BeLo

Hej! Jag har kört min Smashweld 180 i ca 25 år. Även om den "bara" används till hobbyverksamhet tycker jag kvalitén är superb. Om jag fattat rätt går det inte att svetsa rostfritt med modell 180, jag tror det beror på trådmatningshastigheten. De större modellerna lär fixa det. Kan vara värt att ta hänsyn till om man vill ha "blanka" delar, annars går det ju bra att bygga i "svart-järn" och kroma... ;) Någon som vet exakt vad som krävs för svetsning i rostfritt? Hälsningar, Bengt (Pedalstället på plats, rattstång härnäst!)

Bengt Löwenhamn Hultsberg Karlstad Värmland 054-566170 070-6499315

Hej! Kul att vi är så många som intresserar oss för Locost! Mängden medlemmar gör det dessvärre svårt att få någon överblick över var i landet folk håller hus. Skulle man inte kunna ha en kartbild över Sverige med alla medlemmarna inlagda som klickbara prickar? Då ser man direkt vilka som finns i närheten och i vilken del av landet man bör förlägga kommande semester ;-) Om inte diskussionsforumet klarar dylika html-trick kan man väl helt enkelt lägga en länk till en fristående sida!?! Väntar otåligt på stötdämpare... Hälsningar, Bengt

Hittade en lista med bakaxelbredder på nätet någonstans. Har alltså ingen aning om sanningshalten, men tills någon bevisar motsatsen... Ford Escort 1270 Ford Capri 1384 Ford Taunus 2,0 1422 3.69 Ford Taunus 1,6 1422 3.89 Fiat 131 1320 Opel Ascona 1375 Opel Rekord 1412 Toyota Carina 1350 Volvo 240 1350 Bengt PS Ursäkta formateringen, men varken tabbar eller mellanslag fungerar i inläggen DS

Hej igen! På rekommendation av Dampertech har jag nu beställt coilovers med 325 Lbs fram och 175 Lbs bak. Det var vad de brukar använda till 2 liters Pinto. Facit från provkörning lär jag inte få förrän tidigast i sommar eller höst. Grundinformationen till formeln ovan hittade jag hos Andersson Engineering. Jag har bara lagt till anpassningen för lutningen. Fattas gör fortfarande utväxlingen som man får fram orsakad av att fjädern sitter en bit in på A-armen. Detta gör resultatet ännu värre. Att resultatet blir uppåt väggarna beror sannolikt på att fjädern har en viss förkompression eller justeras till lämplig "Ride-Hight", vilket innebär att den egentliga infjädringen av egenvikten är betydligt större än 1 1/2". Genast blev det besvärligare att räkna... Priset lär bli 330 pund + frakt på ca 40-50 pund. Helt klart den största utgiftsposten för bygget (hittills). Hälsningar, Bengt

Hej! Har med intresse läst trådarna om stötdämpare, men saknar information för dimensionering av fjädrarna!?! Vad har ni som redan köpt valt? Jag har gjort en beräkning enligt formeln: Fjk = Vikt/(0,178*InFj*Cos(Vinkel)) där Fjk - Fjäderkonstant i Lbs Vikt - Uppskattad vikt på hjulet i kg 0,178 - Konstant för omräkning från pound/tum till kp/cm InFj - Önskad infjädring i normalläge i cm (ride height) Vinkel - Fjäderns vinkel från vertikalplanet ( 0 grader vid vertikalt montage) Med en 14 tums stötdämpare blir det väl 3 ½ tums fjädrningsväg kvar, vilket t.ex. skulle kunns fördelas 1 ½ ut och 2 tum in. Om man gissar att bilen väger 700 kg med passagerare (=för mycket) och har en viktfördelning på 52 fram 48 bak, vertikalt montage bak och 45 grader (?) fram så landar beräkningen på 248 Lbs bak och 512 Lbs fram. Har jag tänkt (och räknat) rätt? Ligger resultatet i närheten av vad ni andra valt? Hjälp!!! Hälsningar, Bengt

Read you load and clear...

Hej! Har du vägarna förbi Karlstad är det bara att slå en signal! Vi är flera stycken som håller på och bygger här, "kumlan" och "leto" mfl. Ramen är i stort sett klar på mitt bygge, så nu försöker vi få dit hjulupphängningar, motorfästen rattstång osv. Hälsningar, Bengt

Hej! En klubb för likasinnade!?! Givetvis vill jag också vara med!! Hälsningar, Bengt

Att få tillfälle att lufta 7:an på bana är naturligtvis högintressant! Tillströmningen av byggen verkar vara god, så underlaget för en racingklass blir bara bättre. Kan norrmännen kan väl vi!?! Jag håller med om att klassen bör vara öppen för alla varianter av 7:or och kanske inte fullt så hårt typad som i Norge. Dessutom trevliga tillfällen till erfarenhetsutbyte och umgänge som redan konstaterats. När och var går första start? B)

Personligen oroar jag mig inte för rost, utan hoppas att utmattning av materialet pga intensivt nyttjande kommer att vara första orsaken till byte av ram! ;) Hälsningar!

Hej! Det börjar dra ihop sig till val av färg och jag tänkte dra lite nytta av erfarenheterna från er som ligger före i spåret. Vad använder ni som målat ram, länkarmar o.dyl. för typ av färg? Hammarlack skulle kanske kunna vara ett alternativ, men blir möjligen för hård och spröd och är dessutom inte övermålningsbar!?! Hjälp! Motor, växellåda och bakaxel behöver också fräschas till, så dela gärna med er av både goda och mindre tillfredställande erfarenheter även runt dessa!