Thomas

skriv vad du bytt

Det flexar alltid lite så mitt råd är nog att försöka ha en Hardyskiva i var ände mellan backlådan och bakaxeln. De ta upp ryck väldigt bra och på så vis ökar livslängden på transmissionen

Om det är som förr så är bilen med automatik avställd efter regbesiktningen. Så i sånt fall glöm inte påställning och sedan ut och NJUUUUUUUUUUUT! Kör många mil så har du nåt att tänka på när vintern är här.

Engelska Escort har samma som jag föreslog. Jag skrev också EV. sierra men då passar inte Sierra men de övriga.

RING OCH PRATA MED DESSA. DE LÄR VARA BRA http://gulasidorna.eniro.se/f/carspect:15512066 urs. fetstilen.

jag menar kompförhållande inte tryck.

Ja visst. Men när det blir riktigt varmt så börjar fettet "rinna" och det är då det kan läcka. Eg. ser det ut som man skulle ha packning på bägge håll?

Dimensioner http://www.sprocket-adaptors.co.uk/dimensions.html Nu är det för mörkt för mig att gå ut i förrådet att mäta men jag skulle inte bli förvånad om det är gamla Ford/Volvo mönstret. Volvo PV Amazon 140 vissa 240 Och Ford Cortina Capri ev Sierra M.fl.

http://www.sprocket-adaptors.co.uk/ Här finns till flera motorer

Knutarna ska inte ligga helt raka för då får man nötningshål i kryssen och livslängden minskar. Svårt att förklara men om man har 2 plattor som symboliserar medbringare och har det ihop som 2 handflator. Därifrån kan du dra isär och flytta i sidled men plattorna/handflatorna ska fortfarande vara paralella. Alltså inte vinkla dem i olika ledder utan bara isär och åt sidan. Angående vinkel så titta på en gammal Volvo hur bakre lutar neråt eller på en Jänk.

Snygg

Nån har O-ring http://catalog.meca.se/ProductSheet.aspx?Article_ID=1562671&CarReference_ID=9129&CategoryType_ID=1 Nån Audi har papperspackning, det har jag varit ute för.

Är det Sierra axel du har?

Förr var det si och så med OK:s bensin. Bilar gick illa m.m. Det kan bero på lokala stationers skitiga tankar? Men numera så kör ju samma tankbilar till en mängd olika stationer av olika märken. Men klart ska du prova. Jag kör min på V-power men det är också kompet som gör att jag vill ha marginal 11,5:1

Ja det kan bli bra

samma här. jag har meilat till webmaster 2ggr.

:racesmile: :racesmile: :racesmile:

En personbil av ordinärt snitt nyttjar i runda tal mellan 25-30 hkr i 100 km/h så med 10% förlust så är det inte många pållar att kyla bort. Men som Belo skriver att under 140km/h är det inga problem med värmen. Och det är ju i högre fart som det går åt effekt och då är det mkt mer att kyla bort.

har du bild på den?

Prova att flytta styrväxeln bakåt 5cm till att börja med och så måste du göra toe in inställning någorlunda exakt också. så du inte har toe ut när du provar t.ex. höjden ska vara så att vinkeln på styrarmarna ska vara samma som nedre bärarm när caster är som när du ska köra med bilen (och Camber med men caster har vi mer så det gör en hel del)

Knas eftersom du får den att reagera på blandningsskruven. är det ute 1-1,5varv? Kan man se om alla munstycker ser ut som de ska mot varandra så ingen har borrat i dem? Du kan byta hela innanmätet mellan förgasarna och se om spottandet flyttas. Kan du se så spjällena stämmer mellan portarna i förg. till 3-4 cyl.? Så bägge verkligen stänger 100%.

Trevligt

Det blir säkert bra.

Ja de är helt underbara.

Kompprov o ventiljustering har han gjort.