swedishGT40

Fler plåtar på plats och verktyg för rillning version 2 klar, funkade perfekt! Så rillade anslutningarna till kylaren så den kunde slutmonteras. Tätningen sluter fint runt kylaren också. Summa summarum så är jag nöjd 😊 pan-widget

Mellan trädgårdsarbete så hann jag klä in underdelen mot kupén med isolering o dämpmatta samt montera lite plåtar mot bakvagnen båda sidor.

Fixat mer frigång för reaktionsstagen och preppat plåtar i bak för att kunna nitas in. Verkar dock förlagt vänstra sidans övre plåt, får se när den dyker upp. 🤔

Pratat med firman som sålt kitet och det är tydligen inte rost, utan en oxidbildning från fosfaten som blir när för lite olja är kvar på delen. Summa summarum, jag behöver förzinka delarna istället så ska det bli bra tydligen.

Vi kan stänga denna tråd, Ytsab i Eskilstuna har ledtid på 5 dagar för mindre jobb. Har inte fastställt något pris, men snabba är dom iaf 😁

Jo, ska snacka med dem som sålde kitet då det inte borde bli sådant resultat kan man tycka. Men behöver även söka andra sätt att fixa ytbehandling som alternativ om jag inte kan göra själv.

Har gjort det, och resultatet vart rost en vecka efter svartfosfateringen...

Behöver få ytbehandling utförd i Västmanland med omnejd. Tanken var o lämna iväg delar i två omgångar. Båda omgångarna är totalt mindre innehåll än en glassbytta. Pris och snabbhet är av hög vikt, särskilt snabbhet då detta riskerar sabba mina chanser att regga i år om jag inte kan slutmontera delarna.

Nitat lite plåtar idag för o kunna stänga utrymmen som är klara. Upptäckte också att svartfosfateringen jag gjorde inte verkar fungera, det rostar av sig självt trots noga följda instruktioner... Någon som har en idé på hur det kan fixas, eller än bättre metod man kan göra själv hemma för att skydda metallrena detaljer från rost som man INTE önskar lackera? Om jag inte hittar lämpligare metod eller företag som är hjälpsamma med behandling i små batcher och snabb leverans så riskerar detta att äventyra möjligheten att regga i år tyvärr, vore väldigt surt 😕

Vart inte mycket gjort i garaget idag tyvärr, hann med att montera nitmuttrar för plåten i fronten som ska limmas o nitas igen imorgon. Sen provmonterade jag backljus och dimljus lite snabbt.

Monterat tankarna igen, ska fixa klart med anslutning av påfyllning, luftning o matning till pumparna så är det klart. Fixade även stiftning till svänghjulet så det går att montera tryckplattan korrekt. Jag behöver hjälp med en sak här, har en kille som kan balansera åt mig, men måste ha tag i ett svänghjul till en ford v8 med 28oz extern balans som jag kan få låna av någon själ här, som jämförelse med mitt svänghjul när det skall balanseras. Detta är brådskande, så kan åka en bra bit för o hämta ett svänghjul denna vecka om det är så!

Jag har fått tips om plastkitt, verkar vara någon typ av seg karossmassa typ som body. Funderar själv på att pensla på sådant i hjulhusen när bilen är klar. T.ex. denna https://wer.se/Startsida/Forbrukning_tillbehor/Karosseriprodukter/Plastkitt_gra,_burk_1_liter?id=08537 Eller denna https://www.tipro.se/sv/artiklar/plastkitt-1l.html

Gick ut en snabb vända och limmade list för bakre lyktor och för kylarens tätning mot ramen vid fläktarna, härdning tills imorgon.

Samma här, men får lösa det på något vis. Och kameran kör trådlöst, minns inte om det var wifi eller inte, men kopplas in med 12 matning för backljusen. O sen kompatibel navigator. Köpte garmins grejer, men vill man köra android auto så får man titta på annan lösning tyvärr. Fixade lite småpill idag, upptäckte tex. Att Swedol säljer fyrkants profilgummi som jag kan köra som tätlist till kylaren 10x15mm, så köpte några meter o ska snida till o limma fast dem innan kylaren återmonteras efter att jag rillat rörändarna.

Backkamera placerad, fick svar att man inte får modifiera plåten något, så vart nedan lösning där jag kommer skjuta in plåten i kamerafästet och sen sätta kardborre på kortsidor/nedtill för o hålla skylten. Jag söker febrilt efter en lösning på blinkers i fram på bilen, ytor är extremt begränsat och antingen cirkulär form max 25mm, eller rad med dioder max 10mm bred, längd är inte lika noga, men under 100mm, gärna under 50 om möjligt. Men jag hittar inget inom dom måtten med rätt märkning 😕 Om någon av er sitter inne med tips så skicka på allt ni har tack, jag kommer snart få göra en desperat fullösning med stag som sticker ut från fronten för o husera en blinkers o kunna få igenom...

Klurar på om man får göra ett hål i nummerplåten, något som vet? Tänkte fälla in backkameran i karossen och låta linsen sticka ut bara, men pga. Begränsad yta så skulle den isf. Behöva titta ut genom ett hål på ca 20-25mm genom nummerplåten. Det skulle INTE bli hål vid något tecken, utan landar i tomrummet mellan tecknen.

Klar med elen i främre huven med avsaknad av parkeringsljus och blinkers i fronten. Har också kopplat in elen till torkarmotorn och monterat all mekanik. Ej testkörd än, kanske måste byta plats på parkeringsläget om den stannar uppe instället för nere 😆

Finns superseal kopior på biltema, men då får du köra 2st kontakter parallellt för o få ut 9 stift. Annars finns det en del på sajterna aom säljer sprut, som t.ex. maxxecu.

Ska bara nita in muttrarna i falsen så kan den limmas och nitas på plats. Detsamma med övre plåten med balja. Slutgiltiga steget är o fixa 2st täckbitar som blir locket över hålet.

Avslutade dagen med lite kabelvägar i huvarna. Har inte fäst sista slangen bak fullt ut då jag inte vet än vart jag kommer ta ut matningen till backkameran. Troligen försöker jag gömma det i nischen ovanför skylten, men får se. Behöver plasta in fästen för lyktor, men drar mig för det 😆

Tittar på bakre lysena, har läst att pilar skall vara i en viss riktning. Men denna lykta har inga pilar, får jag då rent tekniskt vrida den 90° för att få till infästningen, eller är den bara godkänd med märkningen horisontellt? @therealpinto

För en som inte vet, är 10.9 skruvar nitrerhärdat? Vill svartfosfatera vissa delar samt olja in dem. Fixade lite svartfosfatering av diverse fästen o justerhylsor idag. Glömde nämna att jag fixat iordning plåtarna på sidan av motorrummet för halv infällning av tändspolarna, kopplat bakre kontaktskarven, dumpat i motorn för mätning/test, måttat växelvajrar m.m.

Skissade vad jag ville ha o skickade till Andrew, fick till svar att dom bara tillverkas efter färdiga kodnyklar enligt nedan. Hade du samma premisser? Hade önskat fullt custom, men kanske inte finns.

Underbart, ringer dem direkt 👍 Lite småpul idag, kollat vart jag vill ha tändspolarna nu när motorn är i. Monterat adapterplattan på motorn. Pressat i styrlager i svänghjulet samt fixat oljefilter i kortare format så det får plats. När svänghjulet väl är balanserat så kan jag montera tryckplatta, lamellskiva, startmotor samt låda(efter tvätt) permanent 😊

Tips sökes på verkstad/individ som är duktig på fyrhjulsinställning med avancerad bakvagn. Vill boka in för inställning i mitten september med möjlighet att justera tiden vid behov. Gärna i Västmanland med omnejd om möjligt då det underlättar 😅