steel

Tack, Rikard ! Sedan kan man ju fundera över nyttan av ett liknande fordon.....men man kanske är för gammal. Mvh Pär

Hej, film på BOOMBOX ! Mvh Pär

Va stor den lilla motorn blev !! Mvh Pär

Hej, nytt litet elprojekt, beställd av min son 😀 Gammal PA högtalare som drivs av förstärkare beställd på Aliexpress. Detta i sin tur drivet av en 1kW dc motor från palltruck och det som blev kvar av det uppeldade 48 V batteriet. Mvh Pär

Hej, det där blir ju hur bra som helst, rena Tesla designen !!! Mvh Pär

Hej, lite mer om batteribrand : Mvh Pär

Hej, bygge av Tesla 48 V batteripack : Mvh Pär

Hej, mer provkörning, lite enduro : Mvh Pär

Grattis, ett stort steg på vägen 👍 Mvh Pär

😀👍 @Jari Ja, han var snabb, trevligt garagesällskap dessutom ! Mvh Pär ( tyckte det stog nånting om två år...)

Hej, ja hoppas detsamma ! Mycket orientering nu bara, hårdträning inför Veteran SM 🏃 Mvh Pär

Hej, bakvagn monterad. Drivaxlarna passade 👍 Mvh Pär

Nja, inge bra på elbilar ifall det inte gäller däcken. Felet var att BMS:et slog ifrån vid provkörningen då motorn drog momentant mer än 200 A som var limiten på BMS:et. Batterierna klarar 400 A så smarte Pär kopplade sonika bort discharge från BMS:et och satte direkt på minuspolen istället. Charge fick vara kvar. I provkörningsivern när de nya coiloversen kom på plats hade nämnda Pär inte koll på att nån cell hamnade under vad som är lämpligt spänningsmässigt och viss rökutveckling uppstod. Cell överbelastad. Knuffade hem ekipaget och laddade upp på nytt, inget konstigt vid laddning och trodde att allt var ok. Men icke, en cell var förstörd och vid nästa körning tog det eld. Lärdom: se för f..n till att ha rätt BMS !! Mvh Pär

Hej, så här går det när man gör bypass på discharge funktionen om man har ett för litet BMS och inte håller koll på spänningsnivåerna. Kunde iaf rädda hälften av cellerna..... Mvh Pär

Hej, styrkort på plats i controllern och motorn på plats i Elvito : Mvh Pär

Perfekt träsk att famla runt i, man får dock inte ha stövlar med högt skaft när man trampar vatten/träsk , då sjunker man Mvh Pär

😀👍Kul....men fel spår, batteridrift är det som gäller 😉☇☇☇ Vore iofs kul att se returflödet. Mvh Pär

Hej, har nu iaf fått ihop drivaxlarna. Mvh Pär

Tack, Kjell ! Det är Volvo Valp axlar som är slivbromskonverterade. Ny film på byggnation och testkörning: Mvh Pär

Hej, bexander ! Tyvärr bara popcorn, kopplade ur strömförsörjningen, vände mig bort och läste manualen med radiokåporna på. Funderade efter en stund vad det var som bubblade.....full rökutveckling, fick evakuera garaget. Suck ! Troligen jordningsfel i övergången mellan kablagen i BMS:et. 6s i varje Teslamodul och 8s per kablage i BMS:et och för varje påbörjad 8 serie ska en jordkabel med. Blev nått fel. Mvh Pär

Hej, all aluminium på plats : Och nej, jag och Tesla grejerna är inte kompisar.....eldade upp ett BMS för 3tkr 😣 750 A är mycket kräm när det blir fel. Har beställt ett nytt....tror ( skriver tror ) jag vet vad som blev fel. Coilovers kommer imorgon, dags för seriös provkörning. Mvh Pär

Hej, film på förbättringarna : Mvh Pär

Hej, har klämt dit några aluminium plåtar. Plockar f.n. med det beryktade Tesla modul batteripacket som blev övergivet i Fox Relliant tråden, undrar hur det går denna gång....??? Mvh Pär

Hej, klokt ! Allting tar en väldig tid ändå. Mvh Pär