Kilkenny

bättre att fråga dumt än att bygga dumt... ;)

two thumbs up! :thumbsup: :thumbsup:

Snygg och sportig B) röstat rätt har jag också gjort :hypocrite:

njae, glappet finns där ännu, men jackena var alldeles för långt isär så bromsen tid inte alls! plockade ur backarna ur en annan slitvarg och mätte på dom. Ännu en detalj jag aldrig kommmer att köpa på biltema mer, trots att dom faktiskt har mycket bra skit... ;)

kör med såna billiga på min bruksbil, men jag fick minssan svetsa upp jackena som expandern sitter i , ock sedan fila in rätt mått, så specellt billiga blev dom inte, för att inte tala om frustrationen innnan man förstod vad som var galet..... :(

nice! :thumbup: vad för markfrigång räknar du med?

Tja, det är ju ruskigt smidigt att kunna fylla på olja utan att andvända en tratt, alternativt så kör man så hårt att motorn tar slut innan oljan gör det. :rolleyes: Och locket behöver inte sänkas lägre än kamdrevet, så det löser sig nog på vägen.... Cealm: Ang Tig o olja så är det inte så noga, det är ju trycklöst...slipa rent och lite bromsrengöring på så blir det bra.

Fråga får man, och kapat har jag inte alls, inte än iallafall. sumpen kommer att vara i jämhöjd med lägsta delen på sprängkåpan/växellådan, mer än så finns ju ingen anledning att kapa. så alltså är det sprängkåpan/växellådan som bestämmer hur lågt motorn sitter, och om jag får som jag vill så kommer den inte sticka ut alls = låg markfrigång :thumbup:

my thoughts precisely sir :) Edit:eller fanns det inte någon variant av kamkåpa med jättelågt lock, eller är det något jag drömt?

Och i år var jultomten tidig, fick resterande pryttlar från Roadster, dvs lampsats, bälte, noskon, och annat lull lull... Mest spännande var att se om noskonen höll samma mått som ramen, och det visade sig att den passa finfint. :banana: (ja, jag chansade) Och det verkar inte bli några problem med att få plats med traktormotorn under huven, lutar som tidigare sagts åt en liten bula bara, tänker kalla det för "sportigt", eller "konstnärligt fristeg" eller "det ska ju vara så på den modellen" , typ :rolleyes: :racesmile:

Riktigt kul reportage! Vänta bara tills jag trimmat min bil i sex år.... :biglaugh2:

Bilder! :)

Ser ju kanon ut! :thumbup:

Jag som hade tänkt bygga en bensintank i Alu , och sedan etanol konvertera... Ska jag bli tvungen att bygga i rostfritt eller hur skall jag gå tillväga då? :icon_blink: Edit: kanske går med marinklassad Alu? saltvattenbeständig allstå......

Skulle tro att det är denna det tipsas om i tidigare inlägg: http://www.millerwelds.com/resources/

Fan, helt underbara banor du tänker i ! :thumbup: får väl börja jaga prylar då, undrar om jag inte såg en vxl-låda längst bak i förrådet? Och om man skulle sno farsans motor med varvtalstyrning när han tittar åt ett annat håll...... aaah, du kan ju inte fokusera min energi bort från bilbygget såhär! :whip: :lol:

En sådan kapmaskin skall banne mig jag också skaffa, nån vacker dag.... :thumbup:

Efter lite forskning i en alldeles för gammal ESAB handbok så blev det lite rörigt innan jag hittade rätt pinnar. Internet visade sig vara betydligt mera uppdaterat. Det tillsatsmaterial jag själv använder till liknande detaljer som du svetsat i heter idag: OK Tigrod 4043 http://products.esab.com/Templates/T041.asp?id=131590 Men sedan så hittade jag även denna: OK tigrod 4047 http://products.esab.com/Templates/T041.asp?id=131618 Har inte provat den senare men den verkar också vara ett vettigt alternativ, oftast när man svetsar "gammalt skrot" så vet man inte exakt vilket material det är, finns faktiskt nästan hur många legeringar som helst, och är det ingen bärande/kritiskt komponent så kan man alltid prova sig fram med olika pinnar tills det bränner in ordentligt. Weld on! B)

Finns väl inget som hindrar att svetsa hela ramen med Tig, förutom ditt tålamod, samt att det drar mer gas än en Mig. Se till att nästa och/eller stötta upp ramen ordentligt då det, precis som du säger, är en högre vämeutveckling, Sen åker jag gärna med på provtur B)

Barn är väl gratis arbetskraft? :rolleyes:

mjaaaaae, tänkte bygga klart så mycket som möjligt, t.o.m provköra innan. hängslen och livrem vettu :hypocrite:

:image224: Gratulerar!

Mjaaa, att säga att Mig inte är en bra metod att svetsa på är väl lite att ta i, det beror ju helt på vad för egenskaper man vill uppnå, i ex en locostram räcker en Mig-svets gott och väl, bevisligen. Sen så är det väl upp till var och en, använd den metod du kan bäst själv, även om en Tig-fog har alla möjligheter att bli "perfekt" så är ändå en bra Mig-fog mycket bättre än en dålig Tig-fog. Typ.... ;)

kul att den lever! :thumbup: ang alu, så tänkte jag bara tipsa om att om man ska svetsa gjutna detaljer så kan en "ren" alu tråd ha svårt att flyta ut i godset, då finns det en modell med extra hög halt med kisel i, som oftast bete sig mer civiliserat. kan kolla upp vad den heter om du vill, guldfiskminne vettu :wacko:

Vad för tillsatsmaterial använder du när du svetsar aluminiumet?