swedishGT40

Lägger upp frågan här i tråden, jag är ute efter en spillbit 60mm rundstång. Skall svarva till som profil till sick o falsmaskinen jag har för att kunna rilla 1" breda ränder i sparklådeplåtarna. Någon som har enklare konstruktionsstål minst 60mm diameter liggandes inom västmanland? Har löst leveransfrågan, så bortse från ovan.

Har köp från Marifix när det vart små volymer, och direkt från Goebel när det vart hela förpackningar. Frakten går på lite från Goebel i tyskland, men köper du två kartonger så tjänar man på det redan där då priset per mutter är så mycket lägre. Även blindnitar köpte jag därifrån sist. Gastät nit t.ex. för panela en tät kupé https://www.goebel-shop.com/en/special-rivets/a-429 Eller nitmutter t.ex. för att fästa försänkt i ramen eller med standardskalle i panelen https://www.goebel-shop.com/en/blind-rivet-nuts (Du kan ändra valutan uppe i listen, det skickas från tyskland, så inga extra moms eller tullpåslag)

Nitmutter i alu med räfflad baksida så dom förhoppningsvis inte ska rotera om det vill sig. Vägrar använda plåtskruv då repeterbarheten i dem är dålig och risk att det vibrerar loss.

Börjat med några av plåtarna bak. Anpassning för lite broms/kopplingsrör genomförs löpande. Ingen av dessa nitas nu, utan nitas först efter alla tänkbara hål har tagits då dem ska lackas svarta innan slutgiltigt montage.

Kan bara instämma med Arto, det är inte jättejobbigt att bygga egna uprights, kräver bara tid och nogrannt arbete 😄 Med det sagt, så har jag läst om flertalet som lyckats väl med wilwoods pro spindle som du nämner. Så du kanske kan skippa större delen av arbetet o köra med den uprighten och sen fokusera på "rätt" bärarmlängder och infästningspunkter i chassi?

Kylaren vart punktad idag, så jag kan fortskrida lite på den delen när gummibussningarna kommer. Vart lite mer mallande och hämtade upp mina utskurna momentbrickor för drivknutarna.

Inpassning kylare pågår, blir tre etapper. 1. Punkta gavlar. 2. Punkta infästningar. 3. Helsvetsa. Tänkte jag skulle panela enligt bifogad bild, detta för att efterlikna originalet samt täcka in motorrummet mer. Har påbörjat mallandet. Kompletterar med en bild på pågående mallningsarbete, lagom segt, men ett måste då man inte är plåtguru 😅

Börjat förbereda kylaren för dual pass utförande.

Torpedväggen nu klar.

Torque_Settings.pdf

CADar du upp något? Isf. har du något chassi, hjulupphängning och parametrar att dela med dig utav för att bolla ideér och kanske kunna knuffa dig på "rätt" spår för din skapelse så att du inte fastnar? Har du räknat något på hjulupphängningen i CASIM eller motsvarande, och kollat om du får in fästpunkterna i chassiet eller om balkar måste designas om för att komma rätt?

Är det jag som är knäpp, eller vore dessa "dämpare" klockrena på en GT40 för att efterlikna originalen men modernare?

Profilmallen klar och plåt utskuren. Ska snygga till och montera i nästa steg.

Både Håkans gamla bil (röda) och Ronnys silverfärgade. Det har väl några år på nacken klippet väl?

Frågan är om det verkligen är brottstyrkan man är ute efter, skruven har redan mer än dubbla styrkan mot ett hydraulrör som de flesta bärarmar är gjorda i, och dom är också gjorda i det stålet för att just böja istället för att gå av. Jag skulle gissa att det handlar om den klämkraft som går att applicera i förbandet så att det inte ska rotera i hylsan. Men det är också en gissning, jag är inte ett besiktningsorgan (inte än iaf 🤣) För övrigt så gillar jag tråden, lite annorlunda bygge i vår flora, men ack så välkommen och skönt för ögonen att hålla koll på.

Sätt en förregling via relä på brytaren till pumpen så du inte kan starta bilen utan att pumpen är till? (t.ex. förregla startmotorns relä med relä från pumpbrytaren) Den borde ligga som failsafe kan jag tycka även för tändningen under körning.

https://www.amazon.se/rullformare-böjningsmaskin-rullverktyg-fordonsgolvbadkar-bagagerumsmattor/dp/B09BKY5HQ6/ref=asc_df_B09BKY5HQ6/?tag=shpngadsglede-21&linkCode=df0&hvadid=476521031279&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=2848200226572782585&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=1012633&hvtargid=pla-1406455907427&psc=1 Hade velat haft ämnen till den också så jag kan göra 1" breda "beads", men dom kostade lika mycket som halva maskinen (totalt ologiskt) Så ska väl prova o svarva egna i nå spillbitar 355 rundstång istället så får vi se hur det går.

Yes, dom är gjorda med sick/fals maskinen. Köpte billigaste jag hittade, lär duga till aluminiumplåt iaf.

Punktgraf översätts till en profil som sen ska provas och därefter skäras ut i plåt. Det tar tiiiiid med alla mätningar...

Sådan så kallad kallkap som jag köpte för att kapa upp chassiet. Guld värd! Och är man noga med digital vinkelhake och kapningarna så blir det snuskigt tight precision i delarna.

Vad gör man inte för att roa sig när man inte kommer åt o markera inre takprofilen på pappersmall...

Torpedväggen börjar ta sig. Återstår fönsterplåten nu o malla fram o skära ut. Körde min nya maskin för första gången idag, de gick, men kanske inte vart riktigt 100%. Tur att de ska kläs med matta sen 😆 EDIT: Det vart alla tänkbara luckor som gick att frambringa, detta för att Fege anser mig vara sen gammalt 😉 haha.

Hoppas det delas med lite bilder som vi alla kan njuta av 😁

Finns några färdiga "standard höjder" Personligen kör jag 4,5 fram o 5,0" bak. Går du under det så kan du glömma fartbulor tydligen

Dito andra sidan.