Christer J

De flesta som kör med Saabmotorn har Opel Omega B V6 växellåda som passar bolt on, det som behövs är en distans till kopplingsslavcylindern. Tjockleken varierar mellan byggarna, men skillnaden på Omegalådan och Saab 9000 är 13 mm. Enkelt, men det finns starkare lådor, men då blir det att bygga om. Från din Saab kan du använda lite av varje, utöver kablaget till motorn. Jag använder rattsången och rattaxlar från 9000 och ska ha Saabens instrument och en del andra delar i min bil.Lycka till, Christer J.

åh, den som bara hade tanken kvar.. Dessutom ska jag ha två tankar i min bil.. Plåtarna finns klippta och klara och svets finns, likaså viljan att bli klar.. Bara att köra på alltså. Hoppas du känner detsamma. Christer J.

Goda erfarenheter härifrån i alla fall. Kolla lagersaldo på fjädrar och stötdämpare, det verkar vara åtgång på dom grejorna. Christer J.

Naturligtvis, han är ju insatt i ämnet .

Nu blir man väl hängd, men finns det någon som klätt sin bil med plåt helt eller delvis? Räknade lite på det och ser en viktskillnad på knappt 2 kg/M2 om man tar 0,6 plåt istället för 1,2 alu. Till vissa delar skulle det vara enklare när man inte kan svetsa i aluminium och vill göra allt själv som vanligt.. Funderar på att göra scuttlen i plåt, skruva en 3x20 mm ram i plåt på ramen och svetsa ihop rör och topplåt i den. Då skulle man ju kunna skruva loss och gjuta en form på den och sedan vacuumlaminera med kol/glasfiberväv och epoxy och i slutänden spara vikt i förhållande till alu.. Min tanke är att bygga klart karossen i vår/sommar, och förbättra bilen under nästa vinter. Christer J.

Jag har beställt 4 ggr där och det har tagit 2-4 dagar innan grejorna kommit. Med ett undantag då de hade slut på en detalj, då fick jag mail med förslag på annan del, eller vänta till den beställda kommer eller att de skulle skicka det de har och ta den saknade delen vid nästa beställning. Jag valde att vänta och delarna kom efter en vecka-10 dar. Jag tycker det är helt OK. Christer J.

Lika för mig, jag skulle ha en bit skuren nyligen och frågade först. Det räckte med en pappmall som deras skärare läste av optiskt, man la den bara på ett bord bredvid. Simpelt men genialiskt för plåtar, fästen mm.

Finns mycket att lära om batterier.. Tex att det behövs 13,6V på polerna för att batteriet överhuvudtaget ska ta emot laddning. Standardbatterier ska ha laddspänning på max 14,4V medans högeffektbatterier typ Odyssey, Optima mfl ska ha 14,7V regulatorspänning för att bli fullt laddade. Normal syravikt är 1,28 och ger 12,8 V vid fulladdat batteri. En del högeffektbatterier ex YTX typer, har 1,32 i syravikt och ska hålla 13,2V för att räknas som fullt laddade. De batterierna kräver följdaktligen högre regulatorspänning för att ge full kräm ( läs också vara värt mellanskillnaden och behålla livslängden) Batterier ska lagras fulladdade och vid vinterförvaring ska de laddas regelbundet för att inte komma under den kritiska gränsen 12,4 v, (halvtomt) då sulfateringen av plattorna börjar och batteriet tappar effekt. Christer J.

En normal bilstartmotor ligger på 1-1,5 KW, Visst finns det LiPo batterier som lämnar strömmen, men det behövs ganska många tex 3s8p 2200 celler om du ska jämföra kapaciteten med ett schysst 18-20Ah MC batter. Sen är det ju det där med laddningen av LiPo.. och det blir varken billigare eller enklare.. Christer J.

Jag har ett Odyssey PC 680 i min,16 Ah superbatteri som är slutet, går att lägga ner och lämnar 220CCA SAE=320A EN. Som ett normalt 45-50Ah bilbatteri, men som kan lämna 680A i 5 sek. Väger 7 kilo, dyrare är Biltema, ca 1500 kronor. Monterat framför passagerarens fötter, och ska skyddas av en durkplåt i aluminium. Har monterat desa i bla rallybil, Harley, F2000 & 500cc racerbåt. (Det enda batteriet som tar smällarna i båten år efter år)

Sierra har 28 splines och saab 900 har 25, så det är en bra fråga.. Ahaaa man sätter Saabknuten på Ford drivaxeln!

Rallydesign 2,4 varvs Escort gav 54 mm på ett rattvarv.

Har för mig det var Sierra, men det kanske var en Scorpio. Det såg ut som fyrhjulsdrivet, men utan knuten. Men det passerar så mycket bilar här så det rör ihop sig ibland.. Lagret heter nog VKBA 1473 och sitter fram på XR4x4 Sierra också.

Jag har en tryckluftshammare liknande denna, http://www.jula.se/mejselhammarset-123798 Och den är suverän att skaka loss rostiga bult och mutter. Lite massage och värme, så släpper det oftast.

Samma fram vill jag minnas.

Frågan är nog snarare om det finns någon ram som inte behöver ändring?

Till bärarmarna går det ca 3-4M av 25 & 19 mm, kanske en meter 33 till bärarmarnas hylsor för bussningarna samt innerrör till dessa om du inte köper färdiga bussningar som ofta levereras med innerröret. Lite 3mm plåt till fästen och annat kanske du kan få tag på bakom skolans plåtsax? Det går ju inte åt så väldigt stora mängder. Bärarmsrören köper du kanske på Hydroscand, de kan ha kapade bitar så du inte behöver köpa hela pipor. kom ihåg att påminna om Locostklubbens rabatt där isf.

Kolla Filips Gibbs 7 byggtråd http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=8225&view=getnewpost&hl=&fromsearch=1

Du ska byta till 25x25x2. 1,5mm anses av SFRO för klent, och det ligger sanning i det.

Lösningsmedlet är inte nyttigt, därav gristrynet.

Tack Cealm, jag har lagt min röda SFRO bok på en plats jag ännu inte varit och letat på. Det blir nog så att bältet får gå upp och länka runt bågens tvärrör, tyckte detta var en bra lösning först, men det känns lite på gränsen lågt. Safety first!

hur högt från "baken" var det övre bältesfästet min måste sitta? jag får 58 cm på detta viset.

Det går ju att svetsa in en hylsa med kraftig gänga och ha en lös ögla att skruva dit vid ev behov. Så är det ju på de flesta nya bilar idag.

Lite kvällspyssel. Pedalstället börjar ta form, det är i huvudsak levererat av Robban1, men jag har styvat upp plåten som cylindrarna sitter i. Jag svetsade fast plåtar uppe och nere så den blev som en låda. Monterat bromsljuskontakt. Väntar på bromsvåg innan jag gör färdigt. Vi får inte glömma fogberedningen. Ska bygga vidare på kardantunneln nu. Christer

Stora problemet med rallystol är att få plats med den.