Ingenjören

ÄR solen framme är jag helt klart på!!!!

Eventuellt kan det vara aktuellt med ett besök. Jag kommer att befinna mig i världsmetropolen Säffle dagen innan och Filipstad ligger ju nästan på vägen hem till Etuna. Detta förutsätter dock att jag åker sjua till Säffle vilket jag hoppas på. Håller det lite öppet. Men det vore roligt så jag gör vad jag kan.

Den blev verkligen cool!!! Klart eget stuk!! Som jag sa tidigare så passar verkligen bakljusen perfekt. Jag fick tillfälliga plåtar av polisen helt gratis!!! Ut och kör!!!!!!!!!!!

Min sitter inte fast alls. Metallhylsan glider mer än gärna ur gummitätningen i tid och otid. Mitt förslag är att du vrider lite försiktigt på den med en polygrip. Skulle inte det fungera så antar jag att det bara är att trappa upp konflikten tills den hoppar ur.

Attans!!!! Är bortrest på lördag. Skulle vara kanonroligt att kolla in lite sjuor i solskenet. Men... Å andra sidan är väl en helg i tyskland med massor av öl inte heller fy skam :prop:

Funderar lite över att installera en elektrisk kylfläkt som jag har på hyllan. Hur har ni gjort? JAg har en termoswitch som sitter i kylaren men behöver jag koppla in den med ett relä eller funkar det att koppla enklast tänkbara? Fläkten är ingen liten historia. Stor och fet som attans!! Jag har ingen aning om hur mycket mos termoswitchen klarar. Så hur har ni kopplat???

inga flera bultar. Banka på!! Skulle det skita sig har jag en skrotad förgasare från en 85:a som du kan få:-)

Tjena Skoterjocke. Du har helt klart lite mer pulver i din Tiger än vad jag har i min enkla Pinto. Jag läste i början av tråden att du hade problem med Sierrans bakvagn. Du skrev att du hade rätat upp cambern. Har du bara snittat upp bärarmarna i underkanten och justerat vinkeln eller har du gjort någon mer avancerad lösning? Jag funderar själv på detta då min Tiger är lika kobent som en nedsutten Sierra :mad:

Kul med flera Tigrar. Skulle vara roligt och byta erfarenheter vid tillfälle. Min Tiger har gått 77 mil så jag är fortfarande i stadiet nyförälskad.

Klart att den inte är helt död i styrningen men jämfört med en standardbil så kan man nog säga att den självstyrande effekten saknas. Det är ju ingen direkt katastrof utan bara lite ovant till en början. Men det kanske går att modda framvagnen och få detta att fungera bättre

TJenahej!!! Har lurat lite över min styrning. Om jag svänger runt ett gathörn och sedan släpper ratten som man brukar när man kör "vanlig" bil så händer inget alls. Den återgång till "rakt fram" som är bruklig saknas helt. Den castervinkel som jag har idag är väl inte att betrakta som dramatisk men hur pass självcentrerande brukar styrningen vara på sevenbilar? Visst borde väl den relativt låga vikten påverka bilens vilja att pressa tillbaka styrningen till sitt utgångsläge??? Hur fungerar era bilar??? Är det min framvagn som behöver moddas???

Jag gick i precis samma tankar innan jag började men jag tänkte att för att alls bli klar och inte tröttna så köpte jag ett kit. Samtidigt lovade jag mig själv att nästa bygge blir ett helt eget :hypocrite: . Får se hur det blir med det...

Hade en så trevlig tur till Sundbyholm i veckan så jag lyfter detta än en gång... Vad sägs om en fika någonstans i trakterna kring Eskilstuna nu på söndag om vädret tillåter? Caféet ute i Sundbyholm vad tyvärr stängt så jag föreslår att vi kan ta våra bilar till Skjulsta-fiket? Kunde vara trevligt att bara träffas och sparka lite däck. Kollade prognosen på SMHI och det ser ut att bli mulet men skapligt varmt. Mitt förslag är att vi träffas vid skjulsta café (i utkanten av Eskilstuna mot Katrineholm) klockan 14.00? Har ni andra förslag är det bara att posta i tråden. Hittar ni inte dit är det bara att stämma träff på lämpligt ställe.

Hör gärna av dig om det blir aktuellt.

Så efter att ha bytt stift så går den gött igen!!!!!! 14 grader och solsken+motorvål och vinden i håret :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: Jävlar va gött!!!!!!!

Tror också att det är viktigt att jämföra priset för samma typ av kit. Tigers kompletta kit är klart dyrare än MK:s deluxe-paket men så innehåller det klart mer delar än MK:s. Allt beror på hur mycket man vill göra själv och köpa separat. Lycka till!!!!

Pris?

Tjenahej!!! Jaha så har helgen gått och jag har nu monterat min nya Filter King 5. Kanon!!! Allt började superbra och bilen startade finfint efter att stått ensam i ett kallt garage över vintern. Den gick ifs inte kanonbra på låga varv och responsen var inte den bästa men vad gör det när man har vinden i håret och motorn vrålar? :lol: :lol: Så jag beslutade att köra hem de 10 milen från världsmetropolen Pålsboda till Eskilstuna trots 4 grader och lätt dimma. Efter bara ett par mil (typiskt :mad: ) så började motorn att hacka och gå orent. Jag stannade och tog en liten paus och efteråt gick bilen ännu sämre. Efter jag kom hem (och det var knappt) så gjorde jag en snabb felsökning och jag fann att 4:ans stift var blött och svart. De övriga var torra och fina. Ett snabbt komp-prov visade inga tecken på problem vilket får mig att direkt anta att tändningen inte lirar 100%. Men hur kan en bil gå relativt bra först och sedan bara balla ur helt :wacko: :wacko: ????? Jag kan inte se att det är något direkt fel med förgasaren då de övriga cylindrarna verkar gå som de ska?! Hur yttrar sig fel i tändmodulen? Eller är det kanske bara en tändkabel som är defekt (helt nya)? Tips någon?? Det går fanemej troll i min Pintomotor!!!!

Beställde en Filter King-5 idag med en extra fjäder för lägre tryck. Får se hur det fungerar till helgen. Tack för tipsen!!!!

Tjena!!! Förra årets sista tur avslutades med en helt död motor klockan 21.15 en fredagkväll i oktober strax utanför Karlskoga. Då jag haft ganska bråttom att få bilen genom besiktning så har jag helt struntat i att den bränslepump jag monterat gav klart högre tryck än vad min stackars Weber klarade. Så nu när vårsolen börjar värma och alla utom jag verkar ha varit ute och rastat bilarna börjar det bli dags att fixa detta problem. Så till frågan. Hur reglerar man enklast och bäst bränsletrycket? Jag har kollat på lite olika bränsletrycksregulatorer men vad ska man välja och vad fungerar? Tycker att de flesta verkar vara av typen "smäck som ser ballt ut"? Erfarenheter mottages gärna.

Tjena!!! Har en likadan Tiger och för mig har det funkat bra även om jag inte kört så många mil. SFRO hade inga invändningar alls på konstruktionen utan tyckte att den var mycket kraftig. Den triangulering som finns är precis bakom "vippan" och ligger så nära den kan utan att ta i. (Se bilden). Tycker dock att lösningen är en smula udda då alla övriga seven-kloner har utanpåliggande coilovers. /Ingenjören

Hej! Är det någon som vet vart man får tag på denna bok? HAR kollat på de flesta ställen på nätet men utan resultat. Inte ens Amazon hade ett exemplar :( . Finns det ingen som mot en rimlig ersättning kopiera delar av den? Jag respekterar upphovsrätten men om man faktiskt inte kan köpa boken... Kanske någon har ett slitet exemplar att kränga?

Helt klart är att man måste veta vad man köper när man är på Feltema. Lätt att gå på en riktig fet-mina men samtidigt finns det möjligheter att göra fynd. Jag tycker egentligen att det kan vara värre på Micro. Där finns inte de låga Feltemapriserna men risken att få skitprylar är nästan lika stor. Köpte vid ett tillfälle ett par tändkablar på Micro av det inte så kända fabrikatet "Easy start". Maken till överslag har jag aldrig sett. Det hade varit enklare, billigare och bättre att dra ett par ståltrådar med lite eltejp på från fördelaren till stiften. Vid första regnvädret stannade bilen. Inte förrän jag bytte de nya kablarna mot ett par köpta på OK gick bilen som den skulle :angry: .

De enklare hylsnyckelsatserna med svarta plastspärrskaft är anus!!! Tycker att slippapper och spackel funkar OK.

Verkligen? Ingår länkarmar?