Peter M

Min bil väger 525 kilo. Jag har varit noga med att inte tynga ner den i onödan och tänker fortsätta med det. :blink:

Ska man in och mecka vid pedalerna utan löstagbar ratt så kommer man att förstå varför ratten ska vara avtagbar. ;)

Fick min efterlängtade aeroscreen idag. :wub:/> Helt fantastiskt bra passform och superb finish. På bilden har jag bara ställt den löst på scutteln. Det här blir hur bra som helst. :)/> För mer info: http://www.aerodynamix.co.uk/

Intet är som väntans tider... Väntar på en specialtillverkad aeroscreen som blir mer och mer klar för leverans. Hade tur och hittade en kille som gör aeroscreens till den smala modellen av Westfield, skickade ett mail till honom med en förfrågan samt en länk till min hemsida. Några timmar senare lovade han att specialtillverka en aeroscreen i äkta kolfiber. :thumbsup:/>/> Han gör dem i kolfiberdraperad glasfiber annars. (Inte alls lika kul.) Det har dragit ut på tiden, men bilderna han skickat visar på en oslagbar passform. Passar den inte så är det inte hans fel, då är det Westfield som slarvat. Midvinternattens köld är svår, Blir det någon aeroscreen innan det blir vår?

Eh? Prova Google eller Eniro. :huh: Han är tillräckligt känd för sina fina jobb med räserbilar för att du ska hitta honom via Google.

Ooops! Bromsslangar tål inte olja. Kolla så att det fortfarande är en slang du har. Den kan ha svullnat inuti och därmed blivit mer eller mindre massiv.

Jodå, en diff som är jättelätt kan du köpa splitter ny, komplett, för sisådär 20 papp. :prop: En vanlig järnklump kostar inte alls särskilt mycket. Ring till Bertil Karlsson i Magnarp utanför Vejbystrand, så fixar han det du behöver.

Om du med "klä med vinyl" menar att du ska "filma" bilen behöver du en perfekt (blank) yta. Annars blir det fult och sitter inte fast. Minsta lilla fel i lacken syns även på vinylen. (Fråga inte varför jag vet det... :banghead: )

Blir det "helt rakt" så kommer nålarna i korsen inte att röra sig alls. då slits korsen ut på en säsong. Hade det problemet på flera gamla Alfor när de var sänkta. Lite lagom vinkel är bäst, men det ska absolut vara samma vinkel i bägge ändar.

Hej Erik, Först och främst ska du veta att SFRO finns för oss, inte tvärtom. Min erfarenhet av SFRO och deras besiktningsmän är att det finns en stor skopa sunt förnuft och dessutom ett genuint intresse att hjälpa till. Kontakta SFRO och ta reda på exakt vad du måste göra för att kunna registrera bilen.

Banjon = huset. På bakaxlar med frontmonterad diff heter huset "Banjo". Delar finns hos de som håller på med gamla Fordar. När det gäller trummor eller skivor så beror det helt på vad du tänker använda bilen till. På bana funkar det med trummor om du bara tänker fisa runt lite för att det är kul. Ska det gå fort behövs skivor för annars eldar du upp bromsarna efter några varv. ("Fort" = racetempo.) Har du ambitioner att skaffa en helvetesmaskin och köra dragracing så stoppa i en bakaxel från 940 Turbo. Den har diffbroms och är omöjlig att köra sönder om den monteras på en så lätt bil som din, men ger usel komfort och dåliga vägegenskaper på grund av löjligt hög ofjädrad vikt.

Svetsad diff är helt värdelöst att köra med. Däremot är den engelska axeln väldigt bra på många sätt. Den är lätt, håller bra och det finns hur mycket godis som helst till den. Köp en ny diffklump och behåll banjon.

Det borde vara krav på kompass i alla fordon, samt att det samtidigt ska vara tillåtet att köra över långsammare fordon om man närmar sig från sydväst. Krav på färdskrivare för att kunna bevisa sin oskuld ska naturligtvis ingå som en naturlig följd av EU-legitimerade massakrer. Ska även gälla mopeder och slädar dragna av renar.

Heja EU. Regskyltar på hästar och sparkstöttingar får de inte missa när de ändå håller på.

Är du så lat att du inte orkar titta på bilderna ovanför? :prop:

:) Tack.

Coolt! :thumbsup:

Fint väder i helgen, 18 grader, nästan vindstilla och förmodligen sista chansen att njuta av räserbilen den här säsongen. Passade på att göra en liten film där de cirka sju milen fick plats på bara en minut och 40 sekunder.

Coolt! Var är din byggtråd? :toot:

Nope :whip: Riv itu den och bygg en grym Locost av delarna. :whistling:

Jag har för mig att du kan få SFRO-mannen att komma till dig, men att du då får betala körersättning. Kan vara smidigare än att dra iväg bygget på släp.

Oj! Plötsligt blev din motor direktinsprutad. :blink:

Är det inte lite fegt att ställa in mätaren så att du förstår vad den visar.? Jag kör med AFR för det flimrar fram mystiska siffror på ett så härligt och underhållande sätt. :prop:

Vad är det som knakar när du svänger?

I så fall... Den ultimata ratten. KÖP!