steel

Flippfront är skitbra !! Det där blir hur bra som helst. Alltid en jädra massa annat på senvår, sommar och tidig höst. Men snart är det kolmörkt ute när man går till jobbet och kommer hem.....då kan man tända lampan i garaget Mvh Pär

Hej, chassie snart klart ! Mvh Pär

Hej, börjar få styr på framvagnen.... Geometrin är nu ok. Flyttat runt på skoterns styrrack och nu minimalt med bumpsteer. Mvh Pär

Oops, gick lös med vinkelslipen ..... Filurar på framvagnen. Har inga mått, får köra lite på känn. Mvh Pär

@bexander och @LUPUS det ska bli en (extrem) packmoppe 😀👍 Mvh Pär

Mvh Pär

Ha, ha , @LUPUS! Känns det igen !! Fortfarande intresserad av laddaren, inte hunnit sätta mig in i det bara. Mvh Pär

Ibland blir det inte bra..... Mvh Pär

Mera celler, satt igång på en solartracker igen. Mvh Pär

Christer, kolen sitter i en Agni 95 R, den tillverkas fortfarande !! Tyvärr ingen film LUPUS. Har hört talas de som inte använder BMS, funkar säkert om det som du skriver är balans från början. Mvh Pär

Tack, Andreas för information. Ska läsa PDF:en. Jag, måste erkänna att jag lärt mig enormt mycket (en del kostsamma lärdomar ) genom mina små elprojekt och börjar känna mig mogen för att ta mig an elvito. Batteripacket och cellernas kapacitet MÅSTE lira ihop med BMS, controller och motor. Kan låta självklart men ett tips är att dimensionera allt utifrån cellnivå... Bild på senaste bravaden : Man kan inte trycka i 400 Ampere i en motor märkt med max 200 A kontinuerlig ström. Inte länge iaf.....eldade upp 4 kol och nästan hela kolhållaren. Mvh Pär

Tack, Rikard ! Sedan kan man ju fundera över nyttan av ett liknande fordon.....men man kanske är för gammal. Mvh Pär

Hej, film på BOOMBOX ! Mvh Pär

Va stor den lilla motorn blev !! Mvh Pär

Hej, nytt litet elprojekt, beställd av min son 😀 Gammal PA högtalare som drivs av förstärkare beställd på Aliexpress. Detta i sin tur drivet av en 1kW dc motor från palltruck och det som blev kvar av det uppeldade 48 V batteriet. Mvh Pär

Hej, det där blir ju hur bra som helst, rena Tesla designen !!! Mvh Pär

Hej, lite mer om batteribrand : Mvh Pär

Hej, bygge av Tesla 48 V batteripack : Mvh Pär

Hej, mer provkörning, lite enduro : Mvh Pär

Grattis, ett stort steg på vägen 👍 Mvh Pär

😀👍 @Jari Ja, han var snabb, trevligt garagesällskap dessutom ! Mvh Pär ( tyckte det stog nånting om två år...)

Hej, ja hoppas detsamma ! Mycket orientering nu bara, hårdträning inför Veteran SM 🏃 Mvh Pär

Hej, bakvagn monterad. Drivaxlarna passade 👍 Mvh Pär

Nja, inge bra på elbilar ifall det inte gäller däcken. Felet var att BMS:et slog ifrån vid provkörningen då motorn drog momentant mer än 200 A som var limiten på BMS:et. Batterierna klarar 400 A så smarte Pär kopplade sonika bort discharge från BMS:et och satte direkt på minuspolen istället. Charge fick vara kvar. I provkörningsivern när de nya coiloversen kom på plats hade nämnda Pär inte koll på att nån cell hamnade under vad som är lämpligt spänningsmässigt och viss rökutveckling uppstod. Cell överbelastad. Knuffade hem ekipaget och laddade upp på nytt, inget konstigt vid laddning och trodde att allt var ok. Men icke, en cell var förstörd och vid nästa körning tog det eld. Lärdom: se för f..n till att ha rätt BMS !! Mvh Pär