Thomas

Snyggt värre ju.

Det var därför jag skrev varm motor. När oljan är 80grader eller mer så är den tunn som piss och då borde man sett på mätaren. Det gör man om t.ex. ramlagren går ner. Men för att veta 100% så till nästa motor sätt en oljetrycksmätare längre ifrån eller i toppen. Nu har du kanske lägre tryck i toppen original för en del motorer har strypning på oljan upp till toppen och det ihop med dins munstycken kanske kan vara nyckeln?

Jag har ren R25 liggandes. Och de har Wire till kopplingen.

Ett bra tips vid efterdragning är att man med färg eller tippex sätter en prick på varje bultskalle i en viss riktning så ser man efter efterdragningen om de flyttat sig något. En kamrat till mig har en Volvo B230 med Cometic och den läckte vid hård belastning och där bad jag honom göra prickar och då såg man att vissa bultar vred sig 90grader. Nu med ARP bultar som är fingängade. Troligen så är inte ARP:S brickor i samma diameter som original bultarnas så de har ätit ner sig.?

om de flödar för mycket borde du sett något på oljetrycket vid varm motor.

R25-R28 är en R28 i ett R25 hus.

På R25-R28 så står det på dem. just R25-R28

hjälper inte det så prova med annan tändspole

Bra grannar är guld värda :notworthy:

Jag vet. därför har jag en. Ebay är kanon.

Stackars Antas. Du får förklara för din hustru att lackera måste man göra när det är temperatur för det. Röjsåga kan man göra andra dagar. En lycklig man är väl gott att ha.

Här är lite om opels R25 R28 R30 http://www.opel-infos.de/getriebe/r5.html

jag har inte jobbat med megasquirt men min son gör det titt som tätt. jag har MBE sprut. Men om du provar nånstans i mitten så får du ändra om det behövs. Finns "fuel gain"? Det har jag och där ändrar man hela mapparna precis som större eller mindre spridare.

:racesmile:

Har du satt in 7,5 slutväxel i 7" diff? För det var väl det han fråga?

Här är en lista som referar till 0280156154 http://stock-available-automotive.blogspot.com/p/injection.html http://stock-available-automotive.blogspot.com/2010/11/0280156154-bosch-injector-fuel-inyector.html http://www.ebay.co.uk/itm/Bosch-Ford-Mazda-Volvo-Injector-1-8-2-0-0280156154-/290459285442 här står det 232cc/min. http://hengney.com/productdetail.aspx?id=311 Ett originalsprut kan justera lite själv så bytts alla 4 så kanske det ligger inom normen?

:racesmile: :racesmile: :racesmile: :racesmile: :racesmile:

De lär inte vara utbytbara för det är så man brukar ange diametern på kronhjulet 7" 7,5" 8" 9" etc. Men det borde finnas andra slutväxlar. Automatbilar brukar ha högre utväxling. Det billigaste hade varit om du hittat nån 3,38 från en sierra 7" och flytta över diffbromsen. Men utväxlingar borde finnas in UK. http://www.fordclubsweden.se/forum/archive/index.php/t-63175.html

Om du hade haft Lambda mätare så kunde du sett om bränslet verkar fel. Men värdena blir knas också om man har tändmissar. kan visa mager blandning fast det inte är det för att det inte tänder. Men mät upp tändkablarna och rotorn. Hade du kollat bränsletryck? och flottörnivån? Är det mässingflottörer så kolla att de inte har läckt in bensin inuti. Den går när du ger gas? då ger du också mer bränsle. Funkar avluftningen till flottörhuset? Dellorto har väl en "ventil" uppe på flottörhuset? Weber har mot luftfiltret och sätter man luftfilterplattan upp och ner så täpper man de hålen o då blir den roligt. Det var hemskt så många inlägg jag har gjort som är samma? Det var nog när forumet var så segt att inget hände så tryckte jag nog massa ggr i ren frustration. hi hi :stupid:

Har du stroboskop så kan du sätta den på en cylinder i taget och se om du ser några missar.

Hallgivaren. ja den är där Du har även tändspolen som kan bråka när den blir varm. Men om du stänger av motorn varm och ska starta igen efter 5-10 minuter hur beter den sig då?

Ja ta ingen check för saknas täckningen så får du betala tillbaka beloppet. Det är skumma typer ute på salusajterna. Grabbens motorcykel är det bara Engelsmän som svarat på. De vill ofta skicka check o man ska skicka fordonet. men men.

Här brukar jag handla gängtappar m.m. Det finns en M18x1,5 här http://www.tradera.com/listing.mvc/itemlisting?header=true&search=g%C3%A4ngtapp&catid=-1

Läcker mellan block o topp tyder det på. Har du stål eller papperspackning? Med stålet kan man ofta dra toppbultarna. Och se om det blir bättre. planade du toppen? De borde tagit avgasprov i exp.kärlet

Kör du fördelare eller fördelarfritt? Jag tänkte på lock och rotor.