steel

Hej, nej det blir ju svårt.... .Mvh Pär

Bexander, upptäckte även att för lite mer "big power " batteripack duger det inte med tunna nickelband utan det krävs dessa grejer :https://www.aliexpress.com/item/18650-battery-copper-strip-High-power-battery-copper-connector-Li-ion-battery-copper-current-collector-Can/32840276711.html?spm=2114.12010108.1000023.6.43dc6c36uiFSdK Mvh Pär

Bexander, Aliexpress: https://www.aliexpress.com/store/3520039?spm=2114.10010108.0.0.2ff3f112IjN47G 100% New Original HG2 18650 3000mAh battery 18650HG2 3.6V discharge 20A dedicated For LG Electronic cigarette Power battery PRODUCT DESCRIPTION Capacity (Ah): 3.0 Ah Nominal (3000 mAh) Nominal Voltage (V): 3.6 ~ 3.7 V Charging Voltage (V): 4.2 V Charging Current (Ah): 1.25 Ah (1250 mAh) Cut-off Voltage (V): 2.5 V Energy (Wh): 11.0 Wh Energy Density (Wh/Kg): 240 Wh/Kg Max. Discharge rate (C): C Rating 6.5C (Max Continued 20 A) Pulse current (Ah): (1 sec>): 98 Ah Weight (g): 48 g (+/- 0.5 g) Diameter (mm): 18.3 mm (+/- 0.3 mm) Height (mm): 65.0 mm (+/- 0.2 mm) Protected: No Top (positive side): Flat Top Model: INR18650HG2 Made in Korea 100 % orginal kanske man får ta med en nypa salt. Men oavsett, klarar de 500-800 cykler är det ok, 1/5 del av priset jämfört med om man skulle handlat i Sverige. Mvh Pär

Hej, nu börjar man skönja slutresultatet. Mvh Pär

Hej, på banan igen. Lackat chassiet och börjat montera. Julasprutan gör sitt jobb janke5 👍 Mvh Pär

Tack, Andreas ! Tack även för tips !! @EUSSVEN Väntar på fortfarande på drivaxlarna, tror snart att det är dags att ringa och efterlysa dem. Mvh Pär

Hej, kul med allt intresse för kreationerna ☇🌞 Får anordna med öppet hus 👍 zorce, tänkte inte använda BMW bms. Det finns dock en kille på DIY electric car forumet som säljer ett kort som hanterar orginal bms. janke5, finns en steel bror till men han har noll intresse. Tror inte jag får in honom i verkstaden ens med pistolhot. Åkte på influensan, så nu har det varit stopp i produktionen. Fick dock framskidan. Rejäl pjäs, 300 mm bred, från Brutalteknik.se Sedan kom det sig så lämpligt att de beställda 18650 batterierna dök upp. Har åkt tåg från Kina. Kommer därför att överge planerna att använda i3 batterimodulerna. Har labbat med spotweldern och provbyggt ett litet 4s5p batteri. Funkar bra. Kommer att bygga ett 24s14p batteripack. Mao 96V, kontinuerligt ca 270A och ca 4kWh. Jämfört med i3 batteripacket sparas i sammanhanget enorma 33 kg i vikt !! Mvh Pär

Tack, kengren ! Ni är välkomna 👍 Mvh Pär

Hej, plåt/fäste för controller samt fotpinnar. Klart för lack. Mvh Pär

Hej, nej ! Köpte med färdig motorplåt när den begagnade motorn inhandlades. Är väldigt " inne" nu om ni undrar. Återbruk: beg skoter, beg batteri, beg controller osv... Mvh Pär

Hej, elmotorn på plats ☇☇ Ca: 15 mm kedjespänning, dvs en delning på kedjan. Borde funka. Mvh Pär

Hej, tack ! Inte så tokig idé. Skulle iaf kunna åka till jobbet med den. Mvh Pär

Hej, monterar lite under tiden som det funderas på Elsnöcrossen. Mvh Pär

Hej, har nu satt dit ett gäng förstärkningsplåtar samt fixat fäste åt sadeln under tiden som hjärnan malde på med olika konstruktionslösningar på framdelen av tunneln. Gjorde klart bakdelen. Till slut gav jag mig på framdelen av bandtunneln. Gjorde set så enkelt som möjligt, blir lättmekat samt med integrerade skydd i ramen . Höger, before : After: Vänster, before : After: Nu kan bandet tugga snö 😀 Mvh Pär

Det ser kanon ut 👍 Gillar verkligen svabben😀 Mvh Pär

Hej, invägd som den står,100 kg ! Mvh Pär

Hej, helt korrekt Jörgen 👍 Därav min fundering kring skrotning av främre delen av bandtunneln för ökad attackvinkel, då kommer bandet att "äta" sig bättre framåt i snön. Vikten är högintressant, tyvärr blir batteripacket inte optimalt i version 1. Där blir det 20-25 kg för mycket. Men det kommer att korrigeras. Elcrossen vägde ca 110 kg. Kommer denna under 150 kg blir jag glad. Ska väga den i morgon som den står nu så ska du få en mer kvalificerad gissning. Mvh Pär

Helt rätt guldgroda, du har fattat galoppen !! Triangulerat och passat in sadeln. Funderar på att skrota bort främre delen av bandtunneln. Blir cleanare anslutning mot främre ramskenor samt bättre attackvinkel på bandet. Blir även lättare att få till skydd åt lagerhusen vid drivaxeln. Mvh Pär

Hej, skruvade isar BMW i3 batteripacket och "lånade" 2 moduler för test. Skulle bygga eget batteripack av 18650 batterier, men har beställt fel antal samt de åker tåg från Kina, tar ett tag och snön smälter i vår.... Och de fick ju inte plats, gör om... Började staga upp lite samt lade dit sadeln för att få lite feeling. Mvh Pär

Hej, helt riktigt Jocke4U. Tanken med Elsnöcrossen är att du ska sitta som på en cross. Misstänker att om man ska kunna styra krävs det viss burkning, därav lite högre tyngdpunkt. Blir inte så brett ca 420 mm mellan inkant fotpinnar. Mvh Pär

Hej, måttade in styrkronan och svetsade dit första ramskenorna. MEN kommer att använda LiPo moduler från i3 batteripacket. Deras formfaktor är en aning större än 18650 batterierna, typ 100% , och vart ska de få plats ?? Gick in för kvällen. Mvh Pär

Bra jobbat, men hua vad jobb det är och allt tar som vanligt mer tid än man tror. Men det blir vääldigt bra Mvh Pär

Hej, fimpade bort fotstegen ( en cross har ju fotpinnar ) och började förstärka bandtunneln. Mvh Pär

Ha, ha Kjell 😀 Kan komma och hälsa på med en blåslampa så det blir lite fart på dig 👍 Tack, Pac ! Mvh Pär

Rickard, är just det som är grejen, en skida, fotpinnar osv = Elsnöcross !! Tack, Sorin ! Har några till på lut Mvh Pär