Thomas

R1 blir mycket rappare

en del har olika tjocka men inte alla fabrikat och många tillverkare idag säljer inte ens delar till växellådor eller slutväxlar. Volvo har t.ex. inget till M90 lådan eller de framhjulsdrivna

plocka ur axelpinnen i de fyra små dreven och "rulla" ur de 2 minsta så ser du vad jag menar.

Lagerskålarna som ligger bakom de fyra differentialdreven. och som om de är slitna glappar det i kuggorna. Audi vw har sina i plast. kul om man ligger o spinner för mycket då mosas de sönder.

jäpp

klyv att rör och lägg över. det svåra utan svarv är att man lätt kommer snett efter en bit.

klart man kan byta lager. men om du håller kronhjulet stilla så glappar det nog inte. hur mycket kan du glappa?

Skickat 02 07 2009 - 12:24 Här kommer den. Hej Förut har jag trott 1100 (eller 1050 till 1100). Fast det var ett tag sedan. Det var i samband med att jag vägde ramen i något trådinlägg bakåt (april eller maj). Jag gissar på en skattevikt = 1200 kg. När skattevikten är fastställd får du gärna klippa ut och klistra in hela detta inlägg i CealmSeven V8a tråden. //Calle

jag kan inte tänka mig att du har ett ökat slitage mellan pijong/kronhjul som gör detta. antingen har du känt totalglappet ut till drivaxlarna och då är det säkert differentialdreven som glappar och de kan man inte schimsa men byta lagerskålar på. om det vore mellan pinjong/kronhjul så vore axeln totalt slut och bör låta hemskt. rent generellt kan man säga att spelet mellan pinjong/kronhjul ska vara mellan 0,08mm-0,12mm och förspänningen på lagren finns moment tröghet att mäta för nya resp. gamla lager men de med schims brukar det ligga på 0,15mm totalt på 2 lager dvs 0,07 per sida/lager.

Ni gör fel när ni mäter slutväxeln. båda drivaxlarna ska snurras samtidigt 1 varv. ni mäter mellan diffdreven

underbara ting. man skulle haft obegränsade resurser när man bygger.

jaq kan inte svara på om det finns i viton till dina men jag har haft Mikuni med vitonspetsar. Kan vara så att det bara läckt via o-ringarna

Snyggt!

lätt = MC motor då har man liten kylare och generator o startmotor m.m allt väger. en mc motor kan väga ung. 65 kilo men en bilmotor med växellåda kommer lätt upp i 200 kilo. eller mellan 160-200kilo.

är de i metall så har de svårare att täta riktigt om de blivit det minsta slitna. vitongummi brukar användas till nålventilspetsar. är det fjädrande anliggnings pinne? kolla om de är otäta genom att t.ex. blåsa med munnen på inloppet (kan behövas slang) och vänd förgasaren upp och ned. då ska det vara 100% tätt.

undrar vad det var som hände egentligen för jag tycker bilen hade alla förutsättningar att stå på egna ben. grymt vacker är den.

vad är måtten

8mm =4mm/radie det brukar finnas plats för det annars kan man svarva ur lite eller köpa sinterlamell med annan diameter.

jo det kan bli knasigt på Google:s översättning, men kanske de har bättrat sig? Men prova att skriva till England på ditt vis, de brukar kunna förstå annars frågar de. jag har själv köpt en hel del i England och är inte bra på språket men det har alltid löst sig till det bästa.

det finns översättningsprogram bl.a. på google

enligt mina papper så har s5d260z samma utväxling. z står för ZF den finns i G och är då Getrag. men strunt samma det är ju lätt att kolla när man köper en låda.

svänghjul och tryckplatta från din motorfamilj. lamellen BMW. jag kör med en bmw 250 låda till min opelmotor och har lagt in bilder på min omsvetsning. BMW beteckningar anger vad lådan minst ska klara vid konstant belastning så en 260 låda ska klara konstant belastning av 260nm. 525 kombi har 320 lådan som är samma som vissa M3 oxh den har ett ZF nummer på sidan som lyder ZF 1053 401. Dessa har 5:an i 1:1 dvs 5:an är som 4:an normalt och ingen överväxel. 1:= 4,20 2:=2,49 3:=1,66 4:=1,24 5:=1,0

har du möjlighet att göra egen kåpa eller svetsa om så kan du ta en bmw-låda. 525 t.ex.

V4 vxl-lådor växer väl inte på träd numera. du kunde skänka till saab fantaster.

hoppas du får några fina kördagar, nästa vecka ska visst bli bättre väder. var och besiktigade nyss. i hällregn, inget vidare. men nu är den besiktigad 2 år framåt. detta var första efter regbes. 36månaders. jag fick en 0:a som slutsiffra,= kass. oktober o framåt. bästa är väl 5-6 nånting. då kan man köra 2 år på en besiktning.