BeLo

Bild? Pris? Hälsningar, Bengt

Yttermått över sittbrunn: 1100mm Bengt

...med effektiv evakuering av luft från kylare/mottorrum!

Mer Peugeot...

...diskret häck!

Tackar för gratulationerna! Jag firade min födelsedag och kombinerad 20-årig bröllopsdag i Paris och "råkade" ramla in där Peugeot visade några prototyper. Bifogar några bilder på nya roliga grepp! Hälsningar, Bengt

Hej! Jag har inte själv kommit till panelerna, men har sett en kompis som byggde med i princip allt skruvat med sjävgängande skruv. Fungerade perfekt! Jag har för mig att det var Biltemas (tro't den som vill... ;-). Det är visst viktigt att de är vaxade, eller vad de nu brukar vara, annars skär de fast och går av. Bengt

Jag har lagt upp bilder från Tullinge på http://groups.msn.com/Super7Karlstad för den som vill titta. Jag kan skicka bilder med lägre kompression om någon vill ha. Att jag själv mest studerade bakljus och instrumentpaneler kanske framgår av motiven... :) Hälsningar, Bengt

Vadå jobba med fästet? :blink: Du såg ju ut att ha roligast av alla närvarande! Är det inte kontrollerade fyrhjulssladdar som är målet? :D Även jag somnar numera saligt leende om kvällarna! Att få chansen att åka sitt livs första tur i en sjua i en GRYM Caterham är mer än man hoppdes på. Nu vet jag vad det är jag egenligen håller på och bygger i garaget! (Borde nog byggt smalare(?), och MMMEEERRR hästar måste definitivt fixas!!!) Stort tack till Mats och Tommy för att ni skjutsade runt på "balasten". Bengt PS Jonte! Du har bilder i din mailbox! DS

Jag kör med 25x25x1,5 och kompenserar den klenare godstjockleken med utökad triangulering. Speciellt vid motorfästena inbillar jag mig att det är lämpligt. Bengt

Perfekt! Då laddar vi för augusti!! :thumbup: Bengt

Vi finns ju nästgårds, så det ska nog gå att släpa dit något som folk kan titta på och provsitta. Kollar du eller Tommy med KarlstadRacing-gänget om det är ok att vi kommer och gör reklam för oss? Finns det några skyltar el.dyl. kvar från Elmia som vi kan använda? "Flyers" med info om klubben att dela ut? Maila mig på [email protected] eller slå en signal så försöker vi få till något. Om inte annat träffas vi väl på Tullinge? Bengt

Hej Tommy! Vi kommer som hejarklack den 29:e! Jag har sett att det ibland varit lite "utställning" i samband med racet. Det kanske vore läge att släpa dit några pågående projekt, förutom din Dala7, och slå ett slag för klubben? Bengt

Varför ta bort den eminenta överbyggnaden på husvagnen? Kumlan har planer på att behålla sitt skal och bara göra aktern öppningsbar. Än så länge är bara insidan rensad, men det dyker nog upp bilder på groups.msn.com/Super7Karlstad så småningom. Man kanske kan behålla en överslaf i fronten? Vore suveränt när det är banträffar odyl! ;) Bengt

Det dyker upp några Karlstadsbor i Tullinge, tyvärr utan bilar denna gång. (Eller är det ok utan grenrör också? Jag har ju bälten... ;-) Bengt

Hej! Granne (nästan) till Locostmontern på Elmia var Gox Teknik (Göran Olsson) som i högsta grad är svensk GT40 tillverkare! Han håller till i Strömstad och tillverkar kompletta kit med rörram och plast gjuten i FORDS ORGINALFORMAR (!) från 60-talet. Efter gediget renoveringsarbete är dessa i bättre och rakare skick än någonsin. Om man inte tycker det räcker med GT40 kit kan man köpa sig en REPRODUKTION obs ej replika av en GT40, tillverkad med plåtmonocoque identisk med orginalet! Något dyrare än kitet visserligare... :whistling: Mer info finns på http://www.sportscar.se Jag var själv med och hämtade ett kit som finns dokumenterat på http://groups.msn.com/Super7Karlstad under bilder. Tyvärr inte till mig själv :whip: Mitt intryck av Göran och hans kit är mycket gott. En seriös och erfaren byggare med gedigna kunskaper både teoretiskt och praktiskt. Jag överväger själv starkt att satsa på en GT40 från Göran bara jag blir klar med Locosten (och hittar en sparbössa att krossa...) Bengt

Bygger också med 1/3 till "ride height" och 2/3 kvar för infjädring! För behovet av krängningshämmare spelar rollcentrats placering lika stor "roll" som tyngdpunkten, eftersom det är avstånet mellan dessa som ger momentet som kränger bilen. Eller har jag fått det om bakfoten? Bengt

Grattis Tommy och Eddy!! Skönt att höra att killarna på besiktningen i Karlstad är mänskliga. Vi lär behöva deras stöd fler gånger... Tyvärr har jag varit utan internet en vecka (KATASTROF!) pga att Bredbandsbolaget lagt om tjänsten, så jag missade ert besök hos besiktningen. Det hade varit intressant och troligen lärorikt att få lyssna lite. Vi ser fram mot att få besök av 7:an och er någon torsdag igen. Ni kanske ska passa på att besöka Kanalcafét där det brukar vara motorträff torsdag eftermiddagar? (Tom har dessutom fått hem sin C-type alu-kaross från England - väl värd ett besök!) Hälsningar, Mekjuntan

Jag har åkt MC med öppen hjälm i 30 år och kan inte riktigt förstå varför man skulle vilja titta ut genom en ruta i en integralhjälm!?! Då kan man väl lika gärna åka täckt!?! ;) Kan intyga att humlor gör ont och att regndroppar rensar ansiktsporerna effektivt redan i 70 knyck, men inte åker vi väl 7:or för att det är bekvämt? :blink: Bengt

Jodå, jag har också gjort den kalkylen och insett att det inte är så hemskt många timmar egentligen. Vi har kommit skapligt långt på bygge nummer två också, och man kan konstatera att det nästan går dubbelt så fort när man inte behöver fundera så mycket utan bara kan köra på. Detta trots att bygge 1 och 2 skiljer sig helt måttmässigt, men principerna är trots att desamma. Kontentan är alltså: man ska bygga minst 2! ;) Bengt

Jag räknade (optimistiskt) med två år, men de har strax gått och jag hoppas nu bli klar på tre år, dvs till sommaren 2006. Det som återstår är "bara" kaross, lampor och el. En del pyssel med extraktorrör, stolar och instrumentpanel återstår också. Hmmm, det blev visst en del... ;) Just nu svetsar jag tank i 1mm plåt. Med alla mellanväggar odyl. blir den ganska tung! Jag bygger allt själv och mekar bara torsdagar, 4-5 timmar brukar det bli. Hälsningar, Bengt

Hej! Jag har byggt hela min ram i 25x25x1,5 och fått den godkänd i första besiktningen utan anmärkning. Jag har i och för sig triangulerat en del extra som kompensation. 3 mm verkar överdrivet grovt! Jag kör med en Smashwld 180 och hade hobbysvetsat i några år innan bygget (20+...). Jag skulle däremot inte rekomendera att blanda godstjocklek. Vi provade i en ram byggd med 1,5 mm gods att sätta några med 2 mm gods i några rör som vi bedömde som mer belastade, men det var trickogt att få till svetsar med bra genombränning på båda sidor pga skillnaden i tjocklek. Förslag på extra triangulering finns i ritningarna under Biblioteket på http://www.locostsweden.se (kräver inloggning) alternativt på http://groups.msn.com/Super7Karlstad. Lycka till med bygget! Bengt

Inte tittat här på ett tag... Jag har ingen bild men man bör hitta en på Caterhams sida då det är en "originalratt" till Caterham. Liten ratt är inget problem vid besiktning, tvärtom, det finns ett minmått mellan rattkrans och kanten på sittbrunnen/dörren (om jag inte minns fel). En annan sak förresten, var det du som undrade om polarens insug till Pinto för en evighet seda? Det kan nog stämma att jag frågade om insug. Det sitter numera ett på plats på min Pinto tillsammans med ett par Weber 45or. Jag ska kolla på Caterhams hemsida på rattar. Om du ska till Tullinge kanske du kan ta med din 10-tummare dit? Bengt

Snyggt!! När startar du serieproduktion, så att man kan beställa en? ;) Bengt

Jag har tyvärr inga ritningar (än), bara skisser. Det blir ju i vilket fall bara raka streck... ;-) Försökte bifoga ett Excel-ark som jag använde för att hitta lämpliga mått, men det fungerade inte med den filtypen. Filen finns istället på http://groups.msn.com/Super7Karlstad under Dokument. Problemet är att alla mått påverkar varandra, så man är tvungen att gissa något och sedan kolla hur det blev. Måtten i filen stämmer med de jag använt, och det tror jag är en skaplig kompromiss. Axeln verkar röra sig helt horisontellt både i teori och praktik (betydligt bättre än Panhard-stag i vilket fall). Lycka till! Bengt