swedishGT40

Lyckades klämma in lite anpassning av sparklådorna mot frontens position, ca 12mm förlängning båda sidor för bra passform.

Ac agg på plats, vart tight men fick plats iaf. Plastat lite mer på huven också, börjar ta sig till en vettig passform som man kan vara nöjd med nu. Återstår kanten mot rutramen nu bara.

Ska till o fästa ac aggregat snart, men undrar om man bör sätta det med gummi för o motverka vibrationer? Tänker om värmepaketet är känsligt för vibrationsskador/utmattning 🤔

Bra tips där 👍 Idag jobbades det vidare lite smått med huven, börjar närma sig en passform man kan jobba med nu, återstår lite justering båda sidor, men sen får man nog se sig som nöjd o jobba fram gångjärn istället, eller jobba in ac aggregatet där det ska sitta, blir o designa om en stötta tror jag för o få det bra.

Då skulle jag säga att blinkers där jag tänkt mig utgår, klarar inte 15° upp samtidigt som det är 45° in tyvärr (är också ENDA vinkeln den inte fixar 100%) 😢 Plastar vidare på huven så länge, man hinner fundera mer på blinkers under tiden. Finns det någon chans i helvete @therealpinto att man uppfyller kraven om den vinkeln blinkersen inte klarar täcks av ytterligare en blinkers infälld innanför grillen? (dvs. på insida av pottan för o ta vinkeln innåt) Förtydligar lite. Orange är tänkt placering och kategori 1. Rosa är sidoblinkers (Denna måste räknas som kategori 5 va, inte får jag köra 1 även där?) Grön är kompletterande blinkers för att vinkeln för orange blinkers inte täcker fullt inåt (Går det o "komplettera" döda vinklar med flera lampor för att fånga spektrat o få det godkänt?)

Kollar man både vertikal och horisontell vinkel i kombination? Och sen undrar jag hur de funkar när folk sätter blinkers framför huvudstrålkastaren, då skyms ju delar av ljusbilden, är det verkligen ok?

Hmmm, ja då kanske man får problem 🤔 Värt o undersöka närmre, tack för påpekandet Anders.

Uppnår båda kraven om den kläms in i övre yttre hörnet i nedre pottan. (Kollade med vinkelmått att den går utanför innerkant med 45° vinkel innåt, o det är på håret att de går) Krympte en spalt lite idag, fixering o plastning, så kan man fortsätta o bredda lite imorgon höger fram tror jag, om de ska stämma 🤔

Någon som har bra bilder på undre lyktan? Mer specifikt håltagningen och hur tight den är in mot sargerna. Om jag pressar in kromringen(har tagit loss den) så man får kapa lite även där ytan inte är plan längre, så får jag plats med upp till 42mm blinkers i yttre hörnet. Risken är dock att det blir tight/konstigt med den stora lyktan. 🤔

Idag har jag stångats med huven 😅 Slutade med att jag kapade lite i den sen justerade jag runt den tills jag fick den rakt i chassit och det diffar ca 2mm i djup på hjulhusen mellan sidorna, men justerade till samma höjd iaf (nederkant skärmen diffar 10mm när överkant är rätt på båda sidor...) Kommer behöva förlänga passagerarsidan ca 5mm också för att det ska bli symmetriskt och passa mot dörren. Men tillslut så låste jag iaf höjd o sidled på huven i fram, och tog bort dom tillfälliga stöden. Har även fimpat stagen under kylaren o svetsat på kortare vinkeljärn med slits för framtida montage av gångjärn.

Vad spännande, när förväntas du få loss godset från hamnen då?

Helljusinsatser i nedre sektionen BMW E32 enligt Arto's recept. Halv/Helljus huvudstrålkastare med positionsljus, sök efter BMW M1 E26 på ebay, passar även matra. Finns liknande huvudstrålkastare från simca eller renault R12, men dom saknar antingen halogen eller positionsljus med godkända märkningar. Blinkers blir troligen lucasmodeller, men vet ej än då jag inte fått respons på märkning för främre blinkers (dom som finns är iaf godkända för sidoblinkers) alternativ om det inte behöver vara originallikt SEV Marchal strålkastare är ju saab 99, dom passar o går o hitta för några hundralappar bara inkl. ram. Dock inga NOS vad jag hittat, så jag upp det försöket o öppnade plånboken för SEV Marchal lysen istället.

Tack för tips o input. Har beställt ac kit som kommer i veckan, även helljus för nedre delen samt marchal sev strålkastare med hcr och a märkning, därmed löser jag positionsljus problemet och kan använda moderna h4 lampor istället för 60tals standard. Troligen köper jag blinkers snart också, inväntar svar om märkning först bara (lucas lampor)

Hittade en väldigt smutt sidoblinkers f.ö. https://www.trodo.se/blinkers-magneti-marelli-712410201129 Den har klart glas (Bild är för den orangea varianten) och jag skulle uppskatta den till max 30mm diameter.

Tack Gustaf, så Kellerman's PL 1000 White t.ex. skulle fylla både position och blinkerskravet i en enda lampa för fronten? Dvs. behöver "bara" komplettera med sidoblinkers efter det. https://www.kellermann-online.com/en/bullet-1000-pl-white/183200

Kanon, en annan fråga då ang. reglerna kring blinkers. 1 för främre blinkers och 5 på sidan och 2 bak. Är kategori 5 för sidan option om övriga finns? Har fundering gällande positonsljus också, den lyktan jag hittat för halv/helljus har ingen plats för positionsljus (nästan inga tidskorrekt lyktor som har det), måste jag ha ett till ljus för position isf?

Tyvärr fel typ och storlek för GT40, men ändå bra tips o pris 👍 Detta var precis vad jag letade efter, försöker verifiera märkning och mått på linsen, så får man kanske köpa på sig en uppsättning. innan det gamla N.O.S. lagret är slut.

@therealpinto Är dessa OK för våra svenska vägar som hel o halvljus? (Tolkar så på CR märkningen i den lilla fyrkanten ovan E2 cirkeln)

Börjat kika på lite belysning, och hittade marchal enheter man kan köpa. Men blir lite fundersam när det är en extra reflektor och gul lampa i huset, är det inbyggd blinkers i dem, eller varför ser dem så udda ut? Hittade en annan uppsättning som är bekräftat för körning på rätt sida vägen för oss, håller på o kollar om dom har rätt märkning också, men ser bra ut (vet ej pris än)

Har en fundering, ska tillverka gångjärn till frontklippet inom en snar framtid, och lösningen blir något liknande den där bak tror jag, men jag blir fundersam av denna "låsning" eller vad det ska föreställa, sätt den på flera byggen. Ser ut som en bussning som glider i en slits, men varför skulle man ha en sådan om man har gångjärn fram i nosen? Ser liksom inte hur man ens skulle få på huven då 🤔 Någon upplyst herre eller dam som vet mer om denna och kan upplysa mig? (Bifogar, ytterligare en bild där man ser gångjärn OCH "slitsen")

Ska man ta hänsyn till Jocke's önskemål så låter väl ändå quick jack som den perfekta lösningen, låglyft, portabel och under byggtiden kan man ställa bilen på bockar efter man lyft med quick jack. Men ett lyftbord är också en bra lösning, iaf en smalare modell som klarar 1000kg, då kan man bygga till balkar för breddning, eller använda den som central lyft till bockar o sen för o köra växellåda upp/ner som du säger Arto.

Jag är väl blind som vanligt, hittar den inte... 😆

Quick jack låter i mina öron som rätt musik. Kompakta och går att stuva undan under en hylla, och samtidigt ger dom fritt utrymme under bilen och lyfter tillräckligt högt för att kunna komma under och bra höjd för o meka bromsar. Med tanke på den enkla designen kan jag tycka priset är lite högt satt dock, men det är nog enda nackdelen som jag ser det. Nu står en Quick Jack på önskelistan för mig iaf, perfekt o bygga klart bilen på också 👍

Jag tänkte försöka leda in friskluft från nacaducten i huven in till min "box" som ska husera bromsvätskebehållare samt filter i botten och manövrerade ventiler i botten som leder in friskluft till ac aggregatet. Perfekt blir det tyvärr inte då som du säger, det är svårt att få den att suga tätt mot utformningen. Kanske att det går o plasta iordning några scoop som leder luften vettigt mot aggregatet, eller rent av byta ut fläkten mot en som faktiskt dockar an rätt.

Såg bättre ut på datorn, vart skickad till appen när jag kikade på mobilen, kanske därför jag inte hittade något. Har ritning på G för mitt förstaval, så får vi se om det går o klämma in den, annars får man kika på aggregat med andra dimensioner så som denna du tipsade om. Tackar