stigge

Äntligen lite garagetid. Bilen har fått sällskap av ett amerikanskt lowtech-åk som är tillfällig gäst under våren. Nu sitter bromsvågen på plats - och jag lovar att det är ett elände att byta från hängande till stående pedaler i en komplett fungerande och välbyggd bil. Jag vill helst inte riva isär allt för mycket eftersom det ena brukar ge det andra och sedan står bilen på pallbockar hela sommaren. Första tanken var att fästa vätskebehållarna direkt på cylindrarna, men efter lite funderande fick det bli väl synliga burkar. Lite lättare att upptäcka eventuella läckage då. Kopplingswire ska anslutas, frågan är hur jag ska göra. Pedalen är ju i princip ett plattjärn och i wireänden är det en ögla. Vill hellre ha en gaffel i änden så det får antingen bli en tilljoxad gaffel på befintlig wire eller ett besök på närmaste bilskrot, någon bil borde ha en wire med gaffelände. Hur är det med gamla Ascona till exempel? Jag tänkte ha bilen körklar och testad innan Stoneleigh-resan, men det är mycket jobb nu. Känns i och för sig skönt att få en väl tilltagen övertidslön innan vi åker. :racesmile:

Jag vet att jag är lat och borde räkna på saken - men kombinationen .700 och .625 funkade perfekt på min rallyescort. Samma diameter har jag monterat i bilen nu, med ungefärligen likvärdig bromsuppsättning. Men vilken ska kopplas fram resp. bak? Rimligen är kolvdiametern fram större (verkar vara taunusbromsar runt om) och då ska jag väl koppla den större huvdcylindern dit? Tacksam för rättning om jag är ute och cyklar.

Nu har flygbolaget fått tummen ur hålet och meddelat ny tid för avgång från Västerås: "From Stockholm Vasteras (VST) to London Stansted (STN) 03/05/2008 Flight 683 Depart VST at 1510 and arrive STN at 1625". Skönt att få det bekräftat.

Men utan rejäla strävor bakåt/nedåt från bågarna och till en riktigt stadig fästpunkt i ramen ser åtminstone jag det som tämligen utsiktslöst att bågarna har någon livräddande effekt. Mina bågar är till exempel endast funktionsdugliga som ögonfägnad. Och med mitt tempo i trafiken och i konbanan är risken att köra omkull knappt mätbar...

Är det verkligen krav på störtbåge/ar? Om inte så kan det väl knappast finnas några krav på svetsningens utförande annat än att det sitter fast ordentligt?

Jag stjäl tråden en stund. Är det någon som besökt mässan i år och kan ge ett betyg? Funderar på att bege mig dit på måndag, men det är nästan 40 mil enkel resa för mig. Är det värt tiden och kostnaden? Finns det bilar och prylar i vårt intresseområde? (jag gillar förresten det mesta utom bilstereodunkandet och de japanska plastsmyckade och dekaltrimmade åken)

Jag kommer att handla väldigt begränsat, så nog löser det sig på något sätt. Vi får väl ta en lampa per person...

Jag jagar inte, men vår lilla taxfröken deltar i rådjursjakt tillsammans med damens bror. Han är förresten inblandad i nån jaktsida: http://www.internationalhunter.com

Jag ska montera en Volvo 440-kylare. Ryms finfint för mig.

Ett banjoskruvarrangemang till accusumpslangen känns väl som ett ganska gångbart recept? Då hamnar ju alltihop under kylarslangen.

Det är svårt (för att inte säga hopplöst) att argumentera mot Vägverket i detta fall. Det finns ju rätt många "vanliga" bilar som inte rullar mer än ett par hundra mil per år, och inte får man något specialundantag för det. Liten flykt från trådens ursprungliga fråga: Jag jobbade en del i AVL Cruise för tiotalet år sedan med avsikt att simulera fram utsläpp och förbrukning för postens lantbrevbärarbilar vid en given rutt. Allt för att hitta rätt bränsle, rätt biltyp och rätt förtätning av brevlåderaderna. Köp en licens, ta fram värden för din bil och försök övertyga VV... :515:

Det kan bli kul! (dock så är benämningen mellansverige orättvis, delar du landet i tre delar så hamnar den mellersta biten åtminstone 50-60 mil norrut)

Tommy, jag bokar bilen. Tar en troligen en Mondeo - för den där lyxiga jättepremiumbilskänslan.

Jag är också lite nyfniken. Det finns säkert skitfina ritningar på nätet. Wheels hade en artikel om en VW-dragracing-kille som byggde sin egen bänk, det är ungefär ett år sedan.

Bakåt, tyvärr. Jag har för mig att den går att ta framåt om du knackar ur lagren också. Kan ju vara en lösning om det finns nya lager på hyllan. I och för sig är det ingen större operation att lyfta toppen heller. Undrar hur konstruktören tänkte?

Det sammanfattar nog läget hos många motorsportintresserade. Men för alla som inte är kompletta motordårar - och bara intresserade av just motorsport i alla former - visar texten enbart på hur insnöad man kan bli på sin sak. Jag håller med i resonemanget på de flesta punkter, men att trampa på - och förlöjliga - andra intressen ger inga pluspoäng förutom hos de redan frälsta. Det går inte att bortse från att skidåkning i alla former, tennis, handboll, fotboll och ishockey lockar många svenskars intresse. Att räkna på antalet licensierade utövare är bara dålig argumentation. Han raljerar han om hur vansinnigt det är att klumpa ihop allt till "motorsport", men då ställer jag frågan; om vi ska räkna antalet licensierade F1-förare, hur mycket tv-tid ska den sporten då ha? I Sverige? Det blir inte många sekunder jämfört med hans hatobjekt skidskytte. Tonen i texten är väl avsedd att ses med glimten i ögat hoppas jag. I annat fall anser jag att han är en ytterst inskränkt filur. Ni som inte ser min poäng har full frihet att kalla mig pappskalle. Jag har för övrigt tävlat i rally, rallycross, isracing och provat lite dragracing. Trots detta tittar jag hellre på ishockey än F1. Ärligt talat har jag inte sett speciellt många formelracinglopp på tv, jag finner det ganska ointressant faktiskt. Starten och målgången möjligen, resten är för segt för mig. Men jag vill gärna uppleva F1 live, det skulle vara fräckt. Fanatism in absurdum går bort för mig, oavsett om det gäller vilket bilmärke som är bäst, vilken sport som är finast eller vilken hundras som regerar. Att lyfta blicken kostar ingenting, jag lovar.

Jag har en kylare från Volvo 440 som ska monteras, den borde passa dig också. Egentligen ska den sitta i mitt inte så pågående projekt men den hamnar under Pegasus-huven nu. Kylaren är i stort sett kvadratisk.

Det skiljer verkligen inte mycket mellan Focus och Mondeo, visserligen är skillnaden i storlek inte så stor men jag tor att komforten blir mycket bättre. 83 pund resp. 87.70 för tiden vi ska hyra. Vill man ha en kombi eller större bil drar det iväg till över 200 pund direkt... Jag har inte bokat ännu, ska dra i mina små kontakttrådar först - men det får nog bli en Mondeo trots allt. Fyra pund kan vi väl stå ut med som total extrakostnad. Just hyrbilsgrejen brådskar inte, det kommer knappast att råda brist.

Att spara kvitton kommer att innebära problem för mig. Tänk om söta fröken börjar rota i pärmen och helt plötsligt inser omfattningen av min hobbyekonomi. :busted_cop Då är det morsning och goodbye. Men ärligt talat. Nog får det lov att vara en särskilt stelbent besikningsman som kräver kvitton på Pintomotorer och gamla Zetec. Knappast sånt som kan misstänkas härstamma från ljusskygga aktiviteter. Jag kan förstå om frågan kommer upp på bordet när det handlar om vassa hojmotorer - försäkringsbedrägerier lär vara legio enligt en polare som är skadereglerare - eller bilmotorer från prestandamodeller. Får väl be min bilskrotare skriva kvitto på 240-bakaxeln då...

Det är helt okej för mig att dela rum.

Jag kan eventuellt bli med på lite småplock.

Givetvis kommer man aldrig upp i reklamens maximala hastighet, men man får vara ordentligt korkad om man inte inser det. testat i garaget:

Tommy, jag kan boka bil, det är säkert inga problem att ordna med bokningen så att flera förare kan dela på körningen. I annat fall kan jag ratta, jag har ju suttit på fel sida förr. Någon som har gps-navigator? Mycket bra att ha. Dessutom - hemresedagen, kan vi klämma in någon aktivitet längs vägen? Museum, någon firma med locostanknytning eller liknande? Det är väl inte sådär jättegott om tid, men om man börjar dagen tidigt... pm-funktionen tycks vara lite halvkrasslig, men den här tråden mår nog inte illa av lite chattande. :hypocrite:

Bokad och klar Västerås-Stansted! 993 spänn med alla avgifter och en väska. Hyrbil verkar vara billigt i år också, 1200 för en Focus, 1340 för en Mondeo. Det bästa är bokning genom den tilltänkta föraren, så blir det minsta möjliga krångel.

Jag ska boka flyg i kväll, från Västerås. Tacksam om du kan kolla rum till mig, Tommy. Delar gärna hyrbil, kan bo i dubbelrum eller enkel. Spelar ingen roll.