kengren

Motorn är helrenoverad, har kört 125 mil. Har varvtalsstopp på 6500. Oljetrycket är 4-5 kg när motorn är kall. När den blir varm och varvtalet är lågt så blir också oljetrycket lågt 1-2 kg. Har elektrisk kylfläkt och ny Mercedes-kylare, den har aldrig kokat. Har ARP-bultar på svänghjul och på vevstakarna. När jag kör sakta så vill motortempen stiga men då går ju fläkten in så det löses på det sättet. Jag tycker om att accelerera men kör nog sakta i kurvorna. Det är en glassätarbil. Oljetempen har aldrig gått upp till 120 grader, aldrig mer. Har bytt olja och filter, men kanske hade lite för låg oljenivå. Jag lämnar in motorn till firman som har renoverat den. Återkommer med bilder med rapport om vad som hänt. kenneth

Nu har jag ändrat i tidigare inlägg så nu skall ljud/videofilmen fungera kenneth ps jag har rivit allt runt motorn så nu skall jag lyfta ur den ds

Tack Morty för feed back Oljudet är varvtalsberoende - har googlat runt ordentligt på nätet. Det som påminner mest om mitt oljud är Vanligt ventilknack har jag hört så det kommer nog troligen inte från ventilerna. Har ej original insug utan jag har spjällhus från MC. Första gången jag hörde oljudet var för någon vecka sedan. När jag sist var ute med bilen så fick den gå på tomgång i en kvart, inget missljud då. Efter att ha kört 5 - 6 km kom "oljudet". Tolkade det som ventilknack från de hydrauliska lyftarna ( nu vet jag att motorn inte har hydrauliska lyftare). For hem och bytte olja och filter för jag trodde att "ventilknacket" skulle försvinna. kenneth

Efter att ha läst på mer om motorn så håller jag med dig om att duratecen inte har hydrauliska lyftare. Då kommer nästa fundering, varifrån kommer då "oljudet" det låter som att ventilspelet är för stort.... Det blir ingen testning av Wynns Hydraulic Valve Lifter Concentrate. Få se hur jag går vidare kenneth

På mekaniska lyftare finns justeringsskuvar, har du det på din motor? Kan du justera ventilspelet? Här kommer en bild av min topp . På denna finns inga justeringsskruvar för ventilspel kenneth

Duratec har inte mekaniska lyftar.. det är hydrauliska lyftare på alla duratec-motorer kenneth

Det har inte blivit mer än 50 mil i sommar. I förrgår var jag ute och körde, tyvärr så fick jag avbryta körningen då jag fick ett konstigt "missljud" från motorn. Har lokaliserat missljudet till de hydrauliska lyftarna. Bytt olja och filter men det vill inte bli tyst. Tänker imorgon testa Wynns Hydraulic Valve Lifter Concentrate. Vet ej om det fungerar.... Nästa alternativ är att plocka ur alla lyftarna och göra ren dem. Finns det några fler alternativ att testa kenneth

På Chevrolet small block (V8) går en del topplocksbultar rakt ner i vattenkanaler, på dessa motorer skall man använda gängtätning för att förhindra vattenläckage, för säkerhets skull kanske du kan använda gängtätning. kenneth

Kolla denna länk http://www.crosskart.nu/dokument/Tekniska_regler_2010.pdf. Tekniska regler för crosskart. Kolla även denna länk http://crosskart.nu/. Personligen så tror jag man kan ta mycket matnyttigt/konstruktionsmässigt från dessa buggies kenneth

Här kommer en länk till Australien, Rorty-design. Denna person har tidigare sysslat med LocostSeven, gjorde den första IRA-bakvagnen(?), sysslade ett tag med hjulspindlar men fick nog av Locost-builders i England och hoppade av Sevenbilar. Har nu gått över till buggies och cross-kart. http://atkinsonracetechnology.com/ kenneth

Det är alltid roligt att träffa likasinnade, ingen som försöker att byta samtalsämne...... kenneth

Var du fyller på kylarvätska kan inte ha någon betydelse, det viktigast måste vara att du har avluftning så att du får bort luften i kylsystemet Kenneth

7/16"-20 UNF skall inte sluta till i Konan utan den skall tätas med en kopparbricka på "ovansidan" - som oljepluggen på en bil kenneth

Tempmätaren mäter bara motstånd så det har ingen betydelse hur du kopplar kenneth

Tror min hustru gärna skulle vilja ha en Miata istället för Golf. Den är mycket snygg. Kenneth

Vilken härlig resa du har framför dig, skulle också vilja bygga en bil till. kenneth

Ser ut som en Duratec - välkommen in i gänget. Den är inte tung. Helaluminium 82 kg???? kenneth

Micael har inte du någon byggtråd? Kan inte rå för det men jag blir mycket intresserad av vad du håller på med. Det du gör nu kanske är mitt nästa steg. Lägg ut mycket information Kenneth

Gå ut på stan och titta, utan shoppande kvinnor skulle Sverige stanna. Annat är det med oss gubbar, vi köper dyra hobbygrejer för våra pengar. När jag byggde "lillbilen" så sparade jag alla kvitton, har börjat och räknat efter vad det bygget kostade men slutar uträkningen i tid. Köpte byggrejor för 2000 kr/månad, jag skriver inte hur lång tid jag höll på. När jag handlar så är det ingen som ser..... Kenneth

Har idag sålt Corvetten. Den såldes till Stockholm. Det känns inte lätt. Som tur är så har jag "Seven"/lillbilen kvar. Det är konstigt att man kan fästa sig så vid en bil. Kommer att sakna "corvettekompisarna", nu har jag inte någon Corvette så jag tillhör inte den gruppen längre. Nu har jag all tid att lägga ner på "lillbilen" kenneth

Dubbelt så långt som ett halvt snöre..... kenneth

Det kan inte finnas något svar på din fråga - det är endast marknaden som avgör priset. Är det stor efterfrågan blir också priset högt, och motsatt, är det ingen efterfrågan så blir priset lågt. Priset är troligen mycket årstidsstyrt - på hösten billigare än våren. Vet du att du skulle vilja ha en 7:a så kan du nog tjäna en och annan krona på att köpa på hösten. Med vänlig hälsning Kenneth

För något eller några år sedan höll jag på att läsa in mig på Tunerstudio, det resulterade i en "manual"/översättning av de funktioner som finns i Tunerstudio. Se gärna denna länk http://pdfcast.org/pdf/tunerstudio-kengren Kenneth

Biltema har en för 400 kr. Jag har en från KL-racing F1z. KL-racing har också reservdelar. Jag skruvade ner justeringsskruven på bränsletrycksregulatorn så packningen gick sönder - resultatet blev att jag fick ett bränsletryck på 8kg. Beställde ny packning och monterade den - sedan fungerade allt igen. kenneth

VW och BMW i första hand, SAAB ibland kenneth