Peter M

Aha. Då är det en äkta MOMO jag har i min bil. Säljer du den komplett med snap-off och övre rattstång?

Domkraft? Vad ska man med domkraft till när man inte har något reservhjul? :prop:

525 kg

Va? Är du inte nöjd med motorn? Vad ska du stoppa i nu då?

Ocker, kallas det om en firma skulle försöka sig på nåt liknande.

Naturligtvis ska du köra Sjua i Roadsport. Det är bara irriterande att köra karossbil och se alla Sjuor blåsa förbi som skållade troll. Mycket bättre att sitta i Sjuan och vinka åt de som kör karossbil. :prop: Angående vikten så är det inklusive förare, så du behöver inte hålla igen på julmaten. ;)

Ja, när det gäller effekten är det bara att varvtalsbegränsa. Sen är man "hemma". Komplettera bågen måste vara ett perfekt vinterprojekt.

Ja, visst är det bra. :) Tänk så många fler som skulle rejsa om de bara visste hur smidigt det är att göra räserbil av en Sjua.

Om man tar reda på fakta blir saker och ting mycket lättare att diskutera. :icon_smartass1: Har man för hög beräkningseffekt så begränsar man varvtalet tills man ligger exakt på den magiska gränsen. Inte svårt och ganska rättvist. :thumbup: (Med min bil får jag varva 6800 RPM, ungefär.)

Roadsport A, gissar jag.

Intressekoll? Du ger ju bort bilen. Borde bli såld omgående. :blink: Skumt att sälja tävlingsbilen om det drar i tävlingsnerven. :huh:

Lördagsgodis :)

SÅLD!

Har en helt ny Innovate bredbandslambda till salu. Köpt från Burton i slutet av Juli. kvitto och garanti, med andra ord. Sån här är det: http://www.hqtec.se/pc-74-3-mtx-l.aspx Det är modellen med kort anslutningskabel. Väldigt väl anpassad för en Sjua. 1500:- med frakt.

He he... Undrar vem av oss som kört den slöaste bilen rint Ringen? Jag fick låna en Peugeot 205 Diesel (utan turbo). Den gjorde 90 uppför Bergwerk, men 175 nerför innan Fuchsröhre. Det var kul ändå. Däcken vek sig i karusellen så bilen "ploppade" upp på asfalten som en hal tvål. :prop:

Är det 940-grenrör? Mitt har avslipad pyramidpackning så jag skulle behöva ett sprickfritt originalgrenrör.

Nu är ju det här ett forum för bilar av "Seventyp" och annat som bygger på samma princip, men, nåväl... Din springrate är ett resultat av din Motion Ratio. (MR) Om du googlar Motion Ratio och/eller Wheelrate så får du massor av information om hur du ska mäta upp det samt dimensionera dina fjädrar. Det är "Wheelrate" som är intressant och den får du fram när du vet din MR i kombination med din springrate. Du måste också veta hur mycket bilen väger och gärna ofjädrad vikt. Du dimensionerar i Hz och ska förmodligen sikta på 2,5 fram och strax under 2 bak om du kör på R-däck. För en stel bakaxel med fjädrar monterade "rakt upp" är MR = 1.

Fi F*n... :blink: Jag har åkt i 85 knop i väldigt lugnt vatten och det var som att åka på knölig cement. Vatten är hårt när det går fort.

Se bara till att det inte krockar med SSM.

Jag haren sjutums obromsad med 3.62. Den passar rakt av om du har skruvade axlar och fixar en distans för övre fästet. Tvättad och lackad silver. Bara att skruva dit.

Dina fälgar ser väldigt trevliga ut. Vad är det för fabrikat?

Första gången på bana med Hyper8:an idag. :racesmile: Bilen funkade mycket bättre än jag någonsin kunde hoppas (och förvänta mig). Här är en video på "bästa" varvet. Jag fick tillåtelse att testa bilen i egenskap av instruktör så det var riktiga gröngölingar ute på banan samtidigt. Därför gick det inte att hålla fullt, vilket tydligt framgår i fimen. Telemetrin var riktigt positiv. Snittar på 1.4 G i kurvorna med 1.89 som bäst i Liton, men där sätter sig bilen rätt bra så det är en ren "glädjesiffra". Vid vänstern när man ska ut på rakan hjälper doseringen också till så där blev det 1.66 G. Känns i kroppen. Max acceleration ut ur "idioten" blev 0.95 G, så det greppar bra även utan diffbroms. Ska bli kul att testa när bilen är riktigt inställd, nu är inte ens cornerweight justerad. Detta vara bara en "shakedown" för att känna hur den uppförde sig och det kändes verkligen mycket lovande. :prop:

Har du koll på polariteten på VVT-solenoiden? Jag har försökt få fram info om det med inte lyckats.

Min ram är från 1988...

MK ska du nog bara glömma. Har hört massor av skit om deras helt obefintliga service och även deras idiotiska attityd. De vägrade sälja karossdelar till en bekant eftersom han hade köpt ett kit i andra hand. :blink: Jag har själv sneglat på GBS Zero eftersom den liknar originalet väldigt mycket och har ett mycket fördelaktigt pris. Den extremt fula "klumpen" som ska föreställa en spoiler på noskonen kan man såga bort. Då kommer den att bli riktigt snygg. Westfield är det "trygga" valet. Bra kvalitet, bra service, lätt att få reservdelar, bra "andrahandsvärde".