Thomas

Det måste gå att gatregga. uppfyller den bara kraven så är det inga hinder.

4psi är 0,28 bar

de är nog till för självrinning från tank men 0,2 bar brukar de tåla. det enda du kan behöva bygga om är at har du inte luftboxen så får du fel vacuum till trottlarna och då rekommenderar jag DYNOJET KIT det är kanon.

jag tror SBD.ev har också men kan inte priserna tyvärr.

Det var en klok man. fler såna tack,

antingen använder du SABB:s hydraulkoppling o moddar in den i kåpan aller tar du en utanpåliggande som trycker på den armen som viren ska dra. som på t.ex. Volvo Amazon BMW mfl. jag gjorde så på Den Omegalådan jag hade.

det kan vara så att avståndet mellan svänghjulen/tryckplattan skiljer och då behövs adapter. jag fick göra så nära jag körde med opel omega låda till opels gsi-motor för att inte urtrampningslagret skulle "ramla" av sin glidhylsa.Och då använde jag mig av SAAB 900 1988 års utrtr.lager för det ska pressas på en hylsa som jag svarva själv. Thomas

Typ 9 har gjutjärnshus.

Fint bildgalleri. Ang, svetsning så gäller det att veta 100% vilket tillsatsmaterial man ska ha.

troligen inte.

Tänk på att ang. hög utväxling så har de flesta växellådo 1:1 på 4:an och 5:an som överväxel, sedan kan det skilja på 1-3:e växeln

snyggt.

30x30x2 gör inte så katastrofalt på vikten men bilen blir styv och stabil.

Har du ingen kåpa alls nu? Sierrans pinto ska ha samma bultdelning. även de gamla V4-V6 ja i stort sett alla Ford utom de senaste.

goa motorer Rover

Jag håller tummarna för er grabbar. Thomas

javisst brukar man sätta filter efter pumpen på förgasarmotor. jag tänkte insprut här som vanligt. men det är inte fel att ha det för för då får man inget skit i pumpen som kan ställa till det med pumpens backventiler. ofta har de en grovsil inbyggd och då räcker det med ett filter efter pumpen.

förr var det bara att lossa kabeln och gänga ur stiftet och i med nytt.

en pump har som regel svårare att suga än att trycka. jag skulle satt filtret nära pumpen.

det beror på hur pickupen sitter. ta bort sumpen och se efter. på tex, min opel motor så har jag kompletterat med skvalpskott.

hi hi. det verkar ordna sig till slut.

kan man besiktiga med MC motor på 150-175hkr så är väl inte denna motor något problem.

blev dubbelt

en stol kanske hade gått ner i min Dutton så man kan köra som folk.

den vanligaste delade bakvagnen lär vara sierrans (Ford)