Thomas

Ja den Ginettan var rätt kul att köra.

jäkligt snygga. det blir till att kolla in leksaksaffärerna

Tackar

bra vem säljer dessa?

Ja ATF olja har volvo haft i många år och i de gamla M41 motorolja. Jag tror inte det är något fel på din låda utan det är så .... att ifall oljan är för "hal" eller tjock så bromsar inte synkringarna därför inte syntet för den smörjer för bra. och du kan få såna fenomen men det gäller också att din koppling inte "draggar" utan kopplar ur helt.

Snyggt

du kan skicka din till t.sandqvist@hotmail.com eller t.sandqvist@glocalnet.net har du årgången på din motor

/www.gaugeguys.com/Smiths/SmithsInstruments.htm nu kom den med

Nej ta denna istället här är classisca instr. med voltmeter som är nära din

http://www.smithsveglia.nl/

Kolla VDo och Smiths t.ex. http://www.s-v-c.co.uk/

Det finns ingen biltillverkare som slipar ner svetsarna

Varför inte låta svetsarna vara som de är.

det enda jag inte har en susning om är en kabel till stift 9 som som säger att det ät "hastighetsgivare"? kan det vara den digitala hastigh.mätaren?

Jag håller precis på att koppla mitt. har du 2,5 eller 2,8 motronic? dvs 1 eller 4 tändspolar men då får jag nog posta det till dig.

chassinummer ok. men nu undrar jag också vad står det i typintyget på biltyp? står det 7 typ? eller ska man kalla den för något eget?

Verkar vara 2 taktsmotor så DKW eller annat öststat gissar jag på.

Vad menar du få för lagring? Jag har då inte märkt nåt glapp i splinesen, observera att det inte är en sierra-diff med drivaxlarna direkt instuckna i diffen, utan medbringarna sitter i förspända lager... Men som sagt...framtiden får utvisa hur det håller :) Då har du säkert en lagring som klarar det.

t.ex. flottörnivå, slitna nålventiler/mässing- viton? flottörer i mässing/läckage? samma nivå i bägge fuggarna. brukar funka bra på 8mm mellan överdelflottör och gods när flottören nuddar kulan (den kan vara fjäderbelastad och skall inte tryckas in) skräp i nålventilsäte? repor i dito m.m.m.m.m. you name it. originalpumpar ger sällan mer än 0,25kg i tryck.

ja ja original men vad är det för bil/motor m.m felet kanske är annat, t.ex flottörerna

Vad har du för pump och vad ger den för tryck och flöde? ger inte din pump över 0,25kg i tryck så behöver du ingen regulator till Weber. ev. kan jag ha en regulator..

sedan får man tänka på att en axel som sitter som på dessa slutväxlar "glappar" i Splinesen, en som är gjord för att ha skivor på sitter med en speciell lagring och är utan glapp.

jag tänkte på hög säkerhet, bromsoken kan kärva på alla möjliga håll och då var tanken där

misstänker att medbringarna är "lösa" d.v.s. inpressade och håller sig på plats med fjäderringar. och då kan det flexa ut och släppa....

ja det ser jag nu.