Thomas

det ser bra och genomtänkt ut.

som en vanlig elektrisk då! volvo har i diffen bak en pulsgivaree så den behöver inte vara via lådan. eller ta fälgen/ bromsskivan. ABS borde gå att använda om man gör ett uppehåll i kuggarna? så det pulsar

Fästörat ser bra ut och i övrigt kan jag inte uttala mig. men Bumpsteer? ska du byta kuggstång? verkar lite lång.

ok tack. vad händer ifall någon annan har samma nummer?

är det fortfarande så här. ang. chassinummer. 1. att man väljet det själv? 2. 8mm höga siffror får man blanda in bokstäver? 3. får man svetsa dit en plåt där det är stansat. 4, ska det vara klart till SFRO 2? tacksam för svar m.v.h. Thomas

Det borde bli utmattningar med tiden och då kan det bli spännande hej o hå.

jag tog en från opel ascona och plockade ur innanmätet och satte i en gammal SMITH:s volvo hade ju runda till 140 serien som rally tillbehör. men gamla SAAB ved4 hade runda VDO instr. och volvo har mest haft vdo. VDO har nya lösa men dyra tror det var runt 2 laxar. saab 99 hade rundlös

Det finns Sika-bond som är limmande även har jag hittat på Ö&B ett som heter lim och tätfog som biter hårt. Lenson har också ett limfog.

hastighetsuttaget sitter inte på motorn utan växellådan.. vilken låda har du?

K-g Lars o lisa och firma rallytillbehör. Roadster bil t.e.x m.fl.

Verkligen smart och ändamålsenligt, kanon att se folk som löser genialt. bättre med funktion än att se snyggt ut. sånt gillar vi, mer av den varan.

Vad är det för däck du köpt med så bra bett i?

Audi kör med wire

kolla på sbd.s hemsida ang. kablar till mbe de har mbe och tillbehör

Hej jag har Amazon trådrullar och de var med ända till 1970 då amazon lades ned. Gav i förra veckan 38:- på Mekonomen för 1 sats =4styck. mina mått på de hylsor jag gjort lyder så här. ytterhylsan utv. mått 36mm inv. 30mm bredd 26,5mm innerhylsan utv. mått 18mm inv. 12mm bredd 35mm m.v.h. Thomas

jag tror MBE.n passar rakt av. troligen så har din slang varit någon form av förvärmning på insuget.

Ska du ha pu-bussning så måste du ha uniball (länklager) i andra änden för när ena hjulet fjädrar ner och det andra står still eller fjädrar upp så får du en vridrörelse i länkarna och de belastar fästena så hårt att det kommer att spricka

är den 12 mm i hålet ellet utanpå. jag misstänker att det är den slang jag försökt förklara för dig som ska gå till övre hål på expansionskärl.

var på toppen sitter denna slang? som din bild visar så går din övre kylarslang nedåt. då samlas luft överst i den (i bågen som bildas en bit från termostathus) den luften transporteras inte av sig själv till ett ställe som du har avluftning på! det troligaste är att den luften stannar kvar där och det är där du ska lufta ur. hade din kylarslang däremot gått plant eller lite uppåt så räcker det att ha luftning på kylaren.

om du gör en avluftning på slangen som går mellat thermostathus och kylare så kan du skippa den på insuget annars INTE.

här där jag bor så har biblioteket en hel del Haynes böcker. men se ifall någon på Volvo forumen har något. t.ex. volvo performance etc.

Ja exakt så.

nej de har ingen kran heller? i vilket fall som helst så prova dig fram, det är nämligen så att OFTAST så behöver motorn cirkulation igenom toppen via det uttaget annars så står vattnet still och kokar. är det bara en ingång och en utgång på din kran?

De där små i typ renault 5 storlek med 4 kantiga baklysen och breda skärmar kan det vara MG Metro?

Härliga bilar och Audi.na är jag svag för. har ni sett Audi.n i peakes peak ? och Peugeot 405. sanslöst vad duktiga Röhrl och vatanen är