Janne L

Jag är meddelm och betalt för -08 men inte röd :D så något annat är det som styr om namnet är rött eller ej! Den som sköter forumet kanske? m :D h Janne

Det där med att bara kapa styrarmarna för att få snabbare respons begriper jag inte ett dugg av hur ni har tänkt er? :blink: Jag själv hade ett elände att få ihop framvagnsgeometrin och sedan få ett minimum vad gäller den s.k "Bump steer". m :D h Janne

Din SFRO-besiktningsman kommer aldrig att godkänna en omsvetsad spindel! För att få något sådant arbete godkänt så tror jag att man måste veta vilken typ av matrial som spindeln är gjord av. Välja rätt svetsmaterial. beredning av material rätt! Värmebehandling innan svetsning möjligen svalna i ugn och sedan har jag nog missat massor. Sen kan jag misstänka att röntgning även krävs. m :D h Janne

God Jul m :D h Janne

Hejsan! Fälgarna blev mycket snygga! Kanske skall man göra något liknande. m :D h Janne

Turbon sitter tydligen olika moterat på Saab-motorerna. På min 9000-motor är turbon redan montera så som du nu har monterat den! m :D h Janne

Precis som Johan säger! Du har med största sannolikhet monterat din rullbälten i fel vinkel! m :D h Janne

Provstarta en kort liten stund för att bara se att motorn fungerar, då behöver du inte koppla in kylsystemet! Har din elektronibox emobilizer(eller vad det nu heter, stöldskydd) så kanske det inte går att starta den utan att ha nyckelkoden. På min motor, Saab, så stannar motorn efter 1 sekund om inte den erhåller koden och sedan går det inte att starta motorn annat än att ta den till en Saab-verkstad. Skall ta bort den funktionen i min box innan jag startar min Saab-motor. m :D h Janne

Kan vara intressant beroende på priset! m :D h Janne

Hej! Om jag har förstått det rätt så får du plocka ner bilen och genomföra första SFRO besiktinigen därefter bygga ihop den igen genomför den andra SFRO besiktningen innan typbesikningen genomförs hos svensk bilprovning. Jag tror inte att det går att registrera in den direkt. Men det finns säker andra här på forumet som kan detta bättre än jag Exepelvi "Therealpinto" som själv är besiktningsman hos SFRO! m :D h Janne

Nej ingen tankevurpa! Bokschassit har 19 mm i tunneln och 20 mm går igenom på SFRO-besiktningen! m :D h Janne

Jag gjorde en liten ritning och gick till en liten mekanisk verkstad här hemma. De svarva till de snabbt för en billig penning. Så vet man också vilket material som använts. Om du har någon liten mekanisk verkstad i närheten så snacka med dem och tala om vad du skall ha dem till så tror jag säkert att de kan hjälpa dig. Om de är med på noterna så vårda kontakten du kommer säkert att upptäcka att det finns fler detaljer som skulle vara bra att svarva till! m :D h Janne

Det skall väl inte var några större problem! Det finns de som stoppat in "small block" V8. Du får eventuellt kanske förstärka ramen något om motor väger mer. Sedan antar jag att man inte optimerar vikten om man stoppar in en 6:a utan vill ha motorljudet ;) m :D h Janne

Man får väl kör max 30 km/h med en Dolly! m :D h Janne

Tack! där var den! Begriper inte varför jag inte hittade den. Måste haft fel minnesbild :icon_oops: m :D h Janne

Hejsan! Jag vill minnas att det i detta forum fanns/finns en länk i en tråd till någon svensk firma som säljer generella "elsystem"! Jag har sökt men ej kunna hitta detta. Jag har ingen lust att plocka ihop detta själv och tror inte att det till slut blir så mycket billigare. Någon vänlig själ som jag leda mig rätt!! m :D h Janne

Grattis! Och är givetvis lite avis. m :D h Janne

Hejsan Super 8! Du har fått ett PM! m :D h Janne

Aj, aj nu bjöd jag på ett riktigt "självmål" . m :D h Janne

Jag har också tätningar! Men hur tusan skall man få på dem "uniballen"? :icon_oops: m :D h Janne

Så stelt som möjligt! När jag justerade in min kuggstång för att få så minimal "bumpsteer" som möjligt så påverkade ändringar på någon milimeter stort. Då vill man inte ha några sladdrig gummifästen som förstör det hela. m :D h Janne

Personligen skulle inte jag använda biltemas förlängningsmuttrar. Jag vill ha kontroll på materialkvaliteten. Själv anlitade jag en mekanisk verkstad, som fixad detta för en relativt billig penning. Och jag vet materialkvaliteten. m :D h Janne

Hej! Tittade på bilderna på MK-chassiet, och blev förvånad att de inte triangulerat runt framvagnen?? Är det inte lite klent, vad gäller vridstyvheten i framvagnen? Tycker generellt det är lite triangelerat! Någon som har en bra motivering. m :D h Janne

Hej! Fyrkantspulsen har jag inte funderat på ännu, men det kändes som ett mindre problem än detta med VSS! Tack för informationen. m :D h Janne

Hejsan! Jag har börjat att fundera om jag kan ha ett problem med det Trionic 5 system jag har. Jag har en motor och box från -97. Jag vill minnas att jag läst någon gång att boxar efter -95 kräver identifiering av startnykeln, om så är fallet så kommer jag att få det lite svårt att starta motorn. Är det någon som är bekant med denna fråga?? m :D h Janne