Thomas

Ja det är ju noggrannare än en serietillverkad bil skulle jag tänka mig. svårt att få noll.

http://www.realcar.se/servlet/us_pyra?wts.PAGE=h_ix3.htm&wts.ACTION=loginguest&p=H Jag köpte nyligen från Realcar prosport S80 hast. mätare och satte en gammal vevaxelgivare VR 1,5 mm från kardanbultarna och det funkar. denna mätare har 10 inställningsområde samt 1 finjusteringsratt. enkelt. dessvärre har mätaren ingen trippmätare men pris runt 1000 lappen.

http://www.realcar.se/servlet/us_pyra?wts.PAGE=h_ix3.htm&wts.ACTION=loginguest&p=H Jag köpte nyligen från Realcar prosport S80 hast. mätare och satte en gammal vevaxelgivare VR 1,5 mm från kardanbultarna och det funkar. denna mätare har 10 inställningsområde samt 1 finjusteringsratt. enkelt

Det skiter sig för mig.

Alla säljer verkstadsdomkrafter nuförtiden men vem säljer hjul till dem när man behöver nya?

har man en klicktång så tror jag man måste använda skor som den är injusterad till. det kan nämligen skilja en del i plåttjocklek i kabelskorna mellan leverantörerna.

Verkligen trevliga bilder. man blir avis att man inte kunde komma.

Rikard om du skulle ha näst intill samma temperatur ut o in i kylaren så kommer den inte att fungera. en bil ska funka från minus 40 gr. till plus 45-50gr utetemperatur. och känn på kylaren får du känna att returen är kallare. hur tror du det är på vintern? sedan öppnar ju thermostaten bara lite när det inte behövs mer så det pysfiser in lite avkylt vatten. och en båt hur varmt vatten tar den in?

jag har min nere intill röranslutningen på kalla sidan och där har de flesta originalbilar sina. jag har även en manuell knapp ifall nåt skulle strula med givaren.men det viktigaste är att man själv är nöjd och att det fungerar som det ska. men sätt den inte där utloppet från motorn går in i kylaren för då kommer fläkten att gå onödigt mycket när den inte behövs.

Den ska sitta sk efter kylaren för motorn kan inte bli för het förrän kylaren är det. annars har du annat fel. så länge kylaren är kall så kan den kyla motorn helt enkelt.

Dina plåtkylare går väl att löda så de blir täta.

verkar som för tidig tändning. gött ljud

en pump har alltid svårare att suga än att trycka. Men är det en standardtyp med membran o backventiler så klarar den en del sughöjd. ofta sitter pumpen högre än sughöjden på en personbil eller pickis.

jag vill minnas att det var 3 växeln o 50kmh sedan full gas

Rena porren?

jäpp och färgmarkeringar för varvtalsområden

Den polisen Arrowsmith beskrev passar in på Arne Palm i Karlskrona som tom bötfällde sin egen hustru. Han var alltid efter mig och gav ombesiktning 1-2ggr per vecka och påstod att polisen hade egna lagar och behövde inte följa bilprovningen och trafiksäkerhetsverkets regler o lagar. ett riktigt svin var det.

behöver man inte ha reflex på cykeln om man har speciellt däck?

ja de fanns på de flesta Engelska vagnar. Smiths alltså eller Jeager. men de flesta hade annan urtavla. har du bild på baksidan på inkopplingen? min på min Sunbeam har spelet så kanske denna vore något för mig?

2mm per sida låter väl mycket. det blir 4mm totalt ,jag skulle satt den på1,5-2mm totalt. Av erfarenhet så vet jag genom min egen bil att har man alla leder nya så är de också lite tröga och går till sig så man får lättare återgång på styrningen. det tar 7-800 mil.

dessa är luftspjäll och kräver spridare och någon ECU. bäst med eftermarknds typ. MBE. Megasquirt. Vems. haltec eller liknande.

startmotorn ska vara på höger sida på den motor som passar. men en R25 låda kostar inte mycket

Eller kan du köpa MC spjällhus och modda dit själv för en kostnad runt 3000-3500:-