Antas

Den list jag skall böja är inte rutramen utan en lite större list som rutan sätts in i. Denna list är den som syns på bilden. Den gick inte att böja in i hörnen. Fick en idé om att kapa bort de böjda yttre delarna och bulta fast den svagt böjda mittre delen i scuttlen och låta det bli nedre fästet för rutan (=rutramen). Inte alls trevligt men vad i helve....göra man när det inte gick att böja den. Listen är 16x20 mm och mtrltjocklek 1,25 mm, rutramen (rutan limmas i den) är 15x12 mm mtrltjocklek 1 mm. Rutramen tror jag inte blir några problem att böja eftersom den listen är smäckrare. Ska prova att använda din metod men det får nog bli i morgon. Antas Kröker inte rygg!

Jovisst, annat vore märkligt. Fordonet är (blir) godkänt i Sverige (EU), Norge tillhör EES, därför vore det mycket märkligt om det är förbjudet. Tidigare var det förbjudet med släpvagn till motorcykel i Norge vilket är tillåtet i Sverige. Jag har jobbat med export/importjuridik vad avser vissa livsmedel till/från Norge och vet att de har märkliga lagar i vissa fall.

Idag har jag gjort första försöket att böja nedre U-profilen till rutan. Det gick inte, det var fullständigt omöjligt! Jag tillverkade en mall av plywood som passade in i skänklarna i U-et. Provade att böja med tvingar - nix! Provade att värma - nix! Provade att slå med gummihammare - nix! Ska ta mej en tänkeperiod och fundera på hur detta ska gå till.

Får jag som svensk köra min egen byggda bil (byggd i Sverige) i Norge?

Vet du om beräkningen är gjord med lodrät ruta eller lutande?

Hade du något "mothåll" inne i U-et för att förhindra att "skänklarna" böjde sej inåt (eller utåt)?

Elegant metod! Antas Snöskottare

Den nedre alulisten i rutramen blir böjd åt "fel håll". Hur man böjer den övre är bra och utförligt beskriven i Ron Champions bok, men hur böjer man den undre? Någon som har erfarenhet och kunnande av sådana "böjelser"? Antas Okrökt

Grattis på 55-årsdagen tillönskar jag dej från den kultiverade regionen i Konungarikets centrala region. Du har nu nått den hedervärda åldern att du får tilltala mej med "DU". Eftersom söndagen i dessa regioner är vilodag så skickar jag denna gratulation på den närmast efterföljande arbetsdagen oss bilfabrikörer emellan. Antas Samlare av hedervärda år.

Haha.....intressant! Läs och begrunda. Vilseledande marknadsföring 8 § Marknadsföring som är vilseledande enligt någon av bestämmelserna i 9, 10 eller 12-17 §§ är att anse som otillbörlig om den påverkar eller sannolikt påverkar mottagarens förmåga att fatta ett välgrundat affärsbeslut. Sådan vilseledande marknadsföring som anges i punkterna 1-23 i bilaga I till direktiv 2005/29/EG är alltid att anse som otillbörlig. Antas Står på barrikaderna för fattiga (=Locost) och utsattas sida!

.....Lagen om alltings djäv...skap! Igår hittade jag perfekta lister till rutram och fäste på K-Rauta, for hem för att kontrollmäta. Idag for jag till K-Rauta för att köpa listerna - inte helve...fanns dom!!! Slutsålda. Antas Utan RUT-avdrag. Igår lyckades jag hitta två lister som passade efter att ha inventerat Luleås alla tänkbara säljare av dylika. Den yttre listen ska fästas i vindrutestolpen och på scuttlen, den inre listen ska bli rutram. "Glaspaketet" skjuts in i de större listerna, ev limmas "glaspaketet" fast eller på något annat sätt. Den grövre listen är tänkt som fäste för suffletten (om det blir en sådan), den trycks fast över övre rutramen och spänns fast i vindrutestolparna. I min teori borde det blåsa in vatten och vind mellan tryckknapparna om man använder dom som fästelement för suffletten. Återkommer med bilder och beskrivningar längre fram. Personligen tycker jag att listerna är tunna men efter att ha konsulterat ett välrenomerat bilglasföretag ska det inte vara något problem iom att rutan inte är bred eller hög och att glaset limmas i ramen med poluretanlim. Antas Torr i håret.

Moderna män kräva dessa leksaker för ett drägligt liv (fritt efter Albert Engströms "kräftor kräva dessa drycker!")!

Tur att ingen såg att vi ringde på en "säker linje" bestående av ett spänt snöre mellan två burkar - denna förträffliga konstruktion som bara barn har förstånd att nyttja. Pure analogy!

Hittade två bilder från Cealms besök i Konungarikets nordligaste Residensstad den 13 feb uti detta nådens år 2012. Hustrun tog bilderna av två till synes mycket viktiga herrar eftersom vi båda måste kommunicera med omvärlden i våra mobiler samtidigt. I bakgrunden syns mitt alltför stökiga verkstad/garage. Nåja, Cealm yttrade något om att då syns det i allafall att det pågår aktivitet där. Antas Ostädare

Jo, det blev billigt med en dyr hemförsäkring. Hela vattenskadan blev dyr ändå. På tips från försäkringsbolaget rådde dom oss att passa på att göra allt som borde göras eftersom allt blev nytt. Följden blev att jag (jo, jag gjorde allt själv - puh!) bytte husets samtliga fönster, fönsterbyte ger följdeffekten att fönsterfoder måste bytas följt av all brädfodring byttes. Inomhus lade vi nya golv, flyttade väggar och mycket till som kom sej av att hustrun hade fått griller i huvudet! Badrum och toalett fick värmegolv och kakel på alla väggar, förråd och entré tilläggsisolerades (borde stavas med "lll"). Jag hade en diskussion med försäkringsbolaget att de borde ta en Caterpillar och schakta ner hela huset och sätta upp ett nytt (OBS! Skadeersättningen är momsfri, motsvarande 812 500 SEK inkl moms), tomten och grunden, el, vatten och avlopp fanns redan så det hade varit rimligt för alla parter. Mitt förslag möttes med "objektet ska byggas upp i ursprungligt dåligt skick!" Ett (av många!)råd till alla som råkar ut för en liknande skada är att måste ni flytta till annan bostad under torktiden - se till att försäkringsbolaget betalar hemförsäkringen för det tillfälliga boendet! Den ordinarie hemförsäkringen gäller ju det skadade huset! Jag hade mycket trevliga diskussioner om bl.a. detta med mitt försäkringsbolag. Många skadelidande har ingen aning om vad försäkringsavtalet innehåller och missar därför ersättningar för många kostnadsposter. För mej som har som yrke att läsa juridisk text var det enkelt men för ovana är man helt i händerna på försäkringsbolagen och där finns ingen givmildhet minsann! Vi hade inga besvär med försäkringsbolaget, allt gick som "på räls". Förlåt att jag tog denna tråd i anspråk för en kort föreläsning om försäkringsvärlden. Antas Juridiskt yrkesskadad.

Jovisst går det att vrida men det är styvt och tungt att vrida. Dessutom tycker jag att det finns en estetisk poäng att ha stolpen i linje med "skrovsidan". Jag har talat med en klient och han kommer att fräsa en vinklad alulist som blir "utfyllnad". Lagen om alltings djäv...skap! Igår hittade jag perfekta lister till rutram och fäste på K-Rauta, for hem för att kontrollmäta. Idag for jag till K-Rauta för att köpa listerna - inte helve...fanns dom!!! Slutsålda. Antas Utan RUT-avdrag.

Mjaaa......då får jag en rak fästyta för rutramen, 90 grader i förhållande till rutan. Har du något annat förslag?

Citat: "SFRO-killen sa att jag skulle använda UNF-gänga (tror)". Om du har kvar donatorn har du perfekta bultar där, kapa även ur mutterdelen. Jag högg ur "muttrar" och fästen ur två bilar (SAAB och Ford Scorpio)och tog samtliga bultar till säkerhetsbältena. Annars kan du kolla på bilskroten, de har säkert. Antas Skrotsamlare.

Hjälp! Håller på att konstruera fästen mm för rutan. Idag var jag till yngste sonens tidigare arbetsgivare (Larssons Glas i Luleå), där kom man på ett enkelt och bra monteringssätt av glaset. Glaset limmas i rutramen (aluminium), hela paketet skjuts ner i lite större U-lister som är fästa på insidan av vindrutestolparna. Genialiskt! På detta vis löses även övre fästet av suffletten enkelt. Jag återkommer senare till den konstruktionen. För att "nerskjutningslisten" ska sitta fast ordentligt måste det till en lång kil mellan "nerskjutningslisten" och vindrutestolpen. Kilen måste fräsas ur en aluminiumlist. Hmmm....måste på något sätt fixa "kilen". Trälisten som jag håller i handen är placerad som rutan ska vara. Antas Vinklar till allt.

Första utkastet (NEJ! Inte på snöslungan!) till infästning av vindrutestolpar. Misspassningen i stolpens böjning mot scuttlen utjämnades med gummimellanlägget. Det behövdes ingen utjämning med glasfiberspackel på stolpen för att få passning. Nu återstår polering och att snygga till kanterna på gummimellanlägget samt att byta bultarna till försänkt skalle. På baksidan sitter stora mothållsbrickor av 5 mm alu. Antas Snart klar sikt.

Snyggt! Se upp för "tennisarmbåge" med så många nitar. Talade med en sjukgymnast som förtäljde att "tennisarmbåge" är en vanlig åkomma bland plåtslagare, snickare, målare och liknande yrkespersoner (OBS! Till alla feminister - jag skrev INTE "yrkesmän"). Enl honom börjar skadan numera uppträda bland de som jobbar vid datorer hela dagarna. Ur mitt perspektiv ser "turbinen" framtill ut som ett utkast till snöslunga! Antas Ägare av många snöslungehjärnspöken.

Cealm: yngste sonen är beteendevetare, tur för mej att det är i Västerås. Han brukar ha målande beskrivningar av sin hårt prövade fader. Stigge: ta in något fordon, gör en "burn out" och du ska se att korkmattan rullar ihop sej så fint. Har nyss kommit in efter att i "samarbete" med snöslungan tagit bort 60 cm plogkant som kommunen har haft vänligheten att placera på min sida av gatan - varför får grannen inte njuta av den? Nåja, grannarna lär nog komma hit med bedjande blickar och titta suktande på snöslungedjä....... Dagens njutning till er forumdeltagare är att snöslungans snökedja på ena hjulet krängdes av och klämdes fast mellan chassi och hjul. Åtgärd: hissa slungan, ta loss hjulet och därefter kränga av kedjans trassel. Antas Kampsportare som "wrestlar" med snöslungor.

Jo, den fyller en stor funktion både för snöröjning (när den fungerar), grannsämjan (mycket bra sämja trots snöslungans ojämna funktion), hustruns kommenderingsverktyg för dess husse, och avreagens för mitt psyke. Se där vad en sketen snöslunga fyller många mänskliga behov. På sommaren tar trädgårdstraktorn över den viktiga funktionen från snöslungan, här finns minsann inga "dödsäsonger". Antas Snöslungepsykopat.

Min bil för alldeles för mycket oväsen för att bli godkänd. Motor Ford V6, 2,9. Katalysator + ljuddämpare (L 42 cm), inga "omlott" rör i dämparna utan rakt igenom - lika på båda sidor. För att få ner ljudet till godkänd nivå har jag monterat två platta dubbelströmningsdämpare tvärs bak. Med de platta bakre dämparna är det nog inga problem att få det godkänt. Vill helst ta bort dessa eftersom frigången blir låg. Vilken längd har ni på era dämpare och har ni dubbelströmmning (dvs in i ett nedre rör och ut i ett övre? Cylindervolymen blir ca 1,5 lit och 3 cyl/sida. Antas Lomhörd

Det lär väl ta 15-20 år innan färgen är torr eftersom den inte kan härda utan härdare. Nu ska jag ut och våldsköra med snöslungan, häckar, staket, soptunnor och brevlådor ska fan i mej få en himlafärd! Antas Himlafärdsförare