Antas

Det finns 3 objekt som ligger först "in my mind" utan inbördes ordning. - 3-hjuling av Morgantyp (Pembelton, BRA e.likn). Måste få ut "rörhögen" ur garage/verkstad först. - "strippa", stor canadensare med vinglasakter(har mallarna till formen). Har tidigare byggt en stor canadensare (GRP) med sidomonterad utombordsmotor. - isjakt av "Isabella"-typ, helst något mera utvecklad. Säsongen är kort här uppe, snön täcker tidigt åkbara isar. Men de dagar det går - djä...vad det går undan! -------------------ej prioriterat------------ - byta brädfodring bitvis på huset. Mycket svårstartat projekt! - tapetsera några rum. Risk (möjlighet?)för skilsmässa! - justera hängrännor. Har påtalat fallrisken spec. för "äldre" - ingen förståelse från hustrun trots att hon har suttit i Arbetarskyddsstyrelsens styrelse. - reparera snöslungan (kastar ej ut). Tror att detta får anstå till höstens första stora snöfall! - fixa till ett antal möbler (hustruns påhitt!). - mm (fullständigt oinspirerande objekt!) Som ni ser är pensionärstillvaron fulltecknad. Idag ska vi fira kompisens 65-årsdag - uj,uj,uj det blir en tung dag i morgon. Citat ur bibeln: "uppskjut ej till morgondagen vad du kan utföra idag, ty morgondagen har nog av sin plåga". Detta måste väl tolkas så att man rekommenderas att inmundiga ordentligt med vin ikväll eftersom man ändå mår tjyvens i morgon - eller hur? För att hinna med allt idag måste jag som pensionär skriva detta kl 05:10. Antas Livsnjutare som lever som en sjöfågel. Ovan vattenytan glider den majestätiskt fram men under ytan paddlar fötterna som högvarviga propellrar.

Hon är svår att styra och drar så förb...dåligt! Tacka vet jag Huskies!

Än är desperationen under kontroll, jag har ju mina instrumentbrädor. Får väl överväga att tillverka en i veckan om situationen blir ohållbar. Annars blir det väl till att börja om med tillverkning av hundslädar igen, bra terapi för att under vintersäsong avleda från snöslungor. Hmmm......glömde en sak, jag har ju inga Siberian Huskies numera. Kanske man får låna grannens Spanielvalpar........undrar hur många som behövs för att dra ett ekipage på 100kg? Antas Instrumentör.

Marcos och Morgan kan väl vara lämpliga förebilder. Måste nog införskaffa en av varje för dissektion - skulle vara intressant att se konstruktionen. Hmm....trist att såga sönder sådana pärlor - tror att det får anstå tv.

Vad månne detta vara? Nu har byggandet av den 3:e instrumentbrädan påbörjats, ver 3.0. Denna ska bli utförd i svartbetsad ek. För att få tillräcklig bredd måste två bitar limmas ihop (120+120mm). Tänkande, design och konstruktion är redan klart iom att jag redan har gjort två instrumentbrädor tidigare. "Rörhögen" börjar snart bli den "fullbordade". 7 år har det tagit hittills, undrar vad man ska ta sej till efter detta projekt? Näverslöjd och snida ljusstakar? Nääää........det skulle jag aldrig stå ut med!

Detta var mitt jätteproblem när jag startade motorn för första gången i höstas. Symtomen var samma - hög tomgång (ca 1800-2000 rpm). Efter mycket funderande, felsökande och mycket hjälp från forumdeltagarna visade det sej att trottlarna (2st på V6) var öppna på tomgång ca 1 mm vardera. Justeringen var enkel sedan gick den så att jag blev religiös (nästan!). Antas Nervarvad.

Här i Konungarikets centrala område råder fullt skoterföre (=snöskoter!). Har skottat mej in i förrådet bakom huset för att ta fram lite delar till "rörhögen". Konstaterar att det är vår - takrasens tid är inne. Eller kanske det är som i barnvisan "än så är det långt till vår...........". Antas Snöskottare i tjänst till 1 maj.

Du måste köra 4-taktare! Grymt men sant.

Hahaha......jag vill bli stödmedlem omedelbart! Jag tillhör en motorcykelklubb "Gråben bikers". Vi är ca 10 fräscha gubbar, förutsättningen att få bli medlem är att man är 50+ och har stor motorcykel. OBS! Vi tar inte på oss indrivningsuppdrag, vi kan överväga uppdrag om man talar högt och tydligt till oss och att det inte är ett hinder att använda käpp. Antas Biker

Så är då ett antal klammer för att fästa rutlisterna tillverkade. Svetsade av rf plåt och rf M5 gängstång. Montage med tillpassning är nästa moment. Idag på internationella kvinnodagen har även en ekbräda inhandlats för tillverkning av instrumentbräda ver 3.0. Denna gång ska det bli svartbetsad ek. Signaturen "RSr" väckte tanken med sitt inlägg 15 12 2011-18:29. Innan formsågningen sker måste den limmas till ca 26x120 cm. Antas Ombyggare och nybyggare (vilken som gäller vet jag inte!)

Nä, backspeglar behöver inte vara CE-märkta. Blinkersdelen är inte E-märkt, förmodligen därav priset. Jag har "vanlig" godkänd sidoblinkers (från donatorn) monterad också. Om det blir påpekande på att spegelblinkersen inte är godkända kopplar jag enkelt ur den och förlitar mej på de godkända. Kunde inte motstå priset, rea på reapriset - 17,50 SEK/st! Och blinkersen fungerar utmärkt, jag har provat!! Antas Locostgillare.

Första backspegeln på plats! Inköpt helt i Locostanda - 17,50 SEK/st på rea på Biltema. Med inbyggd blinkers! Antas Snåljåp.

Mallen till rutan är gjord. Har sett att många har övre linjen rak. Jag har gjort den krökt så att den följer (nästan) kurvaturen på scuttlen. Höjden mitt på är ca 38 cm. Ingen rekommendation på ruthöjd finns i böckerna av Ron Champion, Chris Gibbs och Jim Dudley. Vilken höjd har ni på era fordon, höjden mätt mitt på rutan? Eftersom rutan inte är beställd har jag möjlighet att justera höjden ännu. Poleringen av stolpen blev sisådär men får duga tv. Antas Glasklart projekt!

Har hört att man i södra Sverige brukar fara till Polen och köpa byggmtrl, samma tillverkare och produkter men till betydligt lägre pris. Fullastad släpvagn och takräcke och lågsäsongspris på färjebiljetten kan vara något att fundera på.

Haha....har ännu flera tvingar! En verkstad utan tvingar är som en soldat utan vapen.

Nedre rutlisten eller snarare, nedre ruthållaren, är nu böjd till passform. Tog en större U-profil (tips av "pelle17B"), lade rutlisten i U-et, rutlisten fick vila på två bultar i vardera änden för att inte avleda värme till det större U-et.. Tog till Kengrens "tuschpennetrick", ritade streck längs hela rutlisten på båda sidor. Värmde med gasolen tills strecken försvann. Tack och lov har vi snö fortfarande, stack in listen i snön - kylde perfekt. Nu gick listen att böja i formen! Detta bådar gott inför övriga böjningar. Antas Böjd nybörjare.

Har grävt mej fram till förrådet bakom huset för att ta fram gasol för att hetta upp och avhärda de tidigare nämnda rutlisterna MIn Länk Konstaterar att våren är här om än i liten omfattning men ändå. Nu vidtar förnyade experiment att böja rutlisterna. Antas Skottar snart med bar överkropp.

I Chris Gibbs bok "Build your own Sports Car on a budget" kan man på sid 106 läsa om ytterligare en metod att upphetta aluminium till rätt temperatur. Man drar en träbit över den upphettade (alu-)ytan och "When the timber leaves a burnt mark it is heated sufficiently". Med stort intresse och spänning kommer jag att (återigen!) göra nya försök att forma rutlister. Kenneth: alla sidorna är utskrivna och studeras nu noga. Fantastiskt vilken kunskap och hjälpsamhet som finns på detta forum. Heder över er alla! Antas På väg till gymmet för att plåga kroppen.

Har börjat läsa, mycket intressant. En av mina klienter har gassvets, kommer nog att använda den. Antas Upphettad

Tack! Norrlänningar är pålitliga! Jodå, ni andra är det också, speciellt forumdeltagare. Ser fram emot att "läsa på" innan nästa försök till "heta böjelser". Antas

Vilka resurser som finns på detta forum!!! Tack för utdraget. Mycket intressant men tyvärr bitvis svårt att läsa. Har du möjlighet att scanna sidorna? Tydligheten blir mycket bättre då. Antas

Värmde du hela listen vid samma tillfälle eller värmde du de partier som skulle böjas? 300c - räcker gasol? Svalna - är det till handvarmt, eller bör man ha svetshandskar?

Norge tillhör EES vilket även Sverige gjorde före EU inträdet. I stort sett gäller alla regler inom EU även inom EES förutom att de inte får rösta om EU´s göranden och låtanden. När ett fordon, även "amatörbyggt" fordon, är godkänt för bruk på allmänna vägar i Sverige så är det automatiskt godkänt för samma inom hela EU. Enda ev hindret skulle vara att Sverige har fått ett tidsbegränsat undantag (Sverige har varken ansökt eller fått det). Skulle vara intressant om Kghaas kunde ta reda på vad som gäller för EU godkända fordons tillfälliga nyttjande (semesterresa eller tillfälliga besök) i Norge.