Thomas

Du menar pralellkoppla? annars får du 24volt och 30A.

Jag har Biltema kopparnickelrör och köpte faktiskt ett bockverktyg till det också för att få till böjarna lite bättre. Jag kan nämna att en kompis till mig har köpt framhjulslager till S80 där och inga problem. Pojkens SAAB 9000 framhjulslager tog Mekonomen 1800:- för ?`????? Biltema 498:-?? oftast så är det samma tillverkare. jag köpte förr Hydrauliska ventiltryckare på Biltema och de var stämplade INA vilket är tillverkaren av de flesta hydraultryckare, till bl.a. Mercedes Audi Ford m.fl Jag har även köpt mängder med verktyg etc. där, Bromscylindrar m.m är nöjd. Och snart öppnar de i Kristianstad då är det närmare.

Måste säga att jag försökt ändra användarnamn men inte hittat hur jag gör eller var jag gör det*?? är väl lite dum kanske.

fan vad fräckt

oh vad bra, grattis. gick det bra för övrigt? nu kan man ta efter det ifall man vill, tusan att jag redan dragit fram wirar och satt spaken.

Jag hade utan tvekan satt dit ett stödlager vid knuten

se bra ut, spännande med taket. ska du ha något öppningasbart vid in o urstigning

4,88 var i alla fall tidigare en rally utväxling. 3,91 3,78 har suttit i automatare vill jag minnas 4,10 var original förr men kolla via 240 forumet.

hårdlöda brukar gå fint

med den utväxlingen så kulle jag köra med original (trol 22mm) man vill ha lite reserv i pedalen också. 19 mm är det i Amazon till kopplingscylindern allar har du tänkt ha 2 beomscylindrar? med en balansvåg? ja då kan duå ner i dimension ännu mer.

Biltillbehörsbutik kanske? de brukar ha sånt hemma även de som säljer industriförnödenheter. det är ren luft som går där så det behöver inte vara någon märkvärdig slang.

Ja det tycker jag. Original tror jag Volvo har 22mm eller 21,8mm o det funkar också.

det är bra med en svets med 7-8 strömstyrkor. har man för få så blir stegen för stora och svårare att få bra inställd. sedan är det mängden gas också. kör inte för länge i samma fog utan pausa någon sekund och kör igen. det vanligaste felet folk gör är att de är för rädda att dra på med ström.

Ja det blir spännande. återkom om hur det gick och ev. diskussioner kring det hela.

Jag håller med. porigt blir det och det är inget man ska lita på. det är dock en säkerhet att bygga en bil som inte brister.

skit lurendrejeri

sånt poppar upp med jämna mellanrum. Motaloytabletter var en grej man körde på 70-80talet, det var blytabletter man lade i tanken o vips så var det raketbränsle :P sedan kom teflonet som täppte igen oljefiltrena, annars var väl iden bra. en kemikalie kan ju inte ha hjärna så den vet var den ska bygga upp materila? den kan likagärna bygga igen smörjkanalerna... Att man tillfälligt kan få en bättre motor är en sak men inget bestående

hihi nä det vore en katastrof, hu vad hemskt

Har inte räknat på det utan har köpt det jag behövt och tillverkat resten, bygger för så lite pengar som möjligt. börjar man räkna så blir det väl en överraskning. sedan så är det som andra sagt att man köper verktyg och maskiner som används till annat också. och som förhoppningsvis lever några år.

läs hela tråden så får du avgöra själv. men tänk ifall t.ex. det är så varmt ute så kylfläkten gåt i ca 10 minuter då har du kanske bara ett startförsök om ens det. sedan blir det till att putta bilen!!! inte kul...

har du problem med vevhusventilation? är det mycket som kommer? är det vid bankörning eller gata? du kan även göra så här att du tar ventilationen som kommer från bottendelen upp till ventilkåpan på vänster sida och leder den till atmosfären eller catchtank. man kan också sätta dit ett T-rör och leda en del in i ventilkåpan.

Det finns en tråd i forumet där någon sett ett hemtillverkat Engelskt hjul med delar av kardan, sök efter det, mycket snillrikt. och enkelt o billigt, precis som det ska vara.

har en kompis som köpt ett nytt obromsat släp förra året, godkänt för 80km/h enligt nya EU-normer.

mycket snygg bil o snygga TB:s och vilket kanonpris.. om man får råd så är det på önskelistan.

Hellas Tyska sida var en del. på aravans and mobilehome www.hella.com/produktion/HellaCOM/WebSite/MiscContent/Download/SpecialOE/Caravan_en.pdf