Pac

Öh, jag trodde att Fiat 600 Abarth såg ut så här... :blink: Vad är det för en variant av 600 Abarth som är single seater?

Jag körde webern i flera steg eftersom jag är lite nervös för vad som händer med flottören. Jag hade i princip loss allt utom trottel-axlar+länkage och choke axeln så en sats packningar och membran skulle göra den helrenoverad i nuläget. Tvättvätskan var en blandning av vatten och avfettningsmedel. Beviset för att det funkade var hur grisigt det blev efter ett tag. :) Jag körde på 45 grader och att göra hela förgasaren tog väl 3-4 timmar, kanske mer, men när man väl laddat maskinen sköter den sig själv så arbetstidsåtgången är inte särskilt mycket. En MC-förgasarbrygga är nog klipskt att ta isär så att man kan tvätta en förgasare åt gången om man skall jobba med en sådan maskin som jag har. Skicka hit något gammalt kladdigt så tvättar jag det åt dig så får du se resultatet med egna ögon. :) Du kanske skall skicka över en TB-sats från en R1 eller Hayabusa? ;)

Hur långt har den gått med "trimmet"? Är den precis startad eller har den gått en bit? Vad har du kört på för olja efter trimningen?

Överkomligt, http://cgi.ebay.de/Digital-Ultrasonic-Cleaner-4-0-Liter-Cleaners-incl-VAT-/200608642780?pt=UK_BOI_Medical_Lab_Equipment_Medical_Equipment_Instruments_ET&hash=item2eb534f6dc

Jag kan inte volvo modellerna särskilt bra men någonstans på vägen från 850 till V70 kom busssystemen. Om du vill köra orginalelektronik så håll dig borta från en CAN-buss baserad bil. För att motorn skall snurra på en sådan måste du i princip ta med dig hela elsystemet från donatorn eller vara en hejjare på att programmera/hitta genvägar.

Ja du, det ena föder det andra och så vidare... Men du vet vad de säger, "det finns inga fickor på svepningen" :D

Ja det blev väldigt rent och fint. All mekanik löper utan minst tendens till att kärva. Det var ett bra sätt att göra rent förgasare. :)

Antiseptisk... :D

Nej, inte än

Micael, vad gjorde du och ungefär vad landade kalaset på?

Hoppla, det låter som att det skulle kunna vara en 1,8 Duratec? Burton har ram- och vevstaks-lager till den där. http://www.burtonpower.com/parts-by-fitment-type/parts-by-engine-ford/ford-duratec-he/kk3481.html Om du inte är intresserad av den så är jag... :hypocrite: ;) P.S. Att göra om den motorn till bakhjulsdrift kräver ny sprängkåpa, ny kopplingsfunktion, ny sump och lite annat smått och gott. Så, just nu är inte Duratecarna de billigaste motorerna att göra locost på. En Pinto eller Zetec installation kostar i dagsläget en spottstyver jämfört med Duratec.

Fanken, i Lördags rasade råttsoffan(bruten framfjäder... :angry: ***####*** :angry: Fiatskrot!). Nu är det risk att jag inte kommer ner till Tjolöholm över huvudtaget. :blink: :( Det är ingen som behöver en i vanliga fall gladlynt copilot?

Nej men, fy sjutton, det där är osportsligt!!!! :blink: Du måste åtminstone varna med ett "haklapp på!!!", nu har jag drägglat ner hela tangentbordet! :angry: ;) Det där var väldigt läckert! :notworthy:

Nu kollade jag på de två jag har. Den ena står det 32DGAV på och den andra står det 32/36DGAV. Jag över min ultraljudstvätt på 32'an just nu. :)

OK, skall kolla.

Ja du, den har suttit på en förgasar-Sierra. :icon_oops: Det enda jag ser är "Weber", var hittar jag märkningen på den?

Jag har en sierra förgasare som jag gärna byter bort. Har du något kul att byta med? :)

Det är svårt för de små krakarna att hålla sig fast när man imploderar gas på dem. :thumbsup: :racesmile: Jag besökte en remanufacturing-fabrik i början på veckan. Jag gick runt och bara glodde av avundsjuka. Vilka maskiner! Vilken kontroll!!! Gissa om jag var sugen på att slänga in mina grejor i deras flöde. :icon_oops: Tyvärr gör de inget med så gamla grejor som mina. Det var betydligt modernare motorer de renoverade. De använder upphettning/bränning kombinerat med blästring(stålkulor/glas/plast/nötskal/... beroende på vad de skulle rengöra) för att göra rent delarna. Det ger riktigt riktigt bra resultat. :thumbsup:

Jag fick mailet med passerkortet igår. Tyvärr får jag nog inte klart bilen i tid. :(

Christer, det står "Manufacturer: FOMOCO", den där borde gå att hitta på Ford och Volvo också?

Det verkar som om det funnits 22mm tjocka skivor på den plattformen också. http://www.brakepartssuperstore.org.uk/contents/en-uk/d5031.html Det gäller att hitta rätt ok... Snacka om snårskog. :D

BMW E39-oken skall undersökas på närmare håll. Kanonbra initiativ att starta den här tråden Christer! :thumbsup:

Det var en aluminiumgjutning med en påskruvad Hub. Jag tror inte att det var M-serie utan en helt vanlig/standard E39. Calipern var en-kolvs i ALU så det var nog ingen M-specialare. Jag blev riktigt avundsjuk på vikten där faktiskt. Jag skall fråga honom nästa gång vi träffas om det är M-specialprylar eller vanliga standard grejor. Det är standardgrejor från en vanlig E39.

Elegant! :)

Det var klipskt med en lasthållare bakom bågarna. Varifrån har du fått den?