kengren

Idag tagit fram lillbilen för första gången i år. Tänkte fara ut och köra. Bilen startade bra och allt verkade fungera. Men vid gaspådrag vill den inte hänga med. Har Insprutning med elektrisk bränslepump och bränsletrycksreducerare, har för mig att trycket var 3,5 kg i höstas. Nu är det bara 0,2 - 0,3 kg. Var börjar man att felsöka? För filter bränselpump och finfilter??? kenneth

I varje bostadsområde finns det alltid någon SURGUBBE", alla vet oftast vem det är. Vänner kommer och går men grannar består. Montera motorn i bilen och justera. Förr eller senare kommer du att få reda på vem det är. Har ni någon skylt på grannsamverkan uppsatt??? kenneth

Mycket härlig bild kenneth

Det låter jättebra när det finns flera olika utväxlingar, för 6 - 8 år sedan när jag höll på med lådor så fanns mig veterligen inga drevsatser. En bra låda. I vilka bilar sitter den i? kenneth

T5-lådan är det den låda som bland annat suttit i camaro och mustang? I så fall så tror jag att den har en mycket låg 1:a. Det var ett gammalt alternativ till corvetten men den föll på den låga 1:an. kenneth

Jag tycker mig ha läst på många forum att vi lägger ner för mycket energi och jaga hästkrafter istället för att titta på vilka utväxlingar vi har. Effekt är visserligen bra att ha men vad hjälper det om vi har fel utväxling. Tror att det är växellådan som man skall utgå ifrån, effekt går alltid att plocka ur motorerna. kenneth

Det är inte en fråga för mig men nog tycker jag att du skall titta på en "Ford 4-Växlad" låda, den minsta växellådan du kan få tag på och där du för en "ringa penning" kan få de utväxlingar du vill. Den väger 5 eller 10 kilogram mindre än "typ9-lådan". Har för mig att jag har läst på locostbuilders forum att det viktigast när man bygger en seven är att utgå ifrån växellådan. Fords lådor är minst och ger mest sittutrymme. Du kan också i efterhand välja den utväxling du vill ha. Väljer du någon annan växellåda så kommer du troligen att få problem om du vill ändra utväxlingen. kenneth Ps tror att du kan välja växellådshus i aluminium och på det sättet spara ytterligare 5 kg ds

Det är inte en fråga för mig men nog tycker jag att du skall titta på en "Ford 4-Växlad" låda, den minsta växellådan du kan få tag på och där du för en "ringa penning" kan få de utväxlingar du vill. Den väger 5 eller 10 kilogram mindre än "typ9-lådan". Har för mig att jag har läst på locostbuilders forum att det viktigast när man bygger en seven är att utgå ifrån växellådan. Fords lådor är minst och ger mest sittutrymme. Du kan också i efterhand välja den utväxling du vill ha. Väljer du någon annan växellåda så kommer du troligen att få problem om du vill ändra utväxlingen. kenneth Ps tror att du kan välja växellådshus i aluminium och på det sättet spara ytterligare 5 kg ds

Det är inte en fråga för mig men nog tycker jag att du skall titta på en "Ford 4-Växlad" låda, den minsta växellådan du kan få tag på och där du för en "ringa penning" kan få de utväxlingar du vill. Den väger 5 eller 10 kilogram mindre än "typ9-lådan". Har för mig att jag har läst på locostbuilders forum att det viktigast när man bygger en seven är att utgå ifrån växellådan. Fords lådor är minst och ger mest sittutrymme. Du kan också i efterhand välja den utväxling du vill ha. Väljer du någon annan växellåda så kommer du troligen att få problem om du vill ändra utväxlingen. kenneth

Det är bara att titta på dina bilder så kan man konstatera att det är bilbyggare du är..... Hur många människor i Sverige skulle kunna klara av det arbete som du gör. Jag är imponerad. kenneth

Jag är inte rätt person att svara på den frågan. Tror att det påverkar bilens lyft eller sänkning vid inbromsning. kenneth Ps kolla denna tråd på rejsa http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=12742&highlight=bromsok+framf%F6r ds

Jag har brandsläckaren på corvetten monterad framför passagerarstolen på golvet. Hustrun är inte nöjd med placeringen, det ligger alltid en kudde på den när vi är ute och åker - den är "kall" kenneth

När jag monterade mina bakre sierra-ok så tog jag upp frågan med min SFRO-man. Har det någon betydelse hur man monterar oken? Fick då till svar att de bör placeras så att de blir "svårluftade" då fungerar det bäst vid inbromsning. Mina ok sitter därför på framkant kenneth

Sätt släckaren mellan stolarna på ryggplattan - djävligt uppkäftigt tycker jag kenneth

Jag kan se denna video hur många gånger som helst - imponerad av bilens prestanda och förarens skicklighet kenneth

Ett stort grattis - att köra bil kan man lära sig på en bilskola eller som privatist. Att bygga en bil är inget som var man kan göra av någon kurs - det är ett mycket stort jobb som mycket få lyckas med. Är stolt för ditt jobb.. kenneth

Mycket snyggt byggt kenneth

How to Build a Cheap Sports Car av Keith Lanner är en bra bok som handlar om att bygga en locost seven (byggsats) på miata delar, mycket bilder. Kanske lite för många sidor om hans problem med anslutningar till kylare, dessa sidor känns amatörmässiga av en bilbyggare (kan också vara ett sätt att fylla ut boken med sidor) Kolla denna länk http://books.google.se/books?id=9b1SyHTHKJIC&pg=PP1&lpg=PP1&dq=How+to+Build+a+Cheap+Sports+Car+(Motorbooks+Workshop)&source=bl&ots=j4MhRIxJSz&sig=JF0F1hGwuwtabs6xx6wucOk3kiI&hl=sv&sa=X&ei=BkqUU4i4Oeb8ygPD1ICACg&ved=0CCkQ6AEwAA#v=onepage&q=How%20to%20Build%20a%20Cheap%20Sports%20Car%20(Motorbooks%20Workshop)&f=false Som det ser ut nu när jag ändrat länken så verkar hela boken vara fri/gratis på nätet, få se hur länge det fungerar. I vilket fall som helst så är det MotorBooks som är förlaget. Kommer ej ihåg vilket fabrikat det är på byggsatsen men passformen är inget vidare kenneth

Nu är det den 5 juni 2014. Trots att jag är pensionär så har jag inte haft tid att engagera mig i "lill-bilen". Till veckan skall det bli ändring, skall plocka fram bilen och testa. Det känns lite avslaget - personligen trivs jag bäst i garaget - men bilen är ju klar så nu skall den tas fram. kenneth

501 kg - vad ingår då? Vad är det som väger kilo som saknas? kenneth

Om det går sakta så är det bättre än att det inte händer något, varje liten del som du gör innebär att du kommer närmare målet. Jag tycker det ser bra ut. När det gäller säkerhetsbälten så fegade jag och köpt "vanliga" 3-punktsbälten - så här med facit i hand så skulle jag naturligtvis satsat på rullbälten direkt - snålheten bedrar Kenneth

Är det inte enklare att göra infästningarna till fjädrarna "större", flytta ner övre infästningen eller "flytta upp" infästningen på nedre delen. Kanske flytta lite på både övre och nedre. Stötdämpare c/c 400 tycker jag känns stort kenneth

Oavsett passform så blir det snyggt!!! kenneth

Den var mycket BRA kenneth

Kalle du får inte ge upp, att svetsa 360grader kan inte vara några problem för dig, du har luftredskap. Tror att du är ute och åker motorcykel istället för att vara i garaget. kenneth