Göran Nilsson

Hej Jag har tillverkat hållare till skärmarna fram och jag ville ha skärmen thight på däcket men det kanske blev för bra. Det blev bara 5mm mellan rör och däck , mätt mitt på slitbanan - Vad tror ni kommer däcket komma i kontakt med röret när man kommer upp i vettiga hastigheter ????

1-2 bar låter som ett väldigt högt tryck i detta sammanhang, är det inte risk för att man spräcker bensintanken. Ballongmetoden har och används ofta i hembyggarkretsar på flygplan med gott resultat. Att blåsa med munnen i tanken när den är under vatten är säkert också bra, lite jobbigare tycker jag.

Jag höll på att glömma att läckage prova tanken. Jag fick tag i ballonger idag och kopplade på en, en andra ballong blåste jag upp för referens om ballongkvaliten är kass. Nu får det stå så i minst ett dygn.

Har du lagt isoleringsmaterial i golvet också ? jag är osäker på hur jag skall göra, vill ha ljudisolering men kommer isoleringsmaterialet binda fukt ?

Jag planerar att besöka Elmia och jag äter gärna lunch tillsammans Göran

Vet du om Volvo 140 vindruterorkararmar passar på de spindlarna ?

Så fick jag hem vindrutan och jag är nöjd med vad jag ser. Det går knappt fotografera den då den är då transperant. Nu jobbar jag med rutram/fastsättning och kan definiera/rita upp några nya plåtar och beställa dem,

Marcus, öppna paketen vi vill se !!

Jag har renoverat å byggt bilar, flygplan och helikoptrar och mitt råd är - köp det du har råd med för att korta ner byggtiden .

Utöver defroster behövs också vindrutetorkare, här är en motor med tillbehör från CBS i UK

Jag funderar på om det kunde vara en bra lösning med att har en ”borste” istället gör en gummilapp på framskärmarna. Jag har förlängt framskärmarna så att det är ca 10cm mellan skärm å mark därtill sätter jag en borste på 8cm. Vad tror ni ?

Hej Jo, jag har fått råd från flera håll att dra ner skärmen lågt, 10cm över mark, plus en gummilapp. Tydligen är gummilappens styvhet kritik, har man för mjukt gummi så sugs lappen in i däcket. Man kanske kan ha något annat än en gummilapp - jag funderar.🤔

Jag ser motor och differentialen men vad är det i lådan över motorn ?

Jag gör skärmarna 10cm över marken å förbereder för gummilapp om jag skall gå lägre.

Idag fick jag. ” Transportstyrelsen beviljar din ansökan om ursprungskontroll” Ett steg framåt, det känns bra. .

Hej Rikard Din bil ser väldigt fin ut, hoppas att du har mycket nöje med den. 10cm säger du, vi får se om det är några fler som har erfarenhet inom detta område. Göran

Vad jag har läst om andras erfarenhet så blir det mycket sprut från framhjulen på bakomliggande karossdelar. Där jag bor har jag en kort, 700m, vägsträcka med grus och därför vill jag eliminera sprutet från framhjulen så mycket det är praktiskt möjligt. Jag har köpt en extra framskärm att slakta, tyvärr blev den i svart färg. Fråga till er som har erfarenhet - hur nära marken kan man gå med skärmen ? Är det lämpligt att ha en gummilapp sista sträckan? Ex, skärmen slutar 10cm över marken + 5cm gummilapp. Göran

Hej Soring Det finns flera inköpsställen, här är en med bra information. https://www.speeding.nu/p/motor-tuning/vatten-oljesystem/varmepaket-for-racing/varmepaket/varmepaket-22kw.html Ha det gött Göran

Eftersom jag skall bygga bil med vindruta så måste det finnas en defroster, det kan kännas onödigt eftersom bilen inte har hytt eller annan ”inkapsling” men nu är reglerna som de är. Men jag kanske blir överraskad, det kanske blir ima på rutan en tidig/sen dag på våren/hösten, vi får se. Jag har köpt ett litet värmepaket m fläkt, 2,2kw resten får jag tillverka själv. En del är kanal under vindruteplåten och den andra delen är en rörkrök mellan kanalen och fläkten.. Första bilden är när jag gör en mall på krökningen på plåten som sitter under vinrutan. Sedan kommer en sekvens av byggbilder. Den uppmärksamma ser att jag gör två kanaler å så kan det gå om man inte mäter så noga. Kanalen skall jag limma på plats vid slutmonteringen.

Jag har skickat in besiktningsprotokoll SRFO 1 med en del kvitton och betalt avgiften a 600kr. Vad kan jag förvänta mig från Transportstyrelsen ? Får man någon sorts intyg eller liknande ? Om det är så, vad skall jag ha det till ? ?

Jag har genomfört SFRO 1 och har nu identitetsbeviset mm. Så nästa steg är att ansöka om ursprungskontroll. MINA FRÅGOR - Får man tillbaka original dokumenten, kvitton, som man skickar in till T-styrelsen ? Får man tillbaka identitesbeviset ?

Missförstå inte kostnaden om 5k för verktyget, det är kostnaden som glasbruket kräver för deras verktyg. Kostnaden för mallen som jag byggde har jag inte räknat in - den kostnaden låtsat jag inte om 🙂 Jag upptäckte just nu att jag hade angett totalkostnaden , ruta+verktyg, på verktyget vilket är fel - rätt verktygskostnad är 5k. Totalkostnaden för min vindruta är 8k SEK

Min ruta kostar 3k SEK. Verktygskostnad 5k SEK. verktyget sparas i minst 12 månader efter senaste leveransen. Jag funderar på att köpa en extra ruta ifall ifall men det får bli när utgifterna på bygget har lugnat ner sig.

Enligt instruktioner från Veterania så skulle man leverera en mall på vindrutan, utbredning och krökning, i 1,5mm stålplåt. Viktigt var oxå att det skulle vara fritt , 30mm, runt om utbredningen. Jag använde den verifierade CAD-filen för utbredningen och ytterligare en CAD-fil på rutans krökning. Filerna skickades till en firma för skärning i 1,5mm stålplåt. Under tiden byggde jag en ram. Den färdiga mallen/fixturen hämtades av Veterania för leverans till glasbruket i Finland. Ca 8 veckors leveranstid.på en vindruta. Jag kunde välja tjocklek på glaset och toning i glaset, jag valde det tjockaste glaset , 6mm å ingen toning.

JOCAR.se har oxå http://jocar.se/product_info.php/cPath/33_122/products_id/181/osCsid/fss9jkbro9f41ucjkbiahnqav4