kengren

Tack för garagebesöket. Du hade hämtat tanken. Hur har det gått? Skulle vara kul med en rapport om hur ditt byggprojekt går vidare, gärna många fotografier kenneth

Micke R1 skrev i ett tidigare inlägg ”Samarbete med lite andra klubbar tror jag skulle ge ett mervärde för dom flesta ! (mera banåka för dom som vill) tex finska locost klubben som vi har åkt med x antal gg i finland. Tyvär har dom svårt att få åka här i sverige pga att deras locostar saknar både vagns bok samt reg plåtar. Kan lova att dom är avis på oss som får åka på gatan i finland." Här kommer då en fråga? Skulle man kunna sälja/hyra ut sin inregade 7:a till en Finländare, så att han kan använda den i Finland och att man själv står kvar som ”ägare” - det blir inget ägarbyte utan en längre tids uthyrning. En vinst för bägge parter?? kenneth

Idag har jag varit ut och kört en 10 - 15 mil och allt har fungerat bra. Vad har jag då lärt mig av detta? Jo till hösten skall jag tanka upp alkylatbensin när jag ställer undan bilen. Hörde av en kamrat (Rolf Andersson) att vanlig bensin är bara "hållbar" i 4 månader - han tankar upp sina fordon med denna alkylatbensin och efter att han börjat göra det så har inte han haft problem med "skitig" bensin. Det kan ju vara en enkel åtgärd som kanske är rätt. När jag hade bytt bränslefiltren så hade jag problem med bränsletrycksregulatorn (i arbetets hetta skruvade jag ner justeringen på bränsletrycksregulatorn så packningen gick sönder - fick inte till rätt bränsletryck. Ena minuten var det 0,2kg och nästa minut 8kg. Beställde ny packning och allt monterade den - därefter har allt fungerat bra. Det är "djävligt roligt" att vara ute och köra. kenneth

Kan du inte spela in en videofilm på hur bilen går/låter? Tror att det på vårat forum finns många som kan ställa diagnosen på motorfelet bara av att höra hur den låter??? kenneth

Jag har bara kapat en 90 graders till rätt längd. kenneth

Man skulle kunna tycka att bilskrotarna borde vara våra vänner och stötta vår hobby genom bland annat låga priser, men tyvärr. Vi får ju tag i delarna från england så de stora förlorarna är ju skrotarna. Det är för djävligt. När man växte upp så lärde man sig av sin far att hitta olika projekt på dåtidens skrotar. Allt kunde köpas till mycket låg kostnad. I dag får man inte tillträde till vanliga skrotar. Det har blivit för stort. kenneth

Kolla denna länk - http://www.ebay.co.uk/itm/MK3-MONDEO-2001-2007-2-0-DURATEC-PETROL-EXHAUST-MANIFOLD-/251251305108?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3a7fbeaa9. Tror inte du kan få tag på ett orginal grenrör till Duratec till lägre pris. Visserligen är det från england men oftast så är fraktkostnaden från england lägre än att man skickar samma vara inom Sverige. Kenneth

I höstas när jag ställde av bilen så slangade jag ur tanken så mycket bensin som jag fick bort. Nu när jag startade upp bilen så hällde jag på färsk bensin. Under gårdagen tog jag bort bägge filtren. Klippte upp dem. I förfiltret fanns det mycket "skit" och i finfiltret var pappret riktigt "gråbrunt". Monterade nya filter och bilen startade lätt. Höjde bränsletrycket. Har varit ut och testat och allt fungerar som vanligt. Är det rimligt att bränsletrycket minskar på grund av skitiga bränslefilter? kenneth

Idag tagit fram lillbilen för första gången i år. Tänkte fara ut och köra. Bilen startade bra och allt verkade fungera. Men vid gaspådrag vill den inte hänga med. Har Insprutning med elektrisk bränslepump och bränsletrycksreducerare, har för mig att trycket var 3,5 kg i höstas. Nu är det bara 0,2 - 0,3 kg. Var börjar man att felsöka? För filter bränselpump och finfilter??? kenneth

I varje bostadsområde finns det alltid någon SURGUBBE", alla vet oftast vem det är. Vänner kommer och går men grannar består. Montera motorn i bilen och justera. Förr eller senare kommer du att få reda på vem det är. Har ni någon skylt på grannsamverkan uppsatt??? kenneth

Mycket härlig bild kenneth

Det låter jättebra när det finns flera olika utväxlingar, för 6 - 8 år sedan när jag höll på med lådor så fanns mig veterligen inga drevsatser. En bra låda. I vilka bilar sitter den i? kenneth

T5-lådan är det den låda som bland annat suttit i camaro och mustang? I så fall så tror jag att den har en mycket låg 1:a. Det var ett gammalt alternativ till corvetten men den föll på den låga 1:an. kenneth

Jag tycker mig ha läst på många forum att vi lägger ner för mycket energi och jaga hästkrafter istället för att titta på vilka utväxlingar vi har. Effekt är visserligen bra att ha men vad hjälper det om vi har fel utväxling. Tror att det är växellådan som man skall utgå ifrån, effekt går alltid att plocka ur motorerna. kenneth

Det är inte en fråga för mig men nog tycker jag att du skall titta på en "Ford 4-Växlad" låda, den minsta växellådan du kan få tag på och där du för en "ringa penning" kan få de utväxlingar du vill. Den väger 5 eller 10 kilogram mindre än "typ9-lådan". Har för mig att jag har läst på locostbuilders forum att det viktigast när man bygger en seven är att utgå ifrån växellådan. Fords lådor är minst och ger mest sittutrymme. Du kan också i efterhand välja den utväxling du vill ha. Väljer du någon annan växellåda så kommer du troligen att få problem om du vill ändra utväxlingen. kenneth Ps tror att du kan välja växellådshus i aluminium och på det sättet spara ytterligare 5 kg ds

Det är inte en fråga för mig men nog tycker jag att du skall titta på en "Ford 4-Växlad" låda, den minsta växellådan du kan få tag på och där du för en "ringa penning" kan få de utväxlingar du vill. Den väger 5 eller 10 kilogram mindre än "typ9-lådan". Har för mig att jag har läst på locostbuilders forum att det viktigast när man bygger en seven är att utgå ifrån växellådan. Fords lådor är minst och ger mest sittutrymme. Du kan också i efterhand välja den utväxling du vill ha. Väljer du någon annan växellåda så kommer du troligen att få problem om du vill ändra utväxlingen. kenneth Ps tror att du kan välja växellådshus i aluminium och på det sättet spara ytterligare 5 kg ds

Det är inte en fråga för mig men nog tycker jag att du skall titta på en "Ford 4-Växlad" låda, den minsta växellådan du kan få tag på och där du för en "ringa penning" kan få de utväxlingar du vill. Den väger 5 eller 10 kilogram mindre än "typ9-lådan". Har för mig att jag har läst på locostbuilders forum att det viktigast när man bygger en seven är att utgå ifrån växellådan. Fords lådor är minst och ger mest sittutrymme. Du kan också i efterhand välja den utväxling du vill ha. Väljer du någon annan växellåda så kommer du troligen att få problem om du vill ändra utväxlingen. kenneth

Det är bara att titta på dina bilder så kan man konstatera att det är bilbyggare du är..... Hur många människor i Sverige skulle kunna klara av det arbete som du gör. Jag är imponerad. kenneth

Jag är inte rätt person att svara på den frågan. Tror att det påverkar bilens lyft eller sänkning vid inbromsning. kenneth Ps kolla denna tråd på rejsa http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=12742&highlight=bromsok+framf%F6r ds

Jag har brandsläckaren på corvetten monterad framför passagerarstolen på golvet. Hustrun är inte nöjd med placeringen, det ligger alltid en kudde på den när vi är ute och åker - den är "kall" kenneth

När jag monterade mina bakre sierra-ok så tog jag upp frågan med min SFRO-man. Har det någon betydelse hur man monterar oken? Fick då till svar att de bör placeras så att de blir "svårluftade" då fungerar det bäst vid inbromsning. Mina ok sitter därför på framkant kenneth

Sätt släckaren mellan stolarna på ryggplattan - djävligt uppkäftigt tycker jag kenneth

Jag kan se denna video hur många gånger som helst - imponerad av bilens prestanda och förarens skicklighet kenneth

Ett stort grattis - att köra bil kan man lära sig på en bilskola eller som privatist. Att bygga en bil är inget som var man kan göra av någon kurs - det är ett mycket stort jobb som mycket få lyckas med. Är stolt för ditt jobb.. kenneth

Mycket snyggt byggt kenneth