Kilkenny

grattis! :)

som en liten duracellkanin! its going and going and......... :D

Vad gör plåtarna under scuttlebågen för nytta? sidobåge? :huh:

gillar ditt bygge skarp :thumbup: Tankplaceringen är samma som jag tänkt mig, fast skvalpröret var en smart lösning! vad för bränslepump och filter kör du med?

Grattis! Burt kanske?

klicka här : http://www.rorty-design.com/content/Poultry-poo.htm scrolla ner till mitten unjefär och kolla på "svetsfogarna" , finns inga som helst ursäkter för sånt här, livsfara för alla parter, Absolut ingen kritik mot forumsdeltagarna, mer som en liten aha upplevelse..... :blink: :o (förövrigt en intressant byggsida, om ni inte redan sett den) lev väl / björn

Spikdäck nästa gång?

Ifyllt o klart :thumbsup:

Välkommen :thumbsup:

Då får det bli lillfingret i mitt fall ;) case closed!

Precis, men det finns alltså ingen regel som säger nåt i stil med 5mm MÅSTE det vara? Eller, om jag får nedslag vid besikting så skulle jag kunna styva upp motorn bara :) lättare än att kapa, kanske....

Om man tänker sig att man har motor och växellåda upphängt i sina originalkuddar (som jag har) , finns det då någon absolut gräns för hur tajt det får lov att vara till ramen eller andra fasta delar, eller räcker det att det går fritt?

Aussie mods, är det extra trangulering?

Kul att det byggs i grannbyn! Och med dom komponenterna så kan det inte bli annat än bra, SAAB snurror brukar ju gå allt annat än dåligt, även dom med diskreta aggregat ;) Har åpeln varit en busbil innan? :huh: Och Välkommen givetvis!

Bild!!!!! Intercoolern är placerad så långt fram det bara går för att få så bra flöde på luften som möjligt, och även för att ge plats åt vattenkylet. Här ser man att noskonen ligger mot gavlarna Ochså rörena som håller det hela uppe, kommer bli något liknande på ovansidan senare osså. 160 Ampere B) Grupp A kylet visade sig ha exakt samma bredd som gavlarna på Kina-kylen så det var inte mycket att fundera på, fram med kapen bara :thumbsup: Börjar känna mig som Frankenstein med tanke på alla olika likdelar som smaskas ihop :P Provade att placera ut bältets alla delar, fick det att fungera ganska bra men jag får nog prata med SFRO innan jag går vidare med detta, köpte bältet komplett på roadster, och själva öööh, klickdelen är onödigt lång tycker jag, någon annan som lyckats bra med samma modell? :unsure: :racesmile:

hehe , kul svetshjälm, :thumbsup: snygga gälar osså!

Världen bästa film, nästan :thumbup:

mja, alltså det var som pulver rakt igenom, fast ytan såg fin ut, antagligen är ytan mer motståndskraftig mot salt och väta så dom vart helt uppätna inifrån, hade jag bara vetat så..... men men , svetsade just ihop den nya och Grupp A intercoolern var det riktigt gods i , säkert 5 mm tjock så det var bara att ösa på med svetsen, riktigt nöjd faktiskt :)

Ingen vidare bild ,men ialafall: Vattenkylare 240 original plus en universal 14" elfläkt precis bakom, Intercooler modell kina, 78mm tjock 600 över gavlarna och 300 hög, skall nog räcka i mitt fall. Första försöket att bygga intercooler bestod av att svetsa ihop två styck från 940, funkade kanon till en början, många timmar med att få fungerande (otroligt slimmade) gavlar, och när det sedan skulle helsvetsas så visade det sig att metallen var helt oxiderat på insidan, helt osvetsbar alltså, vilket inte syntes alls innan, sen så kom påsticken helt galet så hela skiten for i soptunnan, och all arbetslust var helt borta flera dagar :( Och med den nya började det lika dåligt, är så otroligt tight vid gavlarna att först 4:e försöket lyckades, och endast efter att en gammal Grupp A intercooler som blivit ståendes fick sätta livet till, Men nu passar allt som en smäck och tja, bara helsvetsingen kvar! :) :racesmile: :racesmile: :racesmile:

:toot: grattis!

vill ha....suck.... :wub:

:516:

Fixa spilloljematning också så kan du elda med "vadsomhelst" man har liggandes hemma ;) (tänker på kamin-mannen från Percy-tårar) :D

låter ruskigt bra allt detta, om man bara hade hälften av din energi :bowdown: :D

tummen upp :thumbup: