Gerhard

Jag har stumt monterad diff och 3 fästen. Fast jag använder mig av dom i framkant som extra fästpunkt.

Jag har förmig att strypta mcmotorer inte godtas av besiktningen.

Kul med ett BEc bygge till :thumbsup:

Trodde jag sett det mesta i motorväg i en seven!

Det där var ett häftigt bygge finns det något mer på nätet om den? Annars tror jag det mest är på mc motorer jag sett turbon på ut sidan efter som dom oftast sitter långt åt vänstersidan som på bilderna.

Sista tråden var ganska underhållande (lätt att säga när man själv inte är drabbad). Jag hade hoppas att Kroaten skulle åka dit :blink:

Jag köpte en hel styrväxel av Rally design och den ser likadan ut som pelles

hittade pelle17B sida också http://www.superseven.se/BuildDiary/brakes_and_uprights.htm

Mitt minne säger mig att det är M14x1,5 om det är en Escort Mk2 växel.

Riktigt snyggt jobbat :thumbsup: Och jag som har problem med att hitta någon som kan gör en tank :o

PÅ Boes sida http://www.boesmotor.se Finns bilder på en ram med Audi motor.

Jag skulle rekomendera att slå in det med en körnare. Finns ett punkt baserat teckensnitt som heter dot matrix eller något liknade. Skriv ut nummret på en skrivare och tejpa fast på ramen sen är det bara att börja knacka. Blir kanon bra, finns i någon tråd om du söker på chassinummer.

3 timmar för en koppling !! Har börjat att montera kopplingar på mitt bygge men bara AN 12 och 8 än så länge. och det är mer jobb med 8:orna jämfört med 12:orna, då blir det väl än värre med 6:orna då. An 6 slangen ligger väl på 8,7mm inv och knappt 14mm utv.

Jag tog bort det här efter som det verkar lösa sig.

Snygga golvplåtar, nu fick du en pollett att trilla ner hos mig. Efter som jag har ganska många fack i mitt golv tack vare en del krysstag, var jag lite fundersam hur jag skulle lösa det.

Försök att behålla original vattenpumpen. Har en Craig Davies pump på mitt bygge och utförandet är som om den skulle kosta 250:- på Biltema, så jag hoppas verkligen att funktion och hållbarhet motsvarar dom resterande 2000:-

På Scorpions så är det en lång och en kort drivaxel. På mitt bygge med Scorpio delar så använder jag två korta drivaxlar och den blir 40mm smalare. Men då kommer inte kardanaxeln mitt i bilen.

Ja, men axeln rör sig i en mindre cirkel ju längre fram den sitter jämfört med chassi infästningen. Och med en mindre cirkel så rör sig axeln mera framåt bakåt vid fjädring.

Man brukar räkna med dubbla kapaciteten på sugpumpen gjämfört med tryckpumpen. Till min Hayabusa motor rekomenderade SBD Motorsport en tank på minst 5 liter original oljemägnd 3,3 liter. Köper du en pump av Nova eller Pace så räknar dom ut det åt dig om dom inte vet pumpstorlek innan. Sen har du ju Svenska Verdi men då snackar vi en klass (och prisklass)

Bockar och bugar,två bilar på tre år, jag har gjort en halv på två!

Har du mjuka bussningar så gör väl dämparns placering att du får extra rörelse i axeln (den vill rotera motsols).

Du behöver en 3 stegspump, 2 sugsteg och 1 trycksteg. Ev en pump med 1 stort sugsteg och 1 trycksteg. Sen tyckar jag att en 4 liters tank låter lite. Och förvärmning är väl knappast användbart annat till riktiga race maskiner.

Nackdelen är väl att du inte får nytta av hela längden på stagen. Vart sitter dämparn?

Låter som hållaren är till en ventilerad skiva mina Audi är ca 15mm där klossarana sitter.

Bensinen väger bara ca 0,75kg/liter så dina 54 liter blir inte mer än 40,5kg. Så det ser ut att bli jämt mellan Belo och r Anders.