swedishGT40

Tyvärr fel typ och storlek för GT40, men ändå bra tips o pris 👍 Detta var precis vad jag letade efter, försöker verifiera märkning och mått på linsen, så får man kanske köpa på sig en uppsättning. innan det gamla N.O.S. lagret är slut.

@therealpinto Är dessa OK för våra svenska vägar som hel o halvljus? (Tolkar så på CR märkningen i den lilla fyrkanten ovan E2 cirkeln)

Börjat kika på lite belysning, och hittade marchal enheter man kan köpa. Men blir lite fundersam när det är en extra reflektor och gul lampa i huset, är det inbyggd blinkers i dem, eller varför ser dem så udda ut? Hittade en annan uppsättning som är bekräftat för körning på rätt sida vägen för oss, håller på o kollar om dom har rätt märkning också, men ser bra ut (vet ej pris än)

Har en fundering, ska tillverka gångjärn till frontklippet inom en snar framtid, och lösningen blir något liknande den där bak tror jag, men jag blir fundersam av denna "låsning" eller vad det ska föreställa, sätt den på flera byggen. Ser ut som en bussning som glider i en slits, men varför skulle man ha en sådan om man har gångjärn fram i nosen? Ser liksom inte hur man ens skulle få på huven då 🤔 Någon upplyst herre eller dam som vet mer om denna och kan upplysa mig? (Bifogar, ytterligare en bild där man ser gångjärn OCH "slitsen")

Ska man ta hänsyn till Jocke's önskemål så låter väl ändå quick jack som den perfekta lösningen, låglyft, portabel och under byggtiden kan man ställa bilen på bockar efter man lyft med quick jack. Men ett lyftbord är också en bra lösning, iaf en smalare modell som klarar 1000kg, då kan man bygga till balkar för breddning, eller använda den som central lyft till bockar o sen för o köra växellåda upp/ner som du säger Arto.

Jag är väl blind som vanligt, hittar den inte... 😆

Quick jack låter i mina öron som rätt musik. Kompakta och går att stuva undan under en hylla, och samtidigt ger dom fritt utrymme under bilen och lyfter tillräckligt högt för att kunna komma under och bra höjd för o meka bromsar. Med tanke på den enkla designen kan jag tycka priset är lite högt satt dock, men det är nog enda nackdelen som jag ser det. Nu står en Quick Jack på önskelistan för mig iaf, perfekt o bygga klart bilen på också 👍

Jag tänkte försöka leda in friskluft från nacaducten i huven in till min "box" som ska husera bromsvätskebehållare samt filter i botten och manövrerade ventiler i botten som leder in friskluft till ac aggregatet. Perfekt blir det tyvärr inte då som du säger, det är svårt att få den att suga tätt mot utformningen. Kanske att det går o plasta iordning några scoop som leder luften vettigt mot aggregatet, eller rent av byta ut fläkten mot en som faktiskt dockar an rätt.

Såg bättre ut på datorn, vart skickad till appen när jag kikade på mobilen, kanske därför jag inte hittade något. Har ritning på G för mitt förstaval, så får vi se om det går o klämma in den, annars får man kika på aggregat med andra dimensioner så som denna du tipsade om. Tackar

Bra tips Hansol, hittade inga uppgifter om effekten dock 🤔 men storleken är helt klart intressant.

Kikat igenom lite nu, riktigt tjusigt bygge de där 👍 Tyvärr saknas mycket o relatera till pga. Breddningen och andra faktorer, men han har valt den acn jag vill köra med, och placerad på samma ställe. Tyvärr så är det trängre där för mig då jag inte har breddat chassi samt har hängande pedaler, men ska se om han kan bjuda på lite bilder med mått så kan man klura om de går o skohorna in den på liknande maneer.

Kanon Jocke 👍 Jag tänkte köra med Ford original kompressor som jag fick med motorn (ca 20k btu om jag minns rätt, så matchar kondensorn väl)

Jag kommer i nuläget inte köpa nacaducts. Detta då annan lösning blir mer gångbar. Men kanske återkommer om det inte funkar som jag vill 😆

Kikar på ac/värmarpaket o hur fan man ska få plats. Dom jag hittat som med noll marginal kanske skulle funka är carbuilder solutions aircon3 eller aircon. Men det är med viss osäkerhet att dom faktiskt får plats. Någon som monterat ac, vilken enhet använde ni, och gärna bilder på installationen om ni har, så vore jag tacksam.

Båda tankarna limmade med rätt lim och är nu monterade för o kunna kolla sparklådor och påfyllningsrör.

Det är just den, står att de är epdm. 3m 4799 kanske? Finns dock ingen som säljer i min närhet (vad jag kan hitta) EDIT: efter lite lättare limteknisk lektyr så provade jag mig på att limma med lim baserat på cyanoakrylat. (dvs. hederligt enkelt superlim) Och jävlar vad de bet fast i gummit! Så limmade på ett par bitar gummi på tanken och det tog max 10 sekunder så satt det som berget 👍

Sitter precis o kikar på det, är biltemas gummiduk, epdm tror jag.

Någon som har tips på bra lim för att sammanfoga gummi o metall? Provade kontaktlim som skulle fungera, men vart ingen vidhäftning mot gummit...

Tror jag går på Artos spår här. Riggar dom där jag tänkt och med lutning bakåt så att jag kan forcera luft igenom senare om det behövs (steg 1 fläktar, steg 2 fläkt o kanal med smutsavvisare från hjulhus. Tack för responsen, alltid bra med input så man kan se det ur andra synvinklar. 👍

En lite galen idé, kan man inte ta luft från hjulhuset till oljekylarna bak? Då stör man inte heller något luftflöde som man vill nyttja för downforce och man skulle kunna få lite utväxling av den luft man redan leder från sidoscoopen till bromsarna. Man skulle även kunna ha en liten 8" fläkt för att forcera luft via kanal från hjulhusen till kylarna o sen släppa ut det strax framför utblåsen i bak. (Oljekylarna är medveten överdimensionerade för att kompensera för det faktum att man inte kan få optimal kylluft)

Tack för tipset, har skickat en förfrågan

Börjar bli dags o beställa hem kylare o kondensor. Någon som har tips på rejäl kylare som klarar mycket plågande och bankörning i dom varmaste av dagar? Pro alloy vet jag om, har frågat dem vad dom har o erbjuda, men känns lite dyrt om 750£ är deras billigaste kylare (o racevarianten kostar mer) Är ute efter en s.k. "dual pass" kylare.

Kan man montera Dzus så att fjäder hamnar inuti en sluten balk? Funderar på att använda dem för o säkra sparklådorna, men då måste jag isf. säkra fjädern inuti balkar, eller skär ur balkarna o svetsa i preparerade plåtbitar med fjäder redan nitat. Sen undrar jag om Dzus försänkta modellen sticker ut under panelen? Kanske är därför de finns en "button" modell som inte är försänkt och ligger ovanpå panelen?

Hittade denna som huvlås till din bil Henrik. https://www.demon-tweeks.com/se/demon-tweeks-leather-strap-panel-fasteners-ardlbs/

Får kika. Tror jag siktade på ca 13cm från golv till underkant pedaler (snitthöjd) Kläm upp dem på något hemma o provsitt med lös stol, så gjorde jag för o bedömma lämplig höjd