15% med Biltemas förtunning då jag råkade ha en burk hemma. Körde på det med liten korthårig roller av bästa kvalitet. Funkade hur bra som helst, ett lager/dygn. Två lager i hela hjulhuset och ett par extralager där risken för "direktskott" är stor. Sedan tänkte jag rolla på två lager polyuretanfärg på detta, den är grymt stark och samtidigt lite seg/mjuk. Tror detta blir bra men framtiden visa hur bra det funkar i verkligheten. Ett stort tack för tipsen! Såg förresten att @Kjelland28 föreslog detta högt upp i tråden men är ju lite trög och fattade inte då

Tack för fina bilden Som sagt, lägger det i bakhuvudet så får vi se om det händer något🙂

Tack Mats, Nej det har jag inte klurat på men det hamnar väl kanske i bakhuvudet nu, kanske🙂 Tänker du längs kanten på varje orange fält separat eller? Om inte får du gärna förtydliga var linjerna i så fall skulle läggas om du vill. Jag har ju inte haft som första mål att få den att se så vacker ut som möjligt på det viset men ändå så. Det är ju kul att stripa så länge man inte frångår 60-talskänslan. Nu fixar väl karossformerna det mesta? Alla GT40 är ofantligt vackra, även dom o-lackade under byggnation som är klädda i polyesterskruden👍

Jag har använt mååånga nitmuttrar på mitt bygge, både i glasfiber och annat👍. Dom är kanon men har valt att gänga där jag tror belastningarna tillåter det. Mycket enklare att få placering och vinklar någotsånär rätt. Det är även lättare att reparera.

Tack! Gängtapp direkt i glasfibern, det funkar förvånansvärt bra. Man kan/(bör?) även lägga i en droppe polyester i skruvhålet efteråt så mättar man laminatet lite och förstärker. När det härdat en timme eller två, i med en skruv och ur igen så har man en lite starkare gänga när det härdat färdigt. (Det är alltid bra att lägga lite polyester i allt "ändträ" på glasfiberlaminat.) För att förlänga gängan om karossen känns för tunn eller en gänga pajat, bara att slipa lite och bygga upp en lagom bulle med glasfiberspackel på baksidan och upprepa proceduren.

Gillar när gamla trådar fylls på 👍 Det är nog fint att ha något som tätar till lite i eventuella hål och sprickor om olyckan är framme. Så soppan inte bara fritt sprutar rakt ut tänker jag.

Vad inspirerad jag blev, tyckte att jag kanske bor själv i alldeles för stor kåk. Ålderdomen är räddad

Den filmen var bra👍 Han nämnde att knutarna var dyra. Att bygga med styraxelknutar går finfint. Dom håller för evigt, är helt glappfria och har väldigt ofta samma dimensioner på olika bilmodeller, det går m.a.o. att kombinera prylar nästan lite hur som.

Håller med föregående inlägg, välkommen! 🙂

Klart fram, garnerade baket med en svart kant. Strulade lite med den svarta färgen som ville försvaga plasten med någon konstig kemisk reaktion men Biltemas plastfärg funkade, tur att man testade på lite spillbitar först. Sidorutor är inpassade men ska fixas till det slutliga. Mycke pyssel men passformen blev läskigt bra till slut. Ventilationsrutan var inte så lätt att få till hyggligt, håller på att öva med gasolbrännaren för att polera till kanterna, känns just nu som om det kan gå precis hur som helst Nästa projekt får nog bli en öppen bil utan tak och sidorutor

Inte ens ombyggt med ny SFRO, bara reg-besiktning så det verkar ju smidigt👍 Tycker detta är ett jätteintressant koncept, kan ev. vara spekulant på på en kaross då nuvarande bygget smått börjar närma sig finalen. Vad gäller ev. praktiska problem får andra svara då jag inte har speciell erfarenhet av 7:or, fundera lite på hur man drar avgassystemet på Fisher Fury?

Det verkar som om det inhandlas en hel del prylar just nu i Kungsbacka🙂 👍 Det där är ju en klart intressant fråga tycker jag, så pass att den kan vara värd en helt egen ny tråd under under "Elektronik & belysning"? (Sökte med föga framgång) Det kanske kan vara fler som "snubblar" på den där, och fyller på med sådant som är relevant...

LS-motorerna varvar fint så det kommer att bli kanon

Det är tur att intresset är av den Coronasäkra sorten så man kan nörda ner sig ordentligt Har bakat lite, lägger upp några bilder från helgens övningar. Formar i alu. I bageriet, bullarna nästan klara. Monterat Här är det finlir på formen till nästa sortens kakor. Rätt tidsödande men kul🙂 Nästa blir sidorutor..... God jul och Gott Nytt År på er alla bilnördar!

VackertSåå läckert med 8-1, ska bli kul att höra soundet

Toppen, Tackar som bara den! Vad förstår är det sådant man brukar pensla en sträng i plåtskarvar. Det jag har erfarenhet från är Hagmans Karosserikitt som är syntetgummibaserat. Har en burk sådant på hyllan. Ska läsa på i lite datablad och se om det går att utröna vad den gillar för sorts förtunning och testa

Tack för svar, trevligt när någon med proffs-erfarenhet av produkter tipsar. Kittet du nämner är det den nedan du menar?

Det är ingen brådska. Låt den svalna långsamt och börja böja när den kallnat. Den återgår sedan till sitt hårdare tillstånd sakta men säkert.🙂

En film med lite förklaringar kan ge lite känsla för vad som behövs. Den här killen kör med sot från acetylen istället för tuschpenna men principen är annars densamma.

Kollade på bilderna en gång till, lite bättre i datorn den här gången. Kapningarna har nog löst en del misspassning i området och skapat mer plats för rutan vilket är bra. Det är ju lite för trångt just där på dom här karosserna. Jag ville undvika kapningar i det längsta mtp. efterjobbet och allt stök det ställer till med. Istället slipade jag bort i princip all gelcoat för att skapa plats & hoppas det räcker....

På min gick det att få till genom att slipa ner gelcoaten på lämpliga ställen