steel

Har ringt SFRO idag, Ridderstolpe. Ev byggbes nästa vecka, spännande. Mvh Pär

Tack, Jari för synpunkter ! Det där har du rätt i, hmm. Om jag ska t-a ihop allting till en kylare måste jag nog ha en backventil på batteripacket så det absolut inte går för varm kylarvätska åt fel håll. Blir ingen stor vattenvolym heller, eber start/stopp start /stopp. Nää vete f-n. Mvh Pär

Öhh, nog är det en elbil....Jari och Bexander. Webaston var en fin grej. Nja, tanken med Eberspächern är väl att den blir lite som reservvärmare samt att jag sparar på batteriet på vintern. Dessutom finns elen på plats med styrning osv. Men får nog fundera kring det. Tänkte eventuellt montera en elvärmare som Rikard rekommenderade till förvärmning av batterierna. Plattan som Teslas batterier satt i hade dubbelt golv med isolering och ett fasttejpat täcke över alltihopa. Den plattan hade jag och min styrketränande son fullt sjå att bära ut. Har satt dit fästen åt bromsslangarna och monterat coiloversen fram och bak. 600 lbs fram och 500 lbs bak, blev nog ok. Blir som en gocart med Corvettens krängningshämmare och stum fjädring. Vet inte om ni noterat det men Vitons hjul sitter verkligen i varje hörn. Förberett för kylare, beställt en Audi A3 kylare. Tror kanske att den blir bra, lite osäker när det gäller elmotorer. Är här lite fundersam hur jag ska lägga upp det. 1. Måste värma samt kyla batterierna. 2. Kyla motor. 3. Värma/defrosta kupen, Ebensprächer. Är inne på att batterierna får en separat slinga med egen pump. Motorn och kupen får en slinga med pump samt trevägsventil med ytterligare en pump via Ebensprächern. T-ar sedan på alltihop till gemensam kylare. Men funkar det med flöde osv Masstillverkade fästen till bromsrör och diverse, 40 st, gick åt 36 st bara till bromsrören. Ska nu räkna på lite vikter och fundera kring hur många batterimoduler jag ska ha för vikteffektens skull, ska sedan ringa Ridderstolpe för byggbesiktning, HEPP Mvh Pär

LUPUS, min satt på ett annat elbilsbygge, Micro-Vett. Din verkar prisvärd, funkar säkert ? Fick dit dieselvärmaren igår, ska ha en liten tank till denna för att kunna värma kupé och batterier vid behov. Mvh Pär

Jocke4U, ?ja det är nog läge för det. Har ju inte mycket gemensamt med ursprunget. @Jocke4U LUPUS, de sladdarna är det ?klen blå igniton. Fick dit fäste åt skrajsnörena. Mvh Pär

Hej, LUPUS. Diametern nertill är ca 90 mm och övre plastdelen/ behållaren ca 75 mm. Höjd 320. Men det sticker ut en kopplingsdosa så totalen ena ledden ca 140 mm Heter enligt ovanstående. Mvh Pär

Hej, mäter imorgon. Mvh Pär

Hej, svetsade klart stolsunderredet. Fick dit fäste för 12 volt batteri, elhydralpump åt servostyrning och vaccumpump till bromsservo. Mvh Pär

?Supervan !!! Den var fin ?

Fick även dit stolarna. Använde delvis Vitons orginal stativ, ska täckas im med aluplåt. Mvh Pär

Hej, har fått lite gjort i helgen. Byggde om batterilådan. Använder Tesla modulernas aluprofil, svetsade fyrkantrör som modulerna vilar på i första nivån, därefter skruvas aluprofil i höjd på M10 gängstång som nästa nivå vilar på samtidigt som de ligger på första nivån. Sist skruvas ett alu plst i längsmed som håller ihop allt. Tänkte först ha fyra moduler i motorrummet. Kommer nu att ha dem under stolarna. Blir enklare med en inneslutning samt att den beräknade tyngdpunkten på batteripacket endast hamnar med ca 30 kg bakvikt. Dessutom blir det enklare med el dragning och rörmokeri. Bilder kommer. Mvh Pär

Nja, är nog inte så lätt LUPUS. Varje modul ger ca 25 volt och alla 16 är serie kopplade till ca 400 volt. Ska du ha 800 volt får du skaffa 32 st och seriekoppla, men då klarar inte enskilda modulen belastningen. Mvh Pär

Gummisulor och gummihandskar, LUPUS ! Lite rörmokeri: Har nu rensat bottenplattan på allt av värde, kommer att återanvända så mycket som möjligt. Bla rörmokeriet. Mvh Pär

Nja, är nog inte så lätt LUPUS. Varje modul ger ca 25 volt och alla 16 är serie kopplade till ca 400 volt. Ska du ha 800 volt får du skaffa 32 st och seriekoppla, men då klarar inte enskilda modulen belastningen. Mvh Pär

Hej, mer bilder : Mvh Pär

Hej, Rikard! Bilder : Detalj kylning : Orginal BMS: Säkring: Moduler : 85kWh 400 volt , 16 moduler. Mvh Pär

Batteripack demontering, spännande, ingen kortslutning än iaf. Här ser man de 16 modulerna. Mvh Pär

Tack, GKA ! Ska kolla det. Mvh Pär

Hej, ägnade gårdagen till städning, dammsög och våttorkade. Mycket trevligare och inspirerande. Inspekterade inköp från Ebay och blir lika irriterad som vanligt. Alltid bortplockade kablar och kontakter som inte är med. Ska börja gå på skrotar själv eller införskaffa hela donatorer i stället. Svårt med Teslorna dock. ..... Fattades kopplinsstycke i High Voltage Junction box mot laddaren, och vart ska jag få tag på ett sånt ?? Får maila säljaren. Mvh Pär

Tack, Kjelland28 ? Och tack för tipset !! Man vill ju ha samma användar vänlighet som övriga system. Som tur var har jag en son som är överintresserad av kodning i alla dess former, pratade med honom om problemet och det verkar som om det går att lösa. ? Mvh Pär

Hej, har nu efter lite pillande lyckats fått till en test Dashboard. Lite strul med layout, men det kommer. Har dessutom kopplat detta till utgångar på kortet där dioder tänder och släcker. Här har jag införskaffat ett reläkort för senare bruk ? Får även upp samma bild på mobilen och kan styra därifrån via localhost. Nu varför det ska vara bra till ?? Mvh Pär

Hej, i Lotus Evora projektet som visats i tråden tidigare användes en Dashboard från Motronic för att visa batteristatus, hastighet osv. Kollade vad den kostade....redan alldeles för dyrt projekt. Tittade efter alternativ, Automotive......halva priset. Hittade då Raspberry Pi och har nu snöat in totalt på detta. Några hundralappar ?. Finns en programvara till den som heter Node Red som egentligen utvecklats av IBM för IOT, internet of things, men som nu är Open Source med en enorm community. Där mina vänner finns det obegränsat med möjligheter samt att det finns en uppsjö med tillbehör och givare. Har skaffat mig en 10" touchskärm, gps modul, temp givare mm? skitkul !! Youtube fyllt med hjälpsamma DIY. Mvh Pär

Hej, svetsat klart batterilådan. Gjorde även klart rattstången, plastlager och knut. Socialt engagemang även denna helg ? Mvh Pär

Svetsar på med plåtarna. Blir nästan en hel Super Seven bara för batterierna. Mvh Pär

Ha, ha Frena !! Kul att du uppskattar byggeriet. Inget riktigt flyt idag heller. La mycket tid på att hacka bort underredsmassa och slipa rost. Ska ju göras det med. Men till slut kom vinkelslipen och svetsen fram. Det blir tre fack med 4 batterimoduler i varje. Satte lastförskjutning mellan facken. Kommer att sätta öron i botten på fyrkantrören och fästa pinnbultar mellan varje dubbel batteripack och lägga plst av aluminium för att skruva ner och hålla dem på plats. Krav från SFRO av de ska hålla för 1,2 G. Resterande 4 moduler ska få plats i motorrum. Ska svetsa plåt i kanterna mot Vitons längsgående balk. Troligen popnita aluplåt i botten underfrån. Mvh Pär Edit: Batteriinfästningen ska hålla för 2,5 G om de sitter utanför passagerarutrymmet. 20 G horisontellt och 4,5 vertikalt om de sitter inne i passagerarutrymmet.