Antas

Tack för klargörandet. Undrar varför Haynes anger att 2,8/2,9 bara har vx-låda typ N. Typ N är alltså synonymt med typ 9. Antas Livet börjar återvända efter gårdagen, tack och lov!

Enl Haynes har 2,8/2,9 bara vx-låda typ N. Är det samma som typ 9? Kopplingen är märkt "TYP MF 242" och "Motorcraft 098319", det förefaller som om den är originalkopplingen. Bifogar två bilder på vx-lådan. Fråga: vilken typ av vx-låda är det? Antas Trött på årets första dag, undrar varför?

Vet inte hur vx-lådan betecknas. Enl Haynes har 2,8/2,9 bara vx-låda typ N. Är det samma som typ 9? Kopplingen är märkt "TYP MF 242" och "Motorcraft 098319", det förefaller som om den är originalkopplingen. Bifogar två bilder på vx-lådan. Fråga: vilken typ av vx-låda är det? Antas Trött på årets första dag, undrar varför?

Gott Nytt byggår till er alla bilbyggare från Konungarikets utpost i norr och öster. 2011 blir ett bra år, jag planerar att rulla ut på det året på egna ben...flåt rulla ska det visst vara. Ska försöka att undvika att personligen "rulla ut" detta år. Antas

Tack! Jag ska botanisera i detta med intresse. Har dock aldrig köpt något på Ebay så det kan bli spännande. Enl Mekonomen ska det finnas två typer av kopplingar för 88-or. Vet tyvärr inte hur man skiljer på dom. Någon som vet hur man identifierar resp? Det förefaller vara originalkopplingen (Motorcraft) som var monterad på donatorn. Priset hos Mekonomen är ca 2000SEK och 2400SEK. Hmmm.....tung dag stundar på nästa års första dag, månne det inte är ett tecken i skyn? Ska nog utesluta salladen ikväll, den lär ge huvudvärk i minst 12 timmar. Antas

Du är Gudasänd på det nya året om du kan fixa ny spridare! Hmm...är det skilda spridare men samma originalnummer? Kan skillnaden på spridarna bero på om det är manuell eller automat? Den ena (automat) är högkomp medan manuell är lågkomp, tror jag att det var. Jag har lusläst länken som Thomas bistod med, där får jag uppfattningen att det finns satser med tätningsringar inkl. den gröna "hatten" att köpa separat. Kom på en sak till (minnet!!). Någon som har en komplett koppling till motorn (data se första inlägget). Antas. Gustaf, du "sprider" ljus i motormörkret!

Detta forum bruka ha kompetenta deltagare. Jag behöver era synpunkter på en av spridarna. Den har sprickor i plasten längst ut (mot insugningsröret). Är osäker om det har någon betydelse men det känns inte bra om det finns risk att det lossnar något som faller ner i förbränningsrummet. Har gått igenom "Bildelsbasen" och där finns den inte med, har även kollat på andra Fordmodeller om de skulle kunna ha spridare med nedanstående nummer men ack nej. Motorn är Ford Scorpio V6 2,9 -88 BRD/BRE med manuell växellåda. Originalnummer på spridaren är: 0280150229 det finns även ett nummer E67E-A1B. Finns det alternativa spridare? Om ja, vilket nummer har de? Måste/bör jag byta ut spridaren? Den var i detta skick på donatorn. Passar på att "sprida" ett Gott Nytt År till er alla. Antas

Hustrun kan med sitt temperament och humör höja temperaturen både ute och inne. Jag bär ständigt min Stålmansdräkt, skyddar mot allt utom kryptonit och svetsstänk! Jag tror inte heller att det är någon katastrof att sakna oljestänkskyddsplåtarna men kul att fundera och spekulera runt. Antas (-28,2 i Luleå dvs myggfritt)

Kort informationsuppdatering. Har nu konsulterat ett flertal Ford verkstäder. Samtliga är mycket konfunderade över oljestänkskyddsplåten på 2,9 motorn. Några trodde att den aldrig hade funnits på dessa motorer däremot fanns plåten på 2,8-orna. 2,9 motorn har hydrauliska ventillyftare medan 2,8 hade mekaniska, detta trodde verkstäderna kunde vara en anledning att det sannolikt inte fanns någon plåt. Jag får väl ta till en sannolikhetsberäkning och då är största sannolikheten att det inte ska vara någon plåt. En verkstad trodde att det knappast kunde ha någon större betydelse om det sprutade (om det överhuvudtaget gjorde det!) olja under ventilkåporna. När jag lägger på vipparmsbryggan syns det tydligt var överfallen har stått på topplocket, om det skulle ha varit en plåt under överfallet där skulle den täcka hela överfallets yta mot topplocket och borde då inte ge ett tydligt avtryck av överfallet. Detta är ytterligare en indikation på att det inte fanns någon plåt monterad. Fick mej en överhalning av hustrun efter sista verkstadskontakten nyss. Hon fick hjälpa till att tömma ett kallförråd bakom huset i -17c igår för att söka dessa förb...plåtar. Nåja, planen är att längre fram försöka få tag på en 2,9 24v Cosworth så denna motor betraktar jag som ett provisorium tv. Man kan undra över om det är nödvändigt att lägga ner så mycket kraft och tid på några plåtdjä... Å andra sidan är det ett nöje att bygga bil och intressant att dissekera och fundera över detaljers konstruktion och funktion. Konstnärer kan ju lägga ner månader och år på några sketna detaljer så varför kan inte vi bilbyggare, som också är någon form av konstnärer, göra detsamma. Fortsätt och "bygg in" det nya året, det brukar ju bland amatörerna heta "ring in" det nya året. Antas (-27,2c i civilisationens yttersta utpost i norr)

Ska kolla med "Old England", tack för tipset. Har haft vissa planer på att knacka till plåtarna själv, man kan se ung hur de ska se ut på bilderna.

Hjälp! Håller på att montera ihop motorn till "rörhögen", Ford V6 2,9 -88. När jag demonterade motorn för 6 år sedan tog jag 100+ bilder av detaljer. Naturligtvis tog jag inga bilder på detaljer som skulle bli viktiga 6 år senare! Mellan ventilfjädrarna och tryckstängerna ska det sitta en oljestänkskyddsplåt på varje sida. Hur än jag letar kan jag inte hitta plåtarna, detta gör mej ännu mera galen! En av mina klienter är tidigare Fordmekaniker, jag ropade ut min nöd till honom i morse varvid han kom rusande. Han var tveksam om oljeskyddsplåten överhuvudtaget hade suttit där. Ringde upp lokala Fordrepresentanten, de säger att plåtarna ska sitta där och att de inte finns att köpa. Enl Haynes verkstadshandbok står det om plåtarna under 2,8-motorn men de omnämnes inte under 2,9-motorn, längre fram i boken står det att motorena är lika till största delen. Men hur är det med oljestänkskyddsplåtarna, är de "lika"? Hör skriet från norr: är det någon på detta forum som har två st oljestänkskyddsplåtar till nämnda motor? Bifogar en dålig bild på plåtarna. Antas Plåtsuktare

Kolla med hydraulikfirmor. De brukar ha rör av många dimensioner och kvalitéer.

Grattis! Börja inte gå med käpp bara för att du har blivit morfar. Fortare än du tror har du en liten assistent/chef i verkstan.

Nä, jag hade termometern innanför mössan. Det brukar vara den tankeverksamhet som tonåringar brukar anse att deras föräldrar besitter. Tur man har vuxna barn numera men fan vet om det är någon skillnad. Yngste sonen är hemma från Västerås. Han har helt uppenbart abstinens av avsaknaden av verkstad i studentstaden. Vår verkstad nyttjas nu intensivt till div projekt. Igår på juldagen hämtades en "Visconsin" 1-cyl motor som har dissekerats och plockats ihop igen. Hans assistent var kompisen C. Idag ska "aset" provstartas och han har redan planer på att montera den på vår åkgräsklippare som, enl hans tycke, har alldeles för svag motor. Pappa hänger självklart på i planeringen-riktigt spännande. Hustrun/modern tar sej för pannan på sedvanligt sätt. Utomhus har temperaturen stigit till -14,1. Känns nästan som sommarvärme. Julens frid har övergått i det mera naturliga och kreativa kaosstadiet. Hustrun intog horisontalläge tillsammans med grannens hund, båda förefaller uppgivna inför makens och yngstens kreativa inställning till hur livet ska levas. Antas Visconsinassistent.

Jag ber att få tillönska alla ni bilbyggare en synnerlig God Jul med mycket snö och sträng kyla. Mjaa....det sista tillönskas inte Trafikverket, SJ och Luftfartsverket förståss Antas i ett behagligt svalt Luleå, -17 c.

Luleå är Residensstad i Konungarikets största län, 24% av rikets yta. Länet har rikets högsta topp (Kebnekaise), djupaste gruvan (Kirunagruvan går under havets nivå), världens största underjordsgruva (också i Kiruna), östligaste och nordligaste utposterna (Haparanda och Treriksröset), Sveriges största exporthamn (i ton räknat), vi har flyglinjer inom länet, min blygsamhet gör att jag slutar uppräkningen här. Med tillönskan om en God Jul och massor med snö där nere i trängseln. Antas Njuter av oträngseln.

Jo, men Luleå ligger mera centralt.

Jag föreslår rutten Lidköping-Luleå-Göteborg. För er som har valt att bo ocentralt söder om Dalälven finns direktflyg Göteborg-Luleå. Välkomna.

OK, du vinner! Undrar vad man ska ta till för att vinna denna ädla tävling? Grannens hund for in i slungan? Grannungarnas moped eller någon trädgårdstomte? Kommer ihåg Jerry Lee Lewis som eldade upp pianot för att vinna över Elvis (tror att det var han). För oss män gäller att den som har högsta och längsta strålen vinner. Antas (-14,4 i Luleå) Väntar på snöstormen för att terapiköra slungan.

Det är grannens infart som snöröjdes. Man blir lätt älskad av grannarna trots oväsendet (jodå, sonen hade proppar i öronen). Plogbilen hade nyss kört förbi så det kan vara 0,75-1 m och ca 3 m bred. Den straffkörningen för snöslungan tyckte vi var lämplig med den plogkanten!!! Förare är yngste sonen, själv var jag enbart förman och övervakare att slungan fick lida och kämpa som rättmätigt straff. Antas Chef för snöslungornas straffkompani. (-19,7 i Konungarikets utpost i norr och öster) Försöker att bifoga en bild men det fungerar inte. Detta meddelande visas: "Fel Uppladdningen misslyckades". Någon som vet vad som är fel?

Man ska spara på ALLT! Min hustru påstår att om jag inte vore gift med henne skulle jag tom spara tomma mjölkkartonger. Jodå, vi tänkte på det och såg att det var möjligt och en ypperlig förbättring. Tyvärr stod våra grannar med förväntansfulla blickar på att maskinen skulle träda i aktion. Det får bli ett sommarjobb dvs det sker nästa vinter när det är mörkt och minst -25 c och snön har vräkt ner. Homo Sapiens är ett under av framtidsplanering! Antas Snöslungeövervakare

"bultar i ändarna på rotoraxeln". Nej, det är en äggliknande mässinglagerhållare i båda ändarna. Dessa lagerhållare kläms fast med två plåtar på varje sida om "lagret" mot gaveln (lika på båda sidor). Det som hände när elkabeln lindades upp på matarskruvens yttre del var att gaveln trycktes utåt och axeln hoppade ur den äggliknande lagerhållaren. Det syns på en tidigare bild. Det sonen kom på var att svetsa förstärkningstrianglar mot gavlarna i markplanet (vågrätt inte lodrätt!) varvid gavlarna förhindras att böjas utåt. Äran är återställd och grannarna nöjda och glada. De njuter gärna av oväsendet bara vi bistår med snöröjning.

Mjaaa...vi har en avvaktande inställning till varandra, ung som två hanhundar.

2-1 till människan i matchen mot materian. Mikael Persbrants replik som polisen i Beck var "om det inte går med våld gäller ännu mera våld". Detta var sant i snöslungefallet också! Fick ta till yxa och smideshammare och svets. Yngsten (han jag började bygga "rörhögen" med) kom på den briljanta produktförbättringen, svetsa förstärkningstrianglar mot gavlarna. Med denna förbättring kommer inte gavlarna att böjas ut när man kör på något. Kan detta jämföras med handfängsel för bovar fast för snöslunga? Provkörning ua. Grannarna väntar tålmodigt på att vi ska rädda dom från handskottning. Antas Segrare i matchen mot materian.

Mjaa....jag är ingen lätt motståndare (tränad i ett 33-årigt äktenskap). Vi kommer nog alla att få en svår match oavsett till vilken roll jag vänder mej. Problemet är att inga strategier kan hållas hemliga, blir en hård inre kamp! Ska strax ut i verkstan för att försöka tala slungan till rätta, undrar om den käftar tillbaka efter nattens eftertänksamhet. Det blir en match mellan människan och materian. Hittills leder materian med 1-0.