Thomas

Som donator kan du använda vilken bil som du vill. bredare blir det knappt då turbon är inte så stor, men visst kan du göra allt efter dina mått och bredda ramen etc. det är du som är konstruktören och tillverkaren.

Går styrväxeln hela vägen till kuggstoppet? .om du tittar uppifrån styrväxeln , sitter den lite bakom då? Gör den inte det så kan det minska styrutslaget.

jäpp alla äldre fordar hade samma bultdelning

kamnocksmörj röret är svårt att göra rent då hålen är mkt små men det finns nya rör att köpa.

De där Pintomotorerna är fenomenala på att få täppt oljerör till kamnocksmörjningen så risken är att kammen börjar bli sliten.är den inte det så kolla att olja kommer i alla 8 hål i röret.

ser trevligt ut med rent o målat. har du bytt bultmönster till kardan?

jo förresten det är himla tråkigt när sånt här händer, det är ju också lätt att missa en växel och då övervarva motorn. får man i fel växel så hjälper inga övervarvningsskydd.

ett övervarningsskydd är en bra försäkring. jag har ett OMEX på min.

att köpa ett komplett kit eller köpa en färdig och strippa är för mig samma sak. Eg, ska inte kompletta kit heller godkännas, men jag tror inte det skulle möta några större hinder att strippa och ändra lite m.m

jag har min kopplingspedal lite kortare är bromsen (hängande pedaler) så jag kan lätt sträcka ut på benet förbi under pedalen.

De ska passa som de är vill jag minnas. kopplingen kanske får kollas upp. det kan finnas olika splines t.ex.

Ja Toffe den verkar bra.

krysset bör man ha i plåt typ plattjärn för att styra upp luftströmmen. jag tror tråd är för dåligt.

Rally design

Härom året så gick det inte i alla fall. bara som flyttgods. dessa räknas som lågserie tillverkade fordon och funkar inte som vanliga bilar. men ta in och plocka isär sätt ihop o besiktiga borde gå. du kan ju göra vissa ändringar. t.ex. vänsterstyrt om du vill ha det.

Jag skulle tro att tanken är för förgasarmotor. då hinner det rinna ner men som 2fast4u skrev så när man har en inspr. pump som går hela tiden och kör runt bränslet så hinner det inte rinna ner.

förvisso är cv värdet urkass på en 7:a men å andra sidan så är arean inte någon katastrof.

jag fick längre hjulbultar igår. de som knackas in bakifrån navet. hoppas de är rätt. 331:- för 16st inkl. frakt billigt tycker jag.

skummets funktion är att bromsa flödet och därmed skvalpet.

ja det finns många lycksökare. man vet ju inte ens om det kommer någon svets. så inte forskottsbetala. nu i lågkonjunktur borde det gå att hitta en fin begagnad.

3/8 unf bultar passar precis i hålen med lagom press. tvärställt har sina lådor annars är väl 016 en stark låda fast rakmonterad då ju .

Jag gillar bägge lika mycket.jag ser att ni klätt in bakskärmarna med aluminium, det är bra för är det nåt som de drar upp så är det grus. trots att jag har stänklappar som nära går i marken så blästras det och man har grus i sittbrunnen t.o.m.

passa dig för de som golf skoda audi a3 seat har. duu tror o2k? de har kronhjulet nitat och de nitarna har för vana att brista och låsa lådan. har själv renoverat sådana.

Gratulerar. Ja det förstår jag att det varit tufft med 2 bilar. Men vad kul att ni har varsin.

Har du någon öppning överst på tanken? en lucka eller dylikt? i så fall är det enkelt att sätta en gängad nippel och sedan ett längre rör eller slang ner i tanken nära sug stället.