Gerhard

Många rallyåkare plockar +200hk med mc förgasare.

skf.se är ju alltid en början, ganska tråkig att leta på men det går. Vilken typ av lager är det? Ett standard en radigt kullager med den storleken är inte 32mm brett.

Compomotive CXR 1380 8*13 ET19 och Kumo V70A Soft 215/50-13

Original cylindern som sitter i drevskyddet fick inte plats för medbringaren till kardan. Då micklade jag dit en Toyotacylinder istället. Sen kom jag på andra tankar med torrsumpen, som från början var tänkt att bli med remdriven pump som Westfield kör med. Så när jag bestämt mig för SBDs torrsumps kit så fick naturligtvis inte Toyotacylinderplats heller :banghead:

Tänkte jag skulle chocka med en till uppdatering samma dag :515: Har börjat passa in noskonen. Det är en breddad Caterham nos. Fäst med 4 st Dutz vingskruvar. Batteri och oljepump har kommit på plats. Oljepumpen är från en Nissan 200 och skall sköta oljan till oljekylaren. Ännu en grej som blir spännande att se om det funkar :lol: Ska styras av en Stack oljetempmätare. Har också bytt ut min Volvo M40 backväxellåda till en smidig sak från MNR. Det drog ju med sig nya fästen och två kardaner. Den ena gick att plocka ihop av delar jag hade. Den andra fick jag kapa till. Tillverkat slangar till oljesystemet. En del slang monterat, mystiska trattar på dom här mc motorerna :o Det börjar bli trångt i motorumet! Här ser man kopplingscylinder skymta fram.

Det var visst någon som skulle bättra på uppdateringen :icon_oops: Det går ju inte alltid som man tänkt. Åkte på ett diskbråck i nacken så garage arbetet har varit allt annat än intensivt :banghead: Men nu har jag börjat med kortare garage besök sen en månad tillbaka. Har monterat lite delar från SBD Motorsport. Det låter lite konstigt men man drevar oljepumpen :o Helt enkelt genom att montera ett mindre oljepumpsdrev, det nya har 3 kuggar mindre. Det här borde ju inte fungera utan att byta det andra drevet också. Men varför göra det svårare än det är har någon tydligen tänkt. Att uppgradera kopplingen är väldigt lätt på en mcmotor bara dit med hårdare fjädrar. Efter jag ståt och stampat med någon bra lösning på kopplingscylindern blev det även en kopplings cylinder från SBD. Har gjort en del till men vill ju inte riskera träningsvärk i fingrana :D Så det får räcka för i dag.

Man bör väl ha en dogbox låda också om det skall vara någon mening med det.

Ska du ha 4-punktbälten är ju valet lätt efter som bara den ena har hål för det.

Det är väl inte riktigt sant, har du korta bärarmar så rör sig spindeln i stället och då hjälper det inte att styrstaget rör sig lite. Men givetvis är det minst problem om man har både långa bärarmar och långa styrstag.

Det är väl svårt att beskriva det på något bättre sätt än Tomas gör? Annars är ju ett svar "min".

JIC är ju samma som AN så du skulle kunna använda dig av mutter och skärring som finns till dom. http://www.jegs.com/p/JEGS/JEGS-AN-Hard-Line-Aluminum-Tube-Nuts-Sleeves/752568/10002/-1

Grymt snyggt som vanligt :notworthy: Håller med dom andra att det vore synd att lacka den:D

Första tanken är att den kommer gå väldigt sakta efter som du får två slutväxlar. Om jag nu har fattat rätt.

Nu har jag inte hållit på med sådant på väldigt länge men plastslangen köpte man på t.ex Volvo. Man värmde bara slangen "röret" i varmt vatten och tryckte i nippeln. Och nipplarna har så vassa hullingar så inga klammer behövdes. Och skulle man lossa en nippel anväde jag en lödkolv och smälte ett jack i slangen så den bara var att bryta loss. Man fick inte använda något vasst och försöka skäraloss den efter som det blir repor i nippeln med risk för läckage.

Är det inte 45x2,5 eller 50x2 som gäller för huvudbågen?

Måste du inte ha en spårvid på närmare 1700mm med en 1400mm ram?

Har också hålt på med stols och bältes montering. Och det bir ju vissa bekymmer om man som jag har en stol som bultas rakt ner i golvet. Lika så gren remmarna på 6 punktsbältet. Är det 8mm hål i bältena så ska man givetviss använda sådana bult. Angånde buren blir det inte trångt med den "inne" i bilen? Kör du med 45x2,5 överallt? Vet du vilka radier Finnes kan bocka?

Bli inte besviken om den är såld, annonsen är ju trots allt från 2008 :)

Vintersolståndet är den 21:a kl 17:47 i år. Men festen kanske börjar innan och slutar efter :prop:

Jag ska bättra mig, med uppdateringarna :icon_oops: Mycket jobb har det varit i en tid nu, men nu har man snart drygt 2 veckor ledigt. Men endel har det allt hänt, rapport kommer till helgen.

Här finns lite om dom http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=6510&st=0&p=64372&fromsearch=1entry64372 http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=6861&st=0&p=67711&fromsearch=1entry67711

Boes Motor har en hållare för 140 leden som du sen bultar bärarmen. Det är gjord så den kan ersätta 240 leden på dom byggen som har en sådan. Den finns nog inte på sidan, men slå han en signal. http://www.boesmotor.se/

Photoshop är ännu bättre :-)

Stena har ovala rör, kvaliten är som vanligt 25x25 fyrkantsrör.

Hahlins går lite åt det hållet. http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=15697&start=252&postdays=0&postorder=asc&highlight= http://i255.photobucket.com/albums/hh148/haling_bucket/Hahlin_seven20.jpg